ATHOS

re promis je paye unc oup o bistro... C'est un baroud 260 6 cylindre 2.8l !! Pour la photo je la mets demain sur le site ... ou dimanche.. mais qd mem 360 000 km et il ronrone encore ... Quel pied...

rebonjours ... Alors pour le troll, je vous confirme exactement le modele ce weekend. Il est de 93 seconde generation moteur V6 diesel, il n'y a pas de turbo.. C'ets la durite coudé la plus en avant sur le moteur. Je vous remercie des réponses rapides des personnes. C'est très sympa à vous... Mais pour la durite je v la changé moi même. Ca n'est pas très compliqué, mon paternel en a commandé une, donc la mettre en place reste succin !! Mais en cas de panne, est ce qu'un simple tuyau d'arrosage suffit en terme de résistance thermique... Cordialement

Bonjours à tous, Je suis nouveau sur le site et je tiens à remercier la qualité du site et la richesse des référencement qu'on y trouve !! Voilà, ayant hériter d'un patrol de mon père ( j'ai appris à conduire dessus...), je me renseigne un peu sur ce mythe qu'est le patrol.. 360000km et le moteur ronrone encore comme une horloge... Petit hic j'ai une durite qui a rendu l'âme ce weekend (d'origine!!) En pleine campagne, comme il se doit et sans portable j'ai bricolé avec du scotch et rempli le reservoire d'eau en prenant soin de rouler avec chauffage à fond... 15 km je rentre chez un pot et on y a mis du scoth thermo qui durci avec la chaleur.. "Pouvais-t-on le réparer avec un morceau de tuyau d'arrosage pour rentrer provisoirement?" Je n'ai pas oser ne connaissant pas la résistance thermique de ce dernier... Auriez vous une réponse.. merci et a bientot