laurentais

Et de mauvais chasseurs , mais la les assurances helas c'est plus genant car on est tous concerné puisqu'obligatoire... Mais bon, pour l'instant mon assurance mutelle (MA**F) aucun probleme, remarque la derniere fois j'ai perdu mon modeste bonus a cause d'un connard qui avait pas compris que sa 306 m'impressionnais pas alors qu'il me doublais a droite, helas je n'ai pu prouver que c'etait l'autre tache qui etait en tord... Alors forcement l'assurance ne ma pas fait d'histoire, 0 degats sur mon trol (un ARB contre une aile arriere...) et donc tout benef pour eux (augmentation de la prime...) Par contre ce que je trouves du vol c'est que l'on mets 10ans pour arriver a avoir un peu de bonus et qu'en 1 accorchage on le perdes, ça c'est lamentable... Ca fait parti des choses qui me font voir les assureurs comme des pompes a fric Moi ça m'est arrivé avant le rassemblement : Vitre noir + boue sur les vitres : à un stop je fais marche arrières (j'avais pas mes papiers et il y avait la gendarmerie), et là je ressent une petite résistance en reculant !! avant d'un espace completement défoncé et pour mon brave 60 le cahoutchouc noir du pare choc arrière Constat à l'amiable Réception des papier de direc.... Ass.... : Je suis en tort (c'est clair) J'ai 50% de bonus depuis + de 3 ans donc bonus bouge pas Les réparation de votre véhicule ne sont pas assuré (cf votre contrat ) Heureusement que c'est que ça sinon plus de TT pour moi

Si moi et un 3.0 Di aussi

En fait pas d'alternateur = Pas de charge par contre pour charger il est relié à une courroie et rouler avec une courroie de moins là c'est chaud !!! les autres rammassent pour ma part j'ai foutue un moteur de 524 TD au tas comme ça

Je déconseille vivement cette manip sur les véhicules "modernes" ! Pourquoi ???? désolé mais je n'y connait rien donc trop dit ou pas assez et dans ce cas précis pas assez amitiés Comme dit "patacou" (bienvenue en passant !), je suppose (pas de cas concret à exposer) que l'électronique n'aimerait pas du tout... Toutes les valeurs des différents capteurs (notamment dans l'électronique de gestion du moteur) passant brutalement à zéro, cela risque sans doute de générer une cascade d'erreurs ayant au minimum pour conséquence l'allumage de voyants de défaut à la remise sous tension et un passage obligé par la valise de maintenance ! De plus, lorsqu'on débranche la batterie, le régulateur ne régule plus vu qu'on lui enlève sa charge. D'où un risque de surtension, plus ou moins bien toléré par les équipements électriques et électroniques... Maintenant, si vous avez des doutes, libre à vous d'essayer et vous me direz ce qu'il en est ! J'ai compris !! Faut pas t'énerver je suis vraiement une pipe en électricité et en méca !! C'est vrai que comme tu explique je comprends Encore merçi

Je n'ai pas personnellement assez de recul pour te répondre car c'est l'ancien propriétaire qui a fait la modif sur le mien mais lui avec ce troll la (avec IC maison) il a fait 3 fois le maroc et no problem Maintenant les spécialistes te répondront mieux que moi

C'est marqué : Le but c'est la circulation du LDR ... et en fait éviter aux 5me et 6me cylindres d'être trop chauds et donc éviter de faire un joint de culasse à cause d'une surchauffe

9 ans et pas le même moteur

C'est vrai que votre coin manque pas d'eau Merci pour les toffs

pourquoi il passe comment En 2 Rm, je crois qu'il y a une vidéo de son aventure dans la flaque

Franchement faut comprendre la question !!!!

...et on te met le dentifrice sur la brosse à dents le matin, aussi....? Why not ??? mais le midi et le soir sommes nous vraiement obligé de se débrouiller tout seul ou un modo .... Non sans dec les mecs vous craigniez un peu !!! Vous faites craquer les modos

+1

Oui, en gros t'aime bien l'effort, mais tu pratiques pas. Ce genre de réponse donne vraiment envie de passer du temps à filer des coups de mains sur le site.... Je crois aussi oui !!!

pour te faire une idée par toi même : http://www.codever.fr/

ça dépends pour ma part je n'adhère pas au codever que pour la protection juridique mais parcequ'il défende nos loisires vert DONC OUI !!: 40 €uros pour l'année à titre individuel c'est pas la mort du petit cheval

Je sais pas mais je m'amuse àle faire aussi et dès fois c'est pas triste

Je pense que cela doit être pas mal mais je n'ai helas pas l'expérience

Le mien il est devant

Tout à fait faut pas qu'il se plaigne moi j'aimerai aussi payé des révisions à ce prix la et payer un max d'impots ... Ca voudrait dire que j'ai les comptes plein de fric ! j'osais pas le dire mais si le chef le dit :

c'est ce que je vais faire : 255x85x16 en MUDD en permanence sur le miens et pour le CT : je monte les 265x70x16 du troll de ma femme sur le mien et elle je lui monte les 265x75x16 mixte que j'ai au garage

salut je vais un peu te contre dire j ai commander mes jantes en 8x16 deport -25 recu quelque jour avant le rassemblement et c est des mangels prise chez http://www.trans4x4.com a 85.70€ ht pour les black c est 88.70 € ht pour une commande groupe je peu voir pour avoir une reduc de 10% en passant par mon garage mais apres il faut relivre chez vous yannick MANGELS a arrete la jante fin 2006 je maintiens ce que je dis c est avant tout mon boulot c est la fin des stock elles sont remplacees par la marque italienne DOTZ si vous en abimez une ce sera un bon pour 4./ j'ai ce type de jantes par contre pourquoi 4 jantes si j'en abime une : 1) J'ai une roue de secours identique é) Du moment ou se sont les mêmes dimensions rien à foutre de la beauté pour mettre mes jantes dans 30 cm de boues. absoluement pas obligés de changer 4 (voir 5 ) pour une abimée restons sérieux

C'est pas illogique de refuser un véhicule qui saute au freinage

:2 (25): Ben tu la dit dans ta question... Tu as un Y60... Pour le debimetre il faudrais qu'il soit de 1999 pour avoir cette merde, et pour l'EGR si tu la pas c'est pareil soit en content Toujours aussi directe seb

Je déconseille vivement cette manip sur les véhicules "modernes" ! Pourquoi ???? désolé mais je n'y connait rien donc trop dit ou pas assez et dans ce cas précis pas assez amitiés

Non !! Il a raison le contrôleur : 2 pneus n'ayant pas la même hauteur n'ont pas de ce fait le même développé et donc cela ne fait pas pour un même tour de roue la même distance parcourue donc aussi la vitesse qui est affichée en Km / h au compteur n'est pas correcte) Moi aussi avecune monte largement pas conforme à mon véhicule je suis à la même vitesse que celle de mon GPS mais lorsque je monte des pneus qui corespondent à la monte homologué demon véhicule j'affiche 10 km/h de moins que mon GPS (en ville )