Franck et Nath.13

merci de vos réponses j'irai voir ça se week end

Y a pas sur les courts

Ma portière côté passager ne s'ouvre plus de l'intérieur, par contre très bien de l'extérieur, madame est très contente car à chaque fois qu'elle veut sortir je fais le tour du trol pour lui ouvrir la porte Un petit coup de main avec un petit éclaté, merci

Je ferai le test si il se remet en défaut, merci pour le tuyau Patrice

Cela fait deux jours que je roule et plus de témoin de pression d'huile qui s'allume, c'est normal j'ai pris rdv. chez Nissan vu qu'il est encore sous garantie j'espère qu'ils pourront détecter le caprice de la sonde le jour où je l'amène.

Pouvez-vous me dire qu'est-ce que j'entraine si je roule en deux roues motrices et que je mets mes moyeux sur lock. Je pense que l'arbre de transmission tourne mais sans prise avec la boite de transfert ? A vos réponses

Bon je vous tiens au courant, n'ayant pas eu le temps de m'en occuper avant je m'y suis collé en fin d'après-midi. Vérifications préalables : niveau d'huile à froid ok, j'en ai même un petit peu au-dessus du niveau max, je le démarre pour voir si le voyant reste toujours allumé et il est toujours allumé Donc je débranche la cosse de la sonde coté turbo, le voyant ne s'allume plus ni avant ni après démarrage. Je fais la mesure sur le plus de la batterie et directe en lieu et place de la fiche dans la sonde : sans contact : 0 avec contact mais non démarré : 12 moteur démarré: 0 tout est normal si j'ai bien suivit Je coupe le moteur, rebranche ma sonde, redémarre et là le voyant s'éteint normalement Du coup je laisse le moteur un peu tourner et refais le test du bouchon de remplissage, l'huile est bien là Alors docteur(s) une sonde peut-elle être capricieuse et se mettre en défaut un coup sur deux, et est-ce qu'une pompe à huile peut aussi marcher un coup sur deux ou soit elle fonctionne soit elle est nase ? Merci par avance

Une dernière série Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Bonne nuit la suite au prochaine épisode

Vu le nombre kms que tu as fait avant si la pompe etait nase tu aurais rien eu .... Ensuite il est vrai que l'huile est plus fluide a chaud qu'a froid.... Le prix exact je connait pas Je vient de regarder un truc sur une doc Met ton moteur en route Je pense que si tu debranche la sonde sous le turbo ton voyant doit s'eteindre Si c'est le cas peut tu mesurer la tension entre le plus batterie et la cosse de la sonde Si 12v ta sonde est hs Vu le nombre kms que tu as fait avant si la pompe etait nase tu aurais rien eu .... Pac compris Tu peux remplir les pointillés je ne suis pas très bon au pendu

comme on dit ce qui est fait n'est plus à faire, donc je viens d'aller faire le test, j'ai démarré le trol, enlevé le bouchon de remplissage en mettant un beau sopalin blanc en lieu et place du bouchon : on va dire qu'il est moucheté, il n'y a pas abondance je trouve j'ai déjà eu l'occasion par le passé d'enlever le bouchon de remplissage moteur tournant et bien le compartiment moteur avait été moucheté et ma chemise aussi mais le moteur était chaud ce qui explique peu être la différence avec cette fois. Ca coute cher une pompe à huile que je me prépare psychologiquement.

Je comptais bien le vérfier

Alors c'est la pompe a huile et pas a injection Et froid ou chaud c'est idem... si elle pompe pas l'huile c'est tout le temps.... Mais perso je pense plus a une sonde oups mon esprit a fourché merci

Encore besoin d'une confirmation par rapport à une hypothétique panne de pompe à injection, vu que le voyant s"allume même quand le moteur est froid cela confirmetait plutôt un problème de sonde non

merci, à défaut d'avoir tes anti-brouillards j'ai récupéré tes conseils

N'étant pas top en mécanique même loin de ça puis-je considérer qu'à partir du moment ou mon niveau d'huile est bon, je peux rouler sans risque ou dois-je vérifier autre chose qui pourrait allumer mon voyant si on suppose que mes sondes fonctionnent

celle sous le turbo je l'avais repérée sans en être trop sûr, elle est ok, j'irai voir l'autre demain. Par contre j'ai trouvé un post où on parle d'une défection de l'une de ces sondes ? Ca te parle ?

Ce matin en partant au boulot je fais 2 bornes et me rends compte que mon voyant d'huile est allumé, je m'arrête, vérifie le niveau il est bon (sachant que je l'avais vérifié dimanche juste avant une sortie TT) je démarre le moteur toujours allumé, je l'arrête de nouveau, refais le niveau, il est bon même un peu au dessus. Je redémarre et le voyant s'éteint, je vais au boulot (15 kilomètres) tout va bien. Ce soir je reprends le trol et là dès le démarrage le voyant s'allume, pas de fuite en dessous, j'ouvre le capot refais le niveau qui est toujours ok Je décide donc de rentrer et de refaire mes 15 kms pour arriver chez moi. Il y a obligatoirement une sonde qui allume mon voyant peut être qu'elle s'est débranché suite à ma sortie TT ? Où est-elle ? D'autres suggestions ? Merci d'avance

Une belle sortie, ce terrain a l'air terrible, belles photos et rdv au sigalou

Non le vieux est dans la drome c'est pas la porte a côté. mais apparement il va bien Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Temps de folie, ambiance toujours aussi sympa et terrain mi-sec mi-gras, que du bonheur Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us mes compagnons de jeu mettrons d'autres photos je penses

H é bien moi je préfères les bon vieux airflow et safari surtout au niveau esthétique, c'est trop moderne pour nos trols, peut être sur les nouveaux modèles et en plus ils seraint plus en rapport avec le prix de la bête

Si tu mets la calandre de 2005 tu vas devoir changer les feux aussi et donc les ailes

Belco j'ai toujours fréquenté sec cela sera une première sur un terrain très gras l oeil