Vincosaure

Bjr, Je suis entrain de rassembler tout ce qu'il me faut pour me faire 1 pc avant en tôle, dans l'esprit de celui du tèche ou de troubadour. J'ai actuellement de la tôle de 2mm d'épaisseur, est ce que ca va suffir ou faut il mieux la renforcer avec des té et des equerres ? Si vous aviez quelques conseils à me donner concernant la structure et la fabrication ce serais bienvenue également Bonne journée

Bjr, J'suis entrain de vérifier mon circuit de préchauffage et je dois dire que sur les 260 c'est pas entièrement comme sur les y60. Déjà, il est placé sous la colonne de direction merci à loue_jerome pour ses précieuses infos : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=18056&highlight=commande+pr%E9chauffage+260 Pour compléter ces infos, je me suis fait le détail des connecteurs (n° + couleurs) Je vous en fait profiter, on sait jamais ça pourrait servir Au fait, pour les tests du boitier, utilisez les ref n° suisses bonne journée

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Bjr, J'ai pas eu le temps de faire qoui que ce soit sur mon troll. j'ai pas pu avoir de compressiometre non plus ce sera pour la semaine prochaine sinon, en discutant avec 1 mecano, il m'a dit de mettre de la lessive st' marc dans mon ldr et de tourner avec ca 1 mois. (vieille technique de mecano) : Vous en pensez quoi? 2ème chose, il m'a confirmé l'éventualité de la panne de l'échangeur huile/eau, je vais donc le testé demain . J'ai compris comment faire, il me manque juste 1 détail : jusqu'a quelle pression d'air je peux aller pour le test? 6 bar max? Bonne soirée

bjr, En fait c'est la même, ca tombe bien (durite basse radia et calorstat) Je fais le nettoyage aujourd'hui et demain compression. J'vous dirais tout ca demain ou dimanche Bonne journée

bjr, merci pour tous ces renseignements, je vais faire ça! Juste 1 petite précision : en point bas vous débrancheriez quoi? démonter au niveau du calorstat me parait bon ou on peut trouver mieux? Sinon y a juste 1 point qui me chagrine au niveau des couleurs ldr. Le rose qui serait en cause provient de chez "sudauto", y a marqué dessus qu'il est miscible avec les autres et ils en vendent de toutes les couleurs avec le même étiquetage donc je sais plus trop quoi en penser. De toute façon je vais pouvoir faire les compressions ce week end, ca en dira plus (j'èspère). merci et Bonne journée

ah ok ! bah là ! y a eu du bleu, du vert et du rose Pour l'instant, je sais pas d'où ça vient, cette huile. J'ai commencé à démonter qq durites et en fait, pour l'instant, seule la durite du bocal est engraissée. A ce sujet, vous auriez de bonnes combines pour bien nettoyer tout ca ? car le bocal est sacrément crado et j'imagine que le bloc et les durites doivent en avoir un coup aussi. bonne journée

ok merci! ca pourrait donc venir de ça !! je vais commencer par nettoyer le circuit, on verra bien j'ai un pote qui devrait pouvoir me ramener un compressiomètre, ça nous dira si il y a un prob à la culasse Bonne journée

bjr à vous 2, apach et 13troll merci pour votre aide apach : les durites à condamner sont celles de l'échangeur ? après comment je détermine d'où vient l'huile ? 13troll : Je ne sais plus très bien pour le ldr mais dans mon souvenir, au départ c'était du concentré rallongé à l'eau puis j'ai fait des r'ajouts au tout prêt. Pourquoi cette question d'ailleurs ? Bonne journée

dsl!! mais j'ai pas tout compris vous pourriez reprendre + lentement bonne soirée

Salut, Pour ceux qui n'ont pas vu, je paye ma tournée au Bistrot pour fêter mon retour Voila mon problème: L'intérieur du vase est recouvert d'une fine couche d'huile grisâtre, il y a même qq morceaux en suspention. Je tiens à préciser que je n'ai pas de bubulle dans le vase (ou elles ne se voient pas) En cherchant dans les posts, j'ai lu qu'a-priori, ca viendrait du joint de culasse mais ça pourrait aussi venir de l'échangeur huile-eau. Quand pensez-vous et que feriez-vous ? vérifier la culasse direct et l'échangeur dans la foulée Y a t'il un moyen de vérifier le bon fonctionnement de la culasse sans la démonter ? Que faut-il en outillage spécial ? merci et bonne soirée

Oui merci Pierre (j'avais fait ca à la va vite) Bon! Vu l'avis général, j'vais le prendre ce bestiaux! (si le banquier veut bien car il me faut en + du matos) Par contre! Je vous préviens! j'vais avoir besoin de votre aide car mes compétences, bien qu'accrues grace à vous, sont encores légères. Surtout dans le domaine de la peinture (désolé Ebro mais je préfère le noir)! Mais bon : A coeur vaillant, rien d'impossible! (surtout en troll) Bonne journée à tous

Content pour toi Bonne journée

J'ai ca, pris avec mon portable Celle là, c'est celle de la casse Si vous voulez j'en prendrais d'autres La mienne , j'ai pas de photos mais bon, elle est que froissée/enfoncée sur 1 coté. Ca empeche pas de rouler mais bon ca fait ch**r. Mon pauvre BB :2 (25):

Bonsoir, J'aurais besoin de votre avis J'ai trouvé 1 carcasse de 260 chez 1 garagiste de mon coin. Y a : chassis lames av + arr ponts av + arr arbre av la caisse vide (pas de moquette ni de pare brise, rien !) les ailes le capot les portières le hard top sans les glaces latérales Il y a ni boite ni moteur ni haillon arr, ni calandre ou feux En revanche tout ce qu'il y a est en très bon état, la caisse est à peine rouillée, pas de choc. il en veux 600€ Vu que je viens de me retourner, j'ai pas mal de carrosserie à faire, du coup je pourrais carrément changer la caisse surtout que celle ci est en meilleur état que la mienne nv rouille Qu'est ce que vous en pensez? C'est honnete comme prix? J'oubliais, y a aussi 5 jantes avec des pneus route (205r16) que le garagiste veux garder, je peux peut etre les négocier dans le prix? Bonne soirée