cyrillealicelaurie

Sur ton site par exemple http://www.voyage4x4.com/Coequipiers/coequipier.html Tu rentres tes critères et tu aura certainement une réponse , là pas besoin d'organisation et c'est moins chère

Pays chaud c'est assez vague Des organisateurs tu en as plein les drenières pages de magazines Tout dépend de ton budget et de plein d'autres choses

je confirme , rien de plus Mon pot ayant cassé , après démontage et avant soudure je l'ai essayer juste avec le cata = même bruit

Pas trés clair dans l'astuce ( ce n'est pas une critique ) si tu prends côté droit une fois les 2 vis retirées il faut tirer vers la droite du véhucule et non vers l'arrière sinon ça casse

Normalement fixé entre les 2 longerons

Rassure toi moi non plus , tu peux reussir le test , arréter le vehicule dans une cote couper le moteur , mettre la 1ere , retirer le frein à main et essayer de démarrer Si le test est réussi , peut-être que le moteur aura assez de compression et de couple pour partir mais l'étanchéité de la culasse eau/huile ne sera pour autant bonne

en lisant le méssage d'origine il semblerai tellement évident de monter les 33 sur les 10 et les 31 sur les 8

à 200€ la jante plus le prix d'achat ce serait dommage de finir avec des modular

Tour dépend lesquels tu cherches normaux orange ou cristals Dans le 2eme cas , c'est galère en ce moment le fournisseur du site à eu un problème

Ce sont les jours de départ qui sont merdiques , à moins qu'ils n'ai rajouté des jours mais au départ c'était mardi ou mercredi je crois Du coup tu perds déjà 2j avant d'embarquer et 1j de traversée Normalement rien , tu le comprends bien en voyant les marocains de France aller au pays Si c'est réellement tranquilou tu n'as besoin de rien , si tu compte astiquer un peu ( ça peut arriver des fois pour rejoindre une déstination avant la nuit ou autre ) des amortos de qualité mais pas obligatoire ( l'an dernier avec moi un Y61 amortos d'origine pas de soucis , l'année d'avant un kzj95 amortos d'origine pas de soucis non plus Biensûr tu aura toujours quelqu'un pour te conseiller 3 roues de secours , un reservoir supp , une prépa moteur , un snorkel , des pneus en 35 montés sur jantes TX , un kit +15 avec amortos Fournalès , une balise argos , une vhf , un frigo 120l , 500 litres d'eau , une tente de toit , 4 plaques à sable , etc etc mais rien est obligatoire Tout est une question de fiabilité et de confort

L'an dernier , personne à l'aller , un peu plus au retour , tout cela pour Ceuta , port un peu moins fréquenté Par contre pour les tarifs , Avril 2008 = 120€ , Avril 2009 = 250€ , Août 2010 = 400€ si ça continu à augmenter ça ne vaudra plus le coup de traverser l'Espagne

Pour les traversées , tu as le choix , par contre , tu n'as pas le choix dans la dates ( et pas l'inverse ) Sur les longues traversées , les départs ne se font pas tous les jours , problème si tu poses tes congés du Vendredi au Dimanche Sur un voyage de 2 semaines , le temps de la traversée peut-être un problème aussi : il serait c.n de passer plus de temps de le bateau qu'au Maroc ( en exagérant ) Ensuite le coût : les compagnies facturent plus chères leurs traversées les mois d'été , une traversée Algéciras /Ceuta pour moi est passée de 250€ à 400€ juste à cause du mois d'Août ( dernier ) Donc si je part du principe que les traversées augmentent de 50% au mois d'Août , je ne sais pas combien coûte un billet départ de Sète mais il ne doit pas être donné du coup Ensuite , dans les blèdes les plus reculés ils manquent de tout , tout leur fera plaisir , le mieux étant de donner aux adultes dans les vilages qui redistriburont plutôt qu'aux enfants au bord de la route . Enfin c'est ce que l'on dit mais je ne suis convaincu qu'à moitié : à notre échelle , un défilé de milliardaires étrangers en voiture de luxe passent devant chez toi , il y a de fortes chances que tu t'approche du bord de la route pour pour les voir de plus près , même s'ils ne t'offrent ni bonbons ni stylos A suivre

Il est vrai que l'on pourrait demander à un compresseur à 150/200€ de fonctionner un peu plus que 4 ou 5 fois J'avais acheté un modèle bicylindre sur un site d'enchère bien connu , le compresseur dit " plus gros compresseur bicylindre du monde etc " et là c'est bel et bien de la daube , il a fonctionné 1 fois , soit 4 roues la fois suivante il a claqué Sinon les gens n'ont pas l'air trop deçu de Tmax il me semble

Essayes comme ça , en remettant les cales d'origine normalement c'est bon

Service après-vente au top pour les produits Waeco chez DOMETIC ( j'ai testé ) Pour les produits chinois , je ne sais pas ( j'ai eu un compresseur chinois sans marque , servi 2 fois et poubelle )

Tiens

35 ou plus , tu as des couples court ?

Ou permutter régulièrement les pneus Av/Ar et roue de secours , et vos 5 roues auront la même usure mais perso je ne le fais pas

Je te fais ça demain car les photos que j'ai avec ma réhausse et cette taille sont toutes en pleine charge donc pas trés parlantes

Le bazar n'est pas sous la Maggio , ce sont les tuyaux de l'adoucisseur d'eau de la maison car la tente est posée sur la tranche dans le garage et prise en photo dans une position accrobatique Pour la largeur de la tente , je n'avais pas pensé à ça , ma tente est une médium ( 145 ) Oui j'ai perçé le fond de la tente mais seulement sur les exterieurs , les interieurs sont vissées dans des prisonniers au niveau des rails de la tente ( je préfère largement avoir du perçé le fond quitte à devoir refaire du gelcoat si un jour je la revends plutôt que de pourrir l'interieur de la tente ) Aurais tu assez de place entre le bas des barres et le pavillon si tu la mettais en position longitudinale ?

J'ai eu ces deux tailles , pour tous les jours et sorties en France à vide , le 285/75/16 est pas mal niveau utilisation et look , je pense d'ailleurs m'en refaire un jeu de roues Mais comme je le précise plus haut , "pour les voyageurs" , lorsque tu fais plus de 3 tonnes en raid , le 265/75/16 le fait largement mieux et te fais forcer largement moins ( je parle pour un troll d'origine ) et je repartirai avec ceux là ( même si j'ai un boitier d'optimisation )

Désolé mais non , c'est comme pour tout , analyser les pièces défectueuses avant de chercher à regler Je dis ça en connaissance de cause , sur le miens j'y ai mis les cales , ai fabriqué des tirants réglables et le problème persiste , forcément , le coulisseau à du jeu

Copieur !

Une méthode existe , Pierre l'avait posté Mais la plupart des préparateurs avec qui j'ai abordé le sujet m'ont dit de remettre tout comme à l'origine et normalement ça le fait Les miens ont été un peu dûr au début puis après un Maroc se sont fait Bon ou pas je ne sais pas mais pour moi ça l'a fait J'avais fait un reportage sur les miens http://www.patrol-gr.net/trucs167.php Euro4x4 vends le kit , par contre il manque les fameuses pastilles à éclater , commande les à part

Pour ceux que ça interressent , c'est à dire personne