Vincosaure

Bsr J'ai couché le troll sur le côté gauche (à base vitesse ! ouf !!) Du coup, de l'huile a pissé par la boite à air (je dirais 1 p'tit litre). Bon ! maintenant qu'il est sur ses pattes, j'ai démonté la ligne d'alimentation air jusqu'au turbo et j'ai pu remarqué qu'il y avait de l'huile dedans. J'en est parlé au garagiste du coin qui m'a dit de faire gaffe de pas faire de l'auto-combustion. Bref, pensez-vous qu'il faille que je démonte le turbo pour le nettoyer ou je peux redémarrer comme ça ? Merci pour vos bons conseils Bonne soirée

Merci! Merci! C'est nickel chrome! Pourtant j'avais fait 1 recherche sur le sujet, mais elle n'a pas aboutie Je pars à la casse cet après midi pour trouver le gougeon et le boulon manquant. Y aura plus qu'a si mettre! Merci encore gr-55 Bonne journée

Bjr à tous, Ca faisait longtemps que je ne m'étais pas connecté ! Désolé mais beaucoup de taf en ce moment + prob perso. Bon, je fais pas 1 post pour ça ! Voila ! J'ai 1 goujon de roue arr qui a pété Vous auriez 1 combine pour le changer ? C'est du genre galère du siècle ou pas ? Y a juste à le virer avec 1 chasse ou faut carrément changer le demi arbre ? Merci de votre aide Bonne journée

J'ai eu le même problème mais sur les 2 roues C'était du à 1 exces de graisse (je graissais trop les pivots ) . J'en avais plein les étriers J'ai tout démonté, nettoyé et remonté en graissant + modérement et c'est repartis nickel, le joint était encore bon. Par contre prévois de changer les plaquettes car gras sur plaquettes = pas bon :2 (25): Si ca peux t'aider Bonne journée

Le sujet est vaste et pas mal d'entre nous on 1 montage opérationnel. Y a pas mal de posts sur le sujet mais je pense qu'1 post regroupant les retours d'expériences aidera surement ceux, envisageant le montage, a les orientés mais également à chacun, ayant passé le cap, d'affiner son montage Donc je me lance : -Patrol : 260 rd28T -montage en service depuis 2500 KM -2 ventilos de clio D -sonde 82-92°C - emplacement sonde : radiateur - Montage elec :celui de Patelec à 1 étage (inter marche forcée + arret avec buzzer + témoin de mise sous tension) -Avis : Ca fonctionne très bien, les ventilos se déclenchent quand l'aiguille est au tiers, pour 5 à 10 s. Je trouve ca limite trop efficasse , surtout que ca tête sérieux sur la batterie. Je crois que je vais essayé avec 1 seul ventilo ou avec 1 sonde à 2 étages mais pas préssé de le faire car CA MARCHE! Au suivant Bonne journée

J'me disais aussi, j'ai jamais vi de 160 avec TB gris

Atmosphère atmosphère mon montage est toujours provisoire mais maintenant que j'ai fait 1 peu plus de bornes, mon bilan est dans l'ensemble positif! -montées en régime plus linéaires voir + franches - J'ai l'impression d'avoir + de couple/reprise dans les tours, à bas régime, rien de changé voir c'est peut être moins bon - niveau bruit, je suis plutôt mitigé, en grosse accélération c'a me rappelle un peu 1 chasse d'eau de WC d'algeco , en revanche le sifflement du turbo étant amplifié, on peut conduire au bruit plus facilement. On entend tout de suite comment le moteur respire/tourne, pour adapter sa conduite c'est top. niveau utilisation, j'ai fait 1 peu de route (RN) et là c'est clair y a de l'amélioration de confort de conduite. 1 fois calé en 5ème, c'a avance tranquille et pas besoin de rétrograder dans les bonnes côtes! on appui et ca repart! En TT, j'ai pas encore assez essayé pour donner 1 avis mais j'ai peur que le twister oblige a rester plus haut dans les tours et de ce fait avoir 1 conduite + soutenue. Perso, j'suis adepte de la conduite pépere du PéPere , j'ai donc peur d'y perdre en facilité de conduite On verra bien! Vlad, sincerement, on a pas tous les mêmes besoins! mais ce qui est sur, , si ca va pas,vu le prix qu'on a payé le twister (grace à toi) ca valait le coup d'essayer Bonne journée

merci merci! On peut dire que tu nous auras fait languire Mais ca en valait la peine. Il est vraiment imposant ce boitier, niveau attache c'est foutu comment? C'est du m^me genre que pour le tableau de bord? Le rond à gauche, c'est pour la ventile ou 1 instrument? bonne journée

content que ton prob's soit résolu Pas con l'inter à clef, pour idée ca coute combien 1 engin du genre?

Bah montre la alors!

