Renaud

Demain embarquement du Troll a Génes direction Alexandrie, ou nous le récupérerons le 3 Octobre pour les verifications technique. Le départ du Rallye étant le 4. Si certain veulent nous suivent, c'est ici http://www.jvd.it/2009/

Bonjour à tous Plus d'EGR Plus de grosse gamelle ni de petite. Sortie d'échappement latérale Débitmètre neuf. Lors de grosse accélération le turbo monte à 1,2 bar. Donc régulation du moteur et blocage à 2700 tours environ. Il faut que je relève le pied pour réaccélérer. Comment baisser un peu la pression de Turbo. Embarquement du 4x4 vendredi pour le rallye des Pharaons ... Donc certaine urgence...

Sur mon 3 litres, à cause du doublement des amortisseurs, il n'y a plus de place pour passer l'échappement, donc sortie latérale impérative : Implication : La suppression de tous les silencieux. Sachant que le catalyseur a déjà été remplacé par un tube inox (dit tube Afrique), y a t il un risque pour le moteur ou le turbo ? J'ai reparcouru les posts au sujet de l'échappement, mais difficille de se faire une idée précise. C'est pour cela que je relance le sujet. Merci.

Bonjour Qui aurai la solution pour rajouter un ecran déporté sur un Terra Trip 202 Plus. En effet d'aprés les accessoiristes cet ecran doit etre acheté en même temps que le Terra Trip. Et d'aprés eux, il n'est pas possible de le rajouter ? ? ? ? ? ? D'ou ma question ! Et ou trouver ce type d'ecran Merci

Les essais ne sont pas encore fait Nous n'aurons hélas pas beaucoup de temps pour en faire, vu ce qu'il reste a faire sur le 4x4 avant qu'il embarque pour l'Egypte. La premiére étapes servira je pense de test grandeur réelle Inch Allah

La dernière réalisation de Papy la clef de 12, en vue du rallye des Pharaons 2009 Et tant que l'on y était, nous nous sommes occupés du freinage

Bonjour a tous Compte tenu de l'annulation de La Trans Af 2009, nous restons sur l'Egypte, avec le rallye des Pharaons Le Trol se termine

Merci Mais que faire ?

Merci pour ta réponse Pour l' ABS ? oui je suis bien en 4x2 Le bocal est plein Le contacteur de frein à main, à priori pas de soucis, car quand je viens de purger, il s'éteint, et à la première pression sur la pédale, il se rallume

Encore quelques mois...

Bonjour à tous Sur mon TD6 (315 000 km au compteur) j'ai mon voyant de frein qui ne s'eteint plus. Purge faite Plaquettes neuves De plus même sur le sec, l'ABS se déclenche. Une petite idée ?

sur le 60 qui a gagner la transaf c'est des kayaba doubler qu'il y a dessous mais pas du kayaba a 2 balle Des Kayaba a 2 balles si on veut.....des amortisseurs de HDJ 100 toyota compétition. Si 2 balles pas amortisseur c'est plus de 1000 Euros piéces, je suis d'acord avec toi

Nous sommes en train de monté pour la prochaine Trans Af des Proflex doublés avec des Fournalés, résultats dans quelques semaines. Lors de ma premiére Trans Af Proflex entierement remis a neuf avant le départ. Ils se sont transformés en pompe a vélo au fil des jours. Pourtant j'avais des ressort King Spring charges lourdes. Donc pour cette fois on double les amortisseurs (on les tare un peu plus souple) et on assouplie egalement les ressorts. Inch Allah

Désolé mais pour l'instant cela n'avance pas a la vitesse souhaité

Alors on enlève tout ça Pour le réservoir on reste comme ça. pas assez de temps pour la modification Peut-être pour le Tunisie 2010, en catégorie Open. Enfin si je ne me suis pas encore fait virer de la Chapelle de la Tour :flicfrappe:

Le grand démontage interrieur continue Suite à l'enlèvement complet des garnitures du troll, nous avons découvert un tas de fils, boitiers électriques et autres relais. Nous ne voudrions garder que les feux arrières ! comment savoir lesquels enlever et lesquels garder ? Il y un boitier sous le siège conducteur Dans les montants de portes Un boitier marron sous la garniture latérale du coffre Un relais aussi coté opposé etc etc... Toutes infos seront les bienvenue. Merci

Je l'ai 2 ou 3 fois au téléphonne il y a une quinzaine de jours. Je lui ai fait passé des photos de mon 61 en préparation pour la Trans Af 2009, normalement un papier est prévu dans le prochain numéro. Je pense qu'il faut etre patient. Monter une boite en ce moment, et encore plus un magazine, c'est tres tres dur, il faut avoir un courage et un mental d'enfer. A suivre

Bravo aux maires qui ont organisé cette balade, certes ils ne sont pas ennemis des interets de leur commercants (qui sont aussi des élécteurs) mais c'est trés courgaeux a eux d'avoir détourné ce jugement. Mais pour combien de temps. Bientot il ne nous restera plus que l'Afrique, certes par le meme budget, mais une semaine dans le bac a Sable Tunisien ou Marocain coute il vraiment plus cher qu'une Croisiére blanche, ou une dizaine de week end 4x4 en France ?

Les premiers élément arrivent bientot

Si sa interresse du monde, j'ai trouvé

Les modos jugeront si le post doit rester au etre supprimé. Nous repartons sur la Trans Af 2009, sur notre Y 61 3 litres en grosse évolution (éléments de carrosserie en polyster, 2 amortisseurs par roues etc...) Pour compléter notre budget, nous sommes donc a la recherche de nouveaux partenaires. Alors si le vous avez envie d'un peu de pub ( En 2007 3 pages dans tout terrain magazine), toutes aides sera la bienvenu. Notre plaquette a Télécharger http://www.passion-offroad.com/TransAfricaine%20Classic%202009.pdf Notre dos

Bonjour Sans vouloir relancé la polémique Chinois or not chinois, vous pensez que le matériel soit disant Australien vient d'ou ? Que les Australiens sont ennemis de leur interets et qu'ils fabrique tout eux mêmes ? Les pieces techniques ( suspensions etc...) ok mais le reste fabrication pour la plupart Chinoises. A méditer ......

Bonjour Qui aurait une idée du prix d'une peinture compléte pour un 61 long. En effet les éléments de carrosseries vont etre maintenant en Polyster, je dois lui faire une peinture. A ce sujet toute les idée de déco sont bonne a prendre.

Il y a des personnes sur ce site qui achéte en Australie il me semble Peut etre peuvent ils se renseigner ? se serait sympa

Ok merci