vaseur

désolé pour la reponse tardive : problèmes de fournisseur internet ! Le turbo de R25 se porte bien 600 km à son actif avec une pression constante de 0,5 et je viens dans installer un autre encore 1 3.3L t avec son turbo hs et à 1300 euros le turbo c'est quand même moins cher, même si ça dure moins longtemps.

salut à tous, j'ai monté le turbo de R25 : tout ce monte à l'identique, il y a juste une modif pour l'échappement à realiser ( montage sur 3l3 t). Aujourd'hui il me reste la modif echappement et les essais et je vous mettrai des photos ( prix de l'ensemble turbo, échangeur, tube avant d'echappement : 80 euros dans une petite casse)

bonjour a tous j ai fait quelque recherche sur le turbo de r25 et il s avere avoir la meme bride cote collecteur d echappement et la meme sortie d echappement q un patrol 3l3 turbo

Le plus simple et le moins coûteux c'est de supprimer tout ce mécanisme et de monter un câble avec un levier d'ouverture de capot ou autre pour couper la pompe. Au moins on est sûr de toujours l'arrêter !

merci pour vos reponses je vais essayer chez hp online je vous tiens au courant mais si vous avez d autres idees neciter pas

Salut à tous, possédant un 3L3 turbo de 85 affichant 230 000 km, mon turbo est HS : ensemble tournant usé, palier, axe. C'est un Hitachi H15B 48B. Problème je ne trouve personne pour le réparer ou échange standard. Si quelqu'un pouvait me filer une adresse .. ou y a-t-il moyen d'adapter un autre turbo ? Merci Edit de Pierre : c'est nettement plus lisible en minuscule !