tintin62

salut la compagnie, un peu de news ! Le troll tourne toujours, mais je n'avance plus trop dessus ..... les essais sont concluants, avant le changement de pompe, opération du pont avant et réfection de la boite ..... en attendant quelques photos j'ai aménagé aussi le coffre, c'est quand même mieux quand tout est rangé !

Oyez Oyez un peu de news, l'embrayage est arrivé est déjà monté et essayé Le treuil est arrivé également ! Hier j'ai attaqué le body de 3, mais plus de travail de prévu quand la vis casse ...... changement du joint spy de vilebrequin très propre pour 368 000 km la vis de maintien de la fourchette cassé dans la boite, extraction et changement ainsi que la fourchette fissurée, remplacée par celle d'un y60 qui est la même l'ensemble monté A tout hasard, si quelqu'un sait où je peux avoir l'électrovanne d'avance pour un gr Y61 td6, ainsi que la fameuse plaque de poussée qui est sur le coté de la pompe, je suis preneur

On va regarder à ça alors

les injecteurs ont été contrôlés, et la pompe on a joué avec les lumières, rien n'y fait, et j'ai un problème de démarrage à chaud. Si d'après ce que j'ai lu sur les problèmes de pompe de td6, le problème de démarrage à chaud proviendrait de la pompe, ce qui aurait fait bouger mon avance injection et donc provoquer mon claquement moteur ? On a pensé également au poussoir mais j'ai un doute. Tout en sachant que le 61 a été entretenu chez norauto et a 368 000 km ......

Bonjours à tous, j'ai le même souci sur mon 61 td6 : je viens de faire la culasse, mon moteur claque, pourtant toute la culasse est neuve les soupapes ont été montées en rectif est-il possible que le souci de démarrage à chaud qui viendrait donc de la pompe hp, entraine un claquement moteur ? Ou c'est 2 problèmes bien distincts ? merci d'avance de votre aide

Merci à tous, là le gros et sur la table d'opération : changement embrayagee avec kit conversion bi-masse /mono masse renforcé Il devrait arriver semaine prochaine avec normalement le treuil dès que l'embrayage est remonté, pose du body en +3 et échappement inox made in home D'ailleurs, si il y en a qui ont fait des sorties latérales je suis preneur de photo.

Avec les pneus en 275/75/16 rachetés à un ami sur jante tôle mModular, en attendant les jantes alu et les stt cooper

Bon suite à ça, on lui a fait prendre de la hauteur, kit réhausse Amada +7.5 avec ressorts charge compensée J'ai aussi un body de 3 cm à monter [ATTACH=CONFIG]138037[/ATTACH]

Salut à tous, je me présente, Quentin 22 ans de Arras et propriétaire depuis 1 an d'un patrol gr y61 td6. Lors de l'achat l'an dernier, la culasse hs .... Donc changement de culasse, distrib et tout ce qui va bien. Etat de carrosserie, très mur

Merci à vous , non pas exactement arras même je suis entre arras est st pol Ton trol me dit quelque chose par contre

Salut à tous , nouveaux sur le site donc présentation oblige !, Quentin 22 ans secteur arras , patrol gr y61 td6 en cours de preparation 4x4 acheté en Aout 2016 , avec culasse hs . Frais effectuer depuis : Culasse neuve avec tout les joints qui vont bien Distribution Radiateur Refection pivot Kit rehausse +7.5 en amada 5 bf mud sur jantes triangular pour le moment Travaux a venir : Embrayage (kit convertion bi-masse-mono masse ) Body de 3 cm Schnorkel (qui est arrivé ) Treuil djbel qui est commande en 4.9 t et la corde plasma Pare choc avant maison Pare choc arrière maison Echappement inox pour entendre soufflet le 6cylindre Et certainement une gallerie Et pour ceux qui connaise un peu , je suis le bof de teddy avec son 61 3l couleur bronze Et pour info , je cherche la clefs qui sert pour regler les pastilles car le moteur claque depuis la nouvelle cullasse