lestat06

Et j'ai personne du fofo qui est dans mon coin..... On est mal lotis dans le var, snif.

Salut Jack, Je peux mais c'est en extérieur... C'est ça qui me retient de foncer

Tu as surement raison...

Tu penses que je veux trop en faire? Je peux découper sans décaisser ? J'ai peur de toucher le réservoir. En vrai j'ai juste le Klaxon qui fonctionne pas et un défaut de différence de freinage sur les tambour arrière, je comptais changer les garnitures et les tambours, puis j'ai vu ces trous de corrosions....

Ok. Pour décaper le chassi tu conseillerai quel disque ( Il est juste piqué)? Les disques brosses tu en penses quoi, cela me semble pas mal sur le principe. voila des tof du troll, avec les points de corrosion sur la caisse arrière. En plus comme il était artisan la caisse arrière est tout percé de l'ancien aménagement....

Ahlalala dans quoi je me lance..... Merci en tout cas. Je vois que pour la caisse et le châssis la plupart des gens les sables pour les nettoyer avant de retraiter produit phosphatant, rustol puis peinture. Si on veut pas sabler (pas le matos) c'est quoi l'alternative? On meule avec un disque brosse métal? Ou tout simplement il n'y a pas d'alternative? Je suis tout débutant et ce troll est un souvenir de mon grand -père, j'aimerai le remettre nickel, mais j'ai pas non plus des moyens de fou. Je suis un ptit bleu qui est extrêmement demandeur de conseil

Un mig no Gaz au fil fourré ne fait pas donc l'affaire non-plus? https://www.manomano.fr/poste-a-souder-a-larc/poste-a-souder-mig-no-gas-awelco-mini-mig-one-accessoires-3950160

Merci ! Si tu peux me mettre un lien ver un pour que je comprenne la différence stp... Du coup je devrais découper la tôle à la mesure exacte ou faire déborder comme pour une soudure classique?

Merci Grampa'trol ! Donc soudure au poste à souder classique j'oublie?

Ok je ne savais pas.....

Merci Sentucq ! Je sais pas pourquoi mais cela me semble un peu fin non? Après j'y connais rien ... Et acier vraiment?

Bonjour les z'amis, J'ai commencé à viré la moquette, et tout ce qui a l’intérieur de mon Troll, J'ai 2 points de corrosions qui ont percé et un autre aussi. Question, quelle tole utiliser pour le remplacer? De la tole galva? Si oui quelle épaisseur? De plus pour les baguette je dois prendre lesquels? Ensuite comme je vais le décaissé devant chez moi, j'ai bien trouvé un sujet qui traité de tout ce qui fallait désaccoupler, mais c’était pas pour un vieux bidule comme mon 160 de 1988.... Quelqu'un pourrait'il me refaire le listing? Si quelqu'un aurait un lien ou une expérience sur une rénove complète de 160, je vous mettrais des tof, j'en suis qu'au debut (Moquettes, sièges, parechoc avant et arrière, j'ai dégagé le support de roue de secour sous la caisse qui ne me servait à rien,....) donc je ferais cela d'un coup ! Tout démonter et refaire... Je suis preneur. Je recherche de l'aide dans le var, avis aux amis PGR. Merci et de bonne fêtes à vous

Oh le vilain.... J'ai fais exprès de pas relever, mais toi.... toi tu.... ! Vilain ! Il s'est auto fessé !

Petit up .... allé un miracle de Noel !

Bienvenu à toi !

Merci Yocore ! Super sympa mais en effet le 40.... C'est pas la porte à côté hahaha. Bah je me sentirai mieux avec quelqu'un pour m'aider c'est sur mais le plus grand frein c'est la place.... Si je dois désosser la bête... t'as compris !

Allé les z'amis du fofo, personne pour m'aider? On est vraiment mal lotis par chez moi...

Le problème c'est le stockage... J'ai pas d'abris couvert, j'ai jardin mais pas de garage ou quoi...

Je dis pas que la personne fera cela gratos, au contraire je met cela dans l'optique de la rémunérer... Snif et la liste des garages PGR qui bug, triple snif.

On dirait pas....... Moi qui voulais évité de me faire éclater par un Garage officiel 4x4 hahaha

Bonjour les Z'amis, Je cherche un mécano pas loin de Fayence 83440 pour remettre mon troll en état. Cela fait 1 an que je suis sur le site et je me suis promis de faire plein de choses pour me rendre compte que j'ai pas le temps ni les compétences ... Snif ... Donc si quelqu'un est intéressé j'ai pas un peu de taf, et un gros besoin d'aide (changer les garniture arrière, régler les freins, couper et souder une tôle pour remplacer une partie du plancher arrière (qui est corrodé en partie, me mettre un klaxon, changer l'espère de mousqueton qui tient les lames, les soufflet de boite de vitesses et de pont ...) Bref un peu de taf

Merci, j'avais vu sur la bible mais ouf, plus simple en version téléchargeable, en lecture c'est horrible lol

Ouep..... Mais bon c'est clair que j'aimerai le faire moi même donc je vais regarder, apprendre quoi! Rien qu'en pièce la passion du 4x4 ça trou le cul, avec la mo.... ouf.....

Ouep mais sans parler de cela, les écrous de roues ... sont trop courts ! Tu as raison, faut que je me prenne une croix, mais le tambour c'est pas celui d'une voiture, on dirait une usine à gaz lol Pour les plaquettes à l'avant, je me fais pas de soucis, mais là ... hahaha heureusement j'ai une âme charitable du forum qui va passer ce samedi Et tu as raison je n'ai que des clefs à pipe et des clefs plates (Facom), il me faudrait une dynamo et un cliquet .... Mais j’étale les achats !

Merci Pierre et François, je pense que mon vieux n'a jamais dû crever parce qu’il avait mis des jantes en 31 10,5 15, et les écrous de roue sont ceux d'origine .... je vous raconte pas la galère pour les defaire avec le matos fourni ..... Non mais son mécano aurait pu lui faire mettre des écrous plus longs ! Je me suis charcuté la main, j'ai même du en éclater un au burin en l'encochant pour le desserrer .... Bref galère, du coup faut que je trouve des écrous longs, et mon mécano me propose de lui apporter les pièces et il me claque 2h30 de MO en comptant la purge du système de frein, donc l'opération frein pour 167 eu (hors pièce). Vous en pensez quoi ? Les tambours sont sortis facilement en vissant les deux vis de 8, et j'ai réglé le rattrapage auto qui buggué d'un côté. Bref vu mon début difficile avec cette connerie de roue je me demande si remonter les garnitures de tambour ça va être coton ... Quid le mécano