olivegr34

Ou là : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43912&postdays=0&postorder=asc&start=40

Les 285x75x16 font la même hauteur que les 33x12.5x15 , ils sont juste un peu moins large mais ca dépend les modeles et marque. Car les 285x75x16 en STT2 sont quasi aussi large que des 33x12.5x15 en BFG. Les BFG taillent étroit...

Personne à une idée pour moi J'en fait une lampe de chevet ou une sculpture de mon glissement limité à 33 cannelures ? En plus, même pour un mec qui veut changer son glissement ar fatigué (car le mien n'a que 50 000 km) , va y avoir un pb de cannelures ...donc je crois que je vais devoir le garder en déco

Salut; Bien moi je viens d'acheter un glissement limité de y60 pour monter à l'avant et ben zut il est à 33 cannelures Si quelqu'un à une idée ... A+

Bonjour, super pou le post qui est clair et précis mais merci à tous ce qui ont fait la modif de nous donner vos impressions : efficacité, contraintes evéntuelles, bilan... De plus comment peut -on jouer éventuellement sur le "tarage" : cales , viscosité de l'huile etc... ? Merci encore pour ce post

Charles, Dans le même esprit que notre discussion "ailleurs" sur le Lokka, quel prix pour un bloc avant djebel line posé ? Merci.

Charles, ce n'est pas du detroit locker par hazard... Si tu as un prix à me donner stp pour y 60 à l'avant bien sur. Merci

Il semblerait qu'EUROxxx part partenaire du site ait désormais une reférence de detroit locker à l'avant pour gr y60. Par contre ils n'ont plus la ref du lokka à leur cataloque. Quelqu'un a-t-il une info sur le sujet ? Est ce un nouveau produit car avant ce type de dif n'était pas dispo pour y60 à l'avant ? help ... je n'y comprend plus rien...

salut, Je remets à l'ordre du jour ce sujet qui m'interesse fortement. Quelqu'un à t-il eu d'autres infos sur ce bloc ?

ok merci pour vos avis, je vais continuer à chercher...

J'ai fait ce RB en mai avec mon y60 et mon pere en y61. Pas de soucis, trés beau paysage et pistes plutot roulantes sauf quelques passages en première courte Par contre ne pas y aller avec un patrol qui n'aime pas les raies car sinon polish obligatoire si vous vooulez faire tous le parcours sans éviter. Le miens il craint plus rien de ce coté là Prévoir 3 voir 4 jours pour rouler peinard et finir en bord de mer sinon c'est un peu la course où alors faut se lever trés tot... A+

Le bruit s'entend plutot à régime stabilisé vers 1800 à 2500 trs/min ou en légerement accélération car en pleine accélération le bruit du moteur (sans gamelle et avec reglage pompe + turbo) couvre les bruits divers... Bruit idem sur toutes les vitesses à ce régime et uniquement en 4x2 sur la route pas en 4x4 sur les chemins. A+

Salut, non je roule en cooper STT et donc le bruit ne vient pas des pneus... Sinon je pense aussi a un roulement roues ou nez de pont mais comment vérifier ?

Alors personne n'a d'idée sur le sujet ?

charles dis-nous en plus STP ... Pourquoi avec le recul tu ne conseillerais pas du lokka et quoi d'autre alors ? Merci car ce serait dommage que je prenne du lokka si dans deux mois j'apprends qu'il y a aussi bien voir mieux...

Non, car a mon avis on n'entendra rien...ce sera masqué par le bruit de fond de la voiture. C'est quand même assez léger mais suffisament fort pour que je l'entende et sache que ce n'est pas normal car avant il ne faisait pas ce bruit. De plus mon troll est actuellement chez mes parents à plus de 100 km de chez moi. Donc pour l'instant je ne peux même pas essayer l'enregistrement. Merci quand même.

oK merci pour ces réponses. Donc si on laisse sur lock tous le temps il ne doit pas y avoir de soucis pour rouler même sur route (en 4x2 bien sur) Les moyeux permettent seulement de soulager la mécanique encore un peu plus mais ne sont donc pas obligatoires... Comme avec le différentiel d'origine d'ailleurs Est ce bien ça ?

C'est bien un sifflement et mes croisillons sont nickel, en tous cas très bien graissés ...mais leur état j'en sais rien Quand je ne les graisse pas c'est plutôt une vibration avec bourdonnement. Là c'est vraiement un sifflement comme de pignons ...

Bonjour, J'ai un sifflement vers 1500/1800 tours qui ressemble à un sifflement de boite sur mon troll de 216 000 km. Idem sur les 5 vitesses. Mon troll a été rehaussé mais la bonne cale de boite (20 mm) posée récemment , il a donc "grogné" pendant quelques milliers de km (2000/3000 km environ) avant que je règle le pb de vibration. Maintenant j'entends ce sifflement. Le sifflement stoppe dès que le lève le pied. Qu'en pensez-vous ? boite ou roulement de pont ar ? Merci de votre aide

Salut, Moi j'hesite encore... Je crains pour les balades qui alternent tt et route qu'il soit nécessaire de descendre pour verrouiller ou déverrouiller les moyeux ... . Les utilisateurs peuvent-ils confirmer que même avec les moyeux sur lock on peut rouler sur la route en 4x2 sans contraintes ? Et si oui alors pourquoi faut-il mettre des moyeux manuels ? Autant garder les origines et les mettre sur lock tout le temps ? Merci de vos réponses d'utilisateurs.

Salut, Moi j'ai des STT, sont super efficaces ...bien mieux que ce que je pensai ... il faut bien dégonfler en TT et c'est le top... Par contre jamais eu de BF donc je ne prononcerai pas sur la comparaison. A+

Sauf en carrosserie

Ce week end pose d'une cale de boite 18 mm à la place de 10 mm . Ca vibre encore un poil à 130 km/h donc je changerai bientot les croisillons d'arbre... Toujours des modifs à faire : Trouver des élargisseurs de voies 8mm (si quelqu'un a ça je suis preneur car plus dispo nulle part ) Il me faut encore faire ma barre panhard reglable avec les silent blocs neufs... Pose mon antenne de CB de 1.50 m sur le pare choc arrière Remonter le pare choc avant et reculer un peu le treuil (depuis pose du body il y a plus de place ) Faire des protections lattérales dignes de ce nom.. type LE LOUP Couper les ailes arriéres (en attente depuis 3 ans )et en profiter pour les refaires... Changer les ailes avants par des non cabossées en stock au fond de mon garage avec une calandre neuve.. Brefs quelques week end chargés en perspectives...

Ouais mais c'était pas du 33x12.5x15 ou alors pas du KM2 car dans cette taille pas encore dispo en france par le réseau classique... Moi j'ai pris des STT en 285