200 € Et bah! j'suis content de pas avoir perdu mon temps et de vous faire économiser au moins 1000 Francs Bonne journée

T'inquiète teche je saurais attendre donc pas la peine de courir Là, bon c'est vrai que j'suis impatient de brancher mon nouveau poste de radio mais en voulant déplacer les cables vers la planche de bord j'ai découvert de la "bonne" vieille rouille perforante sous la moquette (KOI?! mon jouet est pas en plastique! ) Tu auras compris que ma priorité va sur ça pour l'instant Bonne journée

T'inquiètes Vlad !! T'y es pour rien! on avait tous la même info: twister std = OK Bon! apparemment c'est pas si top que ça, tant pis :2 (25): En tout cas, t'as rien à te reprocher, t'as négocié un bon prix, t'as collecté les fonds sans partir en vacances , t'as tout expédié dans des super paquets et tout ca avec des infos en permanence! Moi je dis, MOsieur Vladruss!! Allez, à la tienne et consacrons nos efforts à élucider ce problème de twister fumant

Personne d'autre n'a cette chose Si elle est pas montée, c'est pas grave au contraire, je manque d'inspiration pour la fixation! Dites donc c'est vrai que c'est louche ce post 1 boite pas montée avec 3 manos

Parfait, c'est un plaisir! Merci Jeff

Kool y a moyen de les adapter au 260

merci tuhivari, j'y vais de suite

Pas mieux

Bjr, C'est un bon début merci Olivier, dis moi , le cablage, tu l'as fait passer par où? Dis donc Bourrin des bois, tu merites bien ton surnom Tu veux bien faire une photo quand même, histoir de me rendre jaloux Continuez à me montrer vos boites, c'est sympa Bonne journée

Bjr à tous, belle journée! non?! Je voudrais déplacer mon autoradio sur mon 260 et le mettre sur la planche de bord. Je sais qu'il existe des boites prévues à cet effet et quelles sont quasi introuvables donc je voudrais me la fabriquer Si vous aviez qq photos de l'élément d'origine, ce serait sympa de me les montrer, ca me donnerais des idées bonne journée

Merci Pierre Réponse simple, claire et précise (comme d'hab ) Derniere question sur ce sujet : Comment sait on que ce relais est défaillant? 1 vibration particulière? 1 clac? ou faut il vérifier toute la direction pour savoir que c'est lui qui est en cause? Je dis ca, j'ai pas encore de prob's mais cette pièce est bien vieille sur mon troll donc au cas où? Mieux vaut prévoir que guerrir Bonne soirée

Je trouve que c'est 1 super combine Ca arrive souvent que les méthodes trad fonctionne pas et on à pas toujours 1 extracteur qui va bien ou qui casse pas Remarque il faut avoir taraud, tige filetées, etc mais bon! moi ca me convient bien, j'ai des tonnes de ce genre de choses "qui serviront bien 1 jour! je garde!" 1 combine de plus ca peut toujours servir, merci bonne soirée

Bsr, Oui c'est vrai, j'avais re marqué cet élément et je me suis toujours demandé quelle etait sa fonction? amortissement? Ca renvoi quoi? ca aide la direction à se remettre droite? Si qqn ou Pierre, bien évidement pouvais éclairer nos lanternes! Bonne soirée et merci

Merci à vous tous Jeff : No problémo! C'est un honneur de finir dans les trucs et astuces vavavoum : cherche et tu trouveras (on le voit sur certaines photos cet inter) sinon, pour les relais, je crois qu'ils sont déjà présents sur le circuit d'origine, les fils sur la caisse sont petits (1.5 à 2.5 mm² environ) mais c'est vrai que sur le contacteur d'origine, les fils doivent être du 4 mm². faudrait vérifier le plan pour savoir avec + de précision! (si vous en avez 1 clair car celui de la RTA c'est du javanais syrilique ) Pierre : Je suis d'accord que c'est plus simple de changer la pièce d'effectueuse. Mais bon, faut pouvoir attendre (ce qui n'empeche pas de faire 1 montage provisore). En revanche je suis pas d'accord avec le fait d'avoir 1 bac elec +5 pour faire la bidouille, c'est plus simple à réaliser que de monter des LP. Niveau prix, je connais pas le prix de la pièce d'origine mais pour moi, vu que j'avais tout ca dans mon bordel, ca m'a couté 0€ Et puis n'oublions pas la part de plaisir : K'est ce K'on est content K'ant on a fait 1 modif sur nos bébés Allez! Bonne journée

Tout a fait d'accord avec vous! Un raccord rapide sur l'aile c'est une bonne piste de départ, le plus dur sera de le trouvé en diam 75 ou 80 (y aurait pas des prises élec d'usine dans ce diam?) et après c clair que pour le tubage ca à pas besoin d'être du grand art car c'est fait pour servir 5 min donc 1 gaine souple et 1 crochet devrait suffire En tout cas, ca avance le projet Bonne journée