Renaud

Bonjour à tous Quand je coupe le moteur, j'entends comme un bruit de souffle PPPPPPFFFFFFFTTTT C'est difficile à retranscrire, comme si une soupape fermait mal Qui aurait une idée ?

Effectivement fini les dunes MArocaine et vive la caillasse dur dur pour les pneus

Pour vous eviter de chercher je rajoute le lien http://www.dakar.fr/2005/presentationfr/r2.html

Comme je sais que beaucoup attende ce momment le ptracé 2005 est en ligne Avos cartes, GPS, et autre boussole et bon vent, enfin plutot bonne piste

C'est ce que j'utilise et je le trouve genial

Le démontage de ce dernier, ainsi que le démontage de la pipe d'amission pour nettoyage( faut voir le mer....la dedans) doit intervenir prochainement, je tiendrais donc le site au courant. Mais pour l'instant je fini quelques aménagement du véhicule pour partir en spectateur le de Dakar 2005

tOUT A FAIT ENTRE LE MOTEUR ET LES PEDALES

Il est situe entre le moteur derriere le turbo en fait et devant laz tablier avant

Quand a moi j'ai supprimé le silencieux central Démonter de catalyseur c'est prévu mais la ou il est situé c'est vraiment le Mer...... Photo : http://www.patrol-gr.net/preparation.php

Voila ou elle est sur mon Y 61 Les 2 photos du haut http://www.patrol-gr.net/preparation.php

J’ai mit la plaque magique sur l’EGR (Inox 5/10 mm) mais hélas j’ai une légère fuite, contrôlée a l’eau savonneuse. Tous ceux qui on fait cette modif on t il vérifié l’étanchéité ? Quelle pâte à joint tiens la très haute température ?

Garantie : Je ne pense pas a moins que le revendeur ne l'assure lui meme Mettre une chambre dans un pneu tubelesse: négatif sauf pour dépannage lors d'un raid, car cela provoque un échauffement, et un risque d'éclatement Equilibrage : vue la taille des crampons quand ils sont neufs cela va a peu prés dés qu'ils sont un peu usés c'est le Bor.....

Je n'en ai pas d'autres pour l'instant

C'est un 3 litres VDI Voici déja quelques photos: http://www.patrol-gr.net/preparation.php

Va sur la page c'est ub Air flow http://www.patrol-gr.net/preparation.php

Bonjour Démonté la boite a gant Et par en dessous on peut atteindre la prise ATTENTION avant toute intervention débranché la batterie Par contre le voyant d'air bag au tableau de bord restera allumé Moi j'ai ouvert le tableau avec les compteurs et mis un scotch noir sur le voyant. Car on ne peut pas enlevé l'ampoule

Je suis en 235 x 85 x 16 sur des jantes de 7 pouces http://www.patrol-gr.net/preparation.php

Effectivement je vais les appeler Mais d'aprés la FIA cela ne pose pas de probléme On change la boite et basta

Aprés verification au pres de la FIA le véhicule n'est pas homogué avec la boite auto Les extentions d'homologation eventuel doivent etre faite par le constructeur La FIA n'a rien a voir la dedans

Bonjour Voila j'envisage les grand travaux, dans le but de participé à quelques epreuves de rallye raid en T1 je dois remplacé par boite auto par une mécanique. 1°/ Est ce possible ? j'entends tous les sont de cloches 2°/ Certain garage font il ce genge de modif ? 3°/ Je suis complétement fou ? http://www.patrol-gr.net/preparation.php

Cela se poursuit il aprés j'ai deja changer mes plaquettes plusieurs fois jamais eu ce soucis

Je viens de remplacer mes durites de frein en caoutchouc par de la durites aviations. Après la purge du circuit de freinage et du répartiteur arrière comme indiqué dans le manuel, j’ai le témoin de défaillance de frein qui s’allume quand je pompe plusieurs fois. Quand je roule pas de soucis ça freine normalement et l’ABS fonctionne Si quelqu’un a une idée ? http://www.patrol-gr.net/preparation.php

Bonjour Qui connait et qui a déjé utilisé ? Moteur à enriron 110 000 Km Patrol Y61 http://www.patrol-gr.net/preparation.php

En effet le reservoir d'utilitaire semble etre la solution Reste plus qu'a trouver le bon A nos metre, pied a coulisse et c'est parti Le premier qui trouve préviens les autres

Bonjour a tous Qui aurait déjà installé un réservoir supplémentaire dans le châssis d'un Y 61 Long J'en aurais besoin d'un en plus de mon 150 litres http://www.patrol-gr.net/preparation.php Réservoir style de celui de Outbak import mais le sien fait 1100 Euros pour 75 litres (Donc Hors Budget) Il parait que certain réservoir de véhicule de série rentre au même endroit (c'est a dire entre les deux traverses avant et arrière d'un coté, et l'arbre de transmission et le longeron de l'autre. Quelqu’un a-t-il déjà effectué ce montage si oui avec quel matériel