jeffbaroud54

Ok merci pour le lien

C'est 15 mm , pas 15 cm !

Bonjour , Sur mon Y61 Court , j'ai un kit réhausse et une câle de 15 sur les ressorts à l'arrière . Jusque là pas de pb . Depuis que j'ai ajouté les câles de 15 sur les ressorts à l'avant , j'ai la sensation que le véhicule tire légérement à gauche et il me donne l'impression de rouler en "crabe" avec l'avant légérement désaxé sur la gauche . J'ai pris des mesures autant que possible et pas l'impression qu'il y ai un décalage ( précision des mesures , pas évident ...) 15mm c'est pourtant pas beuacoup ! Merci de vos conseils

Oui mais a mon avis n'importe quoi que tu fasse sur ton arbre ne resoudra pas le probleme, c'est une raisonance crée par la gestion electronique. Surtout que les vibration sur les arbre ne se font en general qu'au ralentissement ou au point mort. a l'aceleration l'arbre est sous contraintes et a mon avis ne peu vibrer... C'est justement à l'accélération après 2000tr que ça vibre et surtout qd l'effort est important (montée etc... )

Merci les gars Donc à priori, le premier test, c'est d'essayer de mettre qq mm de cales en plus ...

Je ne sais plus la hauteur exacte mais il s'agit des deux cales fournis avec le Kit OME Tu penses que ce ne serait pas suffisant ?

Bonjour , Je viens de poser un boitier ARTECHNOLOGY +5Mkg sur mon TD6 . Depuis cette installation et compte tenu du surplus de couple , certaines reprises provoquent des vibrations dans la transmission alors que sans le boitier ce n'est pas le cas (ou pas perceptible) . J'ai une réhausse de +6 OME (avec les cales sous la BV) et des cales +1.5 au niveau des ressorts . Je n'ai pas fait d'autres modif suite àcette réhausse . Dois-je monter un arbre double croisillons pour supprimer cet effet de couple dans la transmission ? Faut-il dans ce cas enlever les cales sous la BV ? Merci d'avance de vos conseils

Salut les gars Eh Pas vu que vous aviez organisé ce WE Même de Nancy , je viens si c'est programmé à l'avance Super WE à priori Pour la prochaine , vous ne m'oubliez pas J'ai participé à la première et je compte bien être à la troisième

Salut JM Une bonne réhausse et des 35 pouces Ca peut faire une belle machine

bah , je sais pas ....... Salut Nico, Ils sont durs avec toi

Moi j'en ai pas en tout cas :2 (25):

Pour ceux qui n'ont pas vu le lien http://picasaweb.google.com/polepole77/Sortie4X4CircuitDuRavinHesdin62?authkey=Ncs4pmi7E6o Jeff

Salut les gars, Voici le temps de ous en donner quelques unes Une belle galerie de photos de cette belle journée grâce au fiston (preneur d'images) et merci au beau-père pour mettre à dispo sa galerie perso A bientôt Jeff http://picasaweb.google.com/polepole77/Sortie4X4CircuitDuRavinHesdin62?authkey=Ncs4pmi7E6o

Vraiment super journée A refaire sans hésiter Merci à tous Nous méttrons en ligne les photos dès que possible

Bonjour , Depuis la disparition de la carte , c'est très galère de trouver soit : un membre ,soit des membres présents sur une région de destination . Car mm si on recherche par région , certains mettent le nom du village ... N'y a t-il, pas une solution plus simple svp ? D'avance merci Cdlt Jeff

Bonjour , N'est-il plus possible d'avoir accés à la carte de localisation des membres ? Qd on se déplace dans une région , c'est tjs sympa de contacter les membres du coin ... Ce n'est pas évident du tout d'aller voir dans la liste des membres même en faisant un tri car entre ceux qui mettent la région , le nom du village ou le département , c'est pas facile de s'y retrouver Merci de votre réponse

Merc à tous pour ces infos

Salut , J'ai un Y61 avec des élargisseurs de 30mm (VPC 4X4) et des jantes à déport depuis plus d'un an et aucun pb J'ai pris une grosse souche en TT , ma barre de direction s'est pliée et rien d'autre n'a bougé . Il semblerait qu'il y ait différentes qualité d'élargisseurs Par contre j'ai un amorto de direction OME plus dur que celui d'origine . Si ca peut t'aider

Bonjour à tous , Sur un Y61 Court avec une réhausse +5 OME , lorsque l'on ajoute des câles +3 sur les ressorts , faut-il une câle de boite en plus (actuellement 2 câles pour descendre la boîte) ? Autre question , perd-on en débattement au niveau des amortisseurs ? Merci d'avance

Merci pour le "tuyau"

Je souhaite améliorer la sonorité de mon Y61 TD6, qu'elle est la partie d'échappement qu'il faut supprimer ? Est-ce la gamelle centrale qu'il faut remplacer par un tube ou le pot en bout de ligne ? D'avance merci

Bienvenue au club J'ai aussi de pb de démarrage et perte de puissance . Mon GR est encore sous garantie et il va bientôt chez Nini pour un démontage et contrôle de pompe Je vous tiens au courant A+

J'ai le mm pb En tt ; pour limiter ce phénomène , je place un chiffon sous la pédale C'est de la bricole mais ça marche pas mal

Ok merci pour l'info

Mais jamais personne n'a dit que c'etait normal. Alors la premiere chose a faire avec ce probleme est de changer la batterie, une fois que tu auras fait ça on pourra continuer le diagnostique si le probleme persistes. Ensuites pour ceux qui rabachent que le TD6 se traine par rapport a un Y60, c'est tout za fait normal... un TD6 fait pas moins de 300kg de plus que le Y60 et avec seulement 15 malheureux Cv de plus pour tirer le surpoids... 1 Kg de plus sur un vehicule, certes ça se recent pas, mais les performances sont toujours en baisse... Pourquoi en F1 au lieu de rajouter a outrance des CV il preferent gagner du poids? Il faut arreter de vouloir un truc de 2T3 qui acceleres autant qu'une plate... C'est a cause de ce genre de raisonements que l'on se retrouves avec des affreux SUV gavés d'electronique pour avoir toujours plus de puissance... Le TD6 n'a rien en dessous de 1500tr... Ben oui on fait avec... après tout je ne connais pas beaucoup de mazout de plus 2T qui reprennent en dessous de 2000tr sans rechigner... Le couple maxi d'un turbo diesel et il me semble entre 2000 et 2800tr... Cela veut tout dire... Je sais bien ...mais je vais en essayer un autre pour voir ! Ok pour la batterie , je vais essayer mais elle est récente Merci pour le diag , je te tiens au courant