sherky

Merci à vous tous ! ! Voici le post correspondant ! http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/50761-renouveau-d-un-troll-tr160.html#post836066 à la votre ! Si je fais des erreurs, je compte sur vous (et les modos:2 (20) pour me rectifier.. merci les amis.. - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Euh... en fait, j'étais pas sûr que tout tienne...

Voili voilou, Donc, après avoir trinquer avec vous:betm13:, voici l'état de départ de mon troll. Après petit ménage et quelques pièces en moins : Pas mal de soucis dont un manque complet de retour électrique au tableau de bord, pédalier rouillé, console de chauffage rouillée (dû aux intempéries subies, i suppose). branchements des feux arrières coupés. MAIS, le moteur tourne rond. (j'ai juste démarrer un coup en shuntant le démarreur) A suivre, démontage du tb et de la console ce chauffe puis vérif du réseau électrique, (j'y ai mis 2 batteries neuves...) puis début de la remise en état y compris peinture, vidange, graissage etc... Pour infos ************ Bien à vous

(Re) bonjour à tous:s_main: Depuis quelques temps, je n'étais plus "en ligne". j'ai vendu mon ancien troll il y a 3 ans:2 (22):.. Le manque (comblé par la naissance de mon premier fils en 2011 et le deuxième il y a un mois:Bebe35: ) a laissé place à la recherche... Voici mon nouveau trotro... oui, je sais, il a pas fière allure. C'est un TR160 TURBO de 1986 avec 197000 kms. Hors circulation depuis 10 ans, il a passé son temps dehors sans gros travaux ni gros kilométrage. Commence un nouveau post sur sa réhabilitation ! Je risque de squatter de nouveau un peu plus le site du Jeff (pardon du chef!). bien à tous... à la vôtre !

Bonjour jm ! Je viens de voir ton travail, c'est du bon boulot ... Petite question : elles sont ou les vitres teintées? Bravo à toi. @+

tous les filtres, huile et liquide ont été changés ... merci, je l'ai passé ce matin au contrôle technique, c'était bon ... donc rien de grave, c'est juste visuel ... je vais donc voir pour le réglage..

j'ai pas tout compris...

oui, ca fumait avant les réparations... grosse fumée noire... merci de vos réponses..

A l'aide les mécanos !! mon 3.3 TD fume énormément au démarrage à froid et quand je mets plein gaz en franchissement... je n'ai pas de prépa moteur, il est encore dans son jus à 245000 kms. je viens de changer pour 800€ d'injecteurs + joints + réglage + démarreur.. Je tourne avec du gazoil de chez Total (excellium ou normal selon) QUE PUIS JE FAIRE? merci à vous

merci pour cette belle journée! vivement la prochaine... sympas les photos !!

merci pour cette précision...

je change mes pneus pour mettre des muds car je les utiliserais principalement dans le sable, les rochers, les terres mouillées... et autres. je garde les pneus actuels pour le cas ou je fasse de la route longue distance! puisque j'ai 4 jantes non utilisées et que mon post disant que je les donne ne fait pas mouche, je les gardes pour mettre des pneus off road...

c'est moi qui remercie !! la dernière ligne c'est la surface : 6m90 PS: la photo a été prise vers istres, près du centre d'essai BMW??

tout est dans la question... c'est pour la plaque de tare. sur un 160 de 1987 3.3TD 2 places chassis court. merci les amis!

exact! je compte mettre des muds je l'utilise principalement pour sortir des bateaux et pour la pratique du 4X4

Je vais changer mes pneus et je voudrais savoir ce qui serait le mieux à mettre sur mon trolloud. taille souhaité : 31/10.5/15 j'ai vu des DISOVER COOPER sympas au niveau du prix... vous connaisez? sinon, que me proposez vous? merci...

En tous cas, moi je me suis gavé!! malgré un troll pas encore préparé (pneus route à 70%) et je suis le seul à avoir crevé ... la roue de secours ... bon c'est vrai elle est mal placée (sous le chassis) mais la prochaine fois pneus mud, rehausse et prépa moteur !!! j'espère que je pourrais me retrouver dans le groupe des furieux! pour un rassemblement de troll, ya pas mieux ! @+

Voilà, je vais repeindre mon troll, mais j'aimerais avoir vos avis... je souhaite garder la base bleue, mais reste avoir ce que je peux faire un exemple : vous en pensez quoi... merci

merci à tous ! problème réglé...

apparement, a ce que je vois sur l'avatar, c'est un 3.3 (donc un 160) avec des rétros de Baroud (donc de 260...)... : 2 (21): PS : le tien est un 3.3, donc un 160 donc PAS un Baroud comme marqué sous ton avatar... : 2 (26): OK, c'est donc un mixe... :freak1: de toutes façons, il y a plein de choses qui ne sont pas d'origine... alors pour toi, j'ai modifié mon avatar...

Mon troll est un baroud de 1987 le type mine est TR160 TURBO 3,3l les freins AR sont à tambour... le frein à main est relié au tambour en fin de boîte...

faut démonter le socle, ça se fait dans l'habitacle? je vois rien en dessous... merci

Tout est dans le sujet. quand je tire le manche il monte très haut et ne sert pas très fort... (en plus, je vient de voir cette remarque sur le CT : course importante du frein de stationnement ) please help.

si d'origine c'est du 16" pourquoi le mien est chaussé en 15" ?? (c'est grave docteur?)

c'est vrai! j'avais oublié!! merci

un ami vient de l'essayer... il m'a dit que cela pouvait venir soit d'un problème de fixation du pont, soit d'un silent bloc moteur... mais pas d'un ressort de boîte. tant mieux, je préfère payer un coup de tournevis plutôt qu'un démontage de boîte !!! A vous...