Patacou

Super, meci Roland, et merci à vous tous pour vos réponses.

désolé, j'étais absent ces 2 jours. Alors concernant le moteur, sur c'est un 4 cylindres, la cylindré n'apparait pas sur la carte grise, mais sur le carter du moteur il apparait A4.28 J'en sais pas plus, c'est un Ebro de 88 atmo.

Bonjour à tous, Je cherche quel filtre à huile peut être compatible avec mon Ebro de 88, c'est un 2l8 atmo en 4 cylindre. Je susi un peu loin de tout et je ne trouve pas cette réfrence en ligne. Si quelqu'un à une info je suis preneur. Merci

Salut, Je possède un 2L8 Atmo en Ebro, c'est un 4 cylindre, c'est un peu lourd sur la route et ça manque effectivement de reprise dans les côtes, pour le franchissement je m'en sort pas trop mal, mais la aussi difficle de comparer avec un turbo, je n'ai jamais essayé.

Merci à vous tous pour toutes ces précisions, pour ma part je vais chercher un electricien auto (merci du tuyau) pour essayer de le faire refaire. J'ai une question certainnemnt idiote à poser !!! Peut on rouler sans l'alternateur ?? Si je l'enlève pour le faire réparer dois-je immobiliser le véhicule ? A priori je dirais que l'on peut toujours rouler, vu qu'il est hs et que ça roule toujours...Mais bon, c'est peut être pas conseillé.

Certainnent en raison de l'électronique partout présente sur les véhicules récents, et une tel manip pourrait causer des dégâts, mais je laisse le soin à gr-55 de nous apporter les précisions nécessaires.

Merci pour cette précision GR-55

Pour conclure, Si cela peut aider quelqu'un le test de débrancher la batterie moteur tournant est concluant. Si celui-ci s'arrête net l'alternateur est HS car il ne fournis pas le jus necessaire à alimenter l'arrivée du gasoil... Si certains veulent paufiner mes commentaires n'hésitez pas.

Je ne suis pas un grand habitué des forums, c'est vrai, deplus j'ai pris quelques jours bien mérités au soleil avant d'attaquer une saison qui s'annonce rude. Enfin merci à tous pour votre aide, mes connaissance en electricité auto sont nules vous avez pu vous en rendre compte, mais ja i cru comprendre que c'était un forum d'entraide... Je reste preneur pour un alternateur si vous avez ça sous le coude faites le moi savoir Amitiés à tous Lolo

Bon en fait après test avec un appareil il s'avère que c'est bien l'alternateur qui est en cause......... Donc à votre bon coeur si vous avez un viel alternateur de trol ebro 2L8 atmo qui dort au fond de votre garage je suis preneur... pfff c'est laborieux mais bon on y arrive...

Après ce long silence, suite à quelques jours passés sous le soleil hyberique, je reviens à la charge. Alors oui les ampoules sont en 12V, je vais faire tester l'alternateur demain soir chez un amis plus doué que moi et possédant un voltmètre. A partir de làa j'aurai peut être la clef du problème, restera à trouver la pièce...

on pote me suggère de faire un test moteur tournant en débranchant une cosse, si le moteur s'arrête l'alternateur est HS, ce test est il fiable ?

J'ai acheté ce véhicule ainsi équipé, il appartenait à un mécano et à toujours marché au poil depuis que je l'ai. Comment puis-je être sur que cela vient des batteries ? Elles sont couplées pour du 12 V et non du 24 V, branchement différents m'a t'on dit !!! Je peux peut être en enlever une et les tester l'une après l'autre, histoire de voir si il y en a une de bonne ??

Merci pour vos réponse, Pour la puissance des batteries j'ai une 600A et 65ah et la deuxième en 420A et 75 ah. Pour moi c'est de l'Ebreu, quand à prendre la tention moteur tournant c'est de la science fiction. Je vias essayer de trouver quelqu'un plus doué que moi en électricité, ce qui ne devrait pas être trop dur ;°) Les batteries ont chagées toute la nuit, ce qui doit me permettre de tenir quelques jours, c'est surtout le matin phares allumés visiblement que ça ce vide le plus il me semble. Il y a un mano batterie au tableau de bord, même batterie faible il indique toujours les 12V, et légèrement en dessous phares allumés ou essuies-glasses en marche.

Je ne connais pas l'age exact des batteries, cela fait un an à peu près que j'ai ce véhicule, elles étaient déjà installées, par contre elles ne sont pas identiques, du moins de marque différente, la taille elle est la même. Elles prennent la charge au chargeur, mais pas en roulant.