bigtroll

cool bon alors ça s arrose alors a la tienne fred

voila ce que ça donne avec le +12 mais apparament je suis bridé par l amortisseur si il etait encore un peu plus long ça debatterais encore plus car au nveau des ressorts je pense qu il y a encore de la marge

merci du compliment , mais je te le retourne car a chaque fois que je vois ton 60 je suis sur le c... tellement je le trouve beau encore bravo a toi

salut tout le monde bon et bien voila une petite serie de photo de mon pépére de ces debut ( completement d origine ) a maintenant , ( parchoc av tjm , parchoc ar en tube de 90 avec echappement laterale incorporé kit suspension +12 , roue pour la route et tt soft en 33x12.5x15 bf mud , et roue pour tt plus hard en 35x13.5x16 mickey thompson baja claw , ligne echappement complet en inox ,boitier additionnel power systeme ) et voila le pépére

merci beaucoup ça fait plaisir

non pas pour le moment , c est toujours mon arbre d origine et pour l instant pas un seul grognement ou bruit suspect mais je pense quand méme investir dans un double croisillon vu l angle qu a le mien mais bon pour le moment c est cool

non c est du +12 et je crois que mon garagiste les a pris chez outback import tout ce qui est sur c est que sur les ressorts il y a ecrit 42sp4 a l av et 43sp4 a l arriere et j ai 7 cm de + qu avant avec mon +5 cm donc ça donne bien un +12 voila

c est ce que j avais comme suspension sur une de mes motos de cross et vu ce que ça encaisse il faut que ce soit costaud maintenant pour un vehicule comme le patrol je ne sais pas ce que ça vaut

alors pour le moment je n ai pas encore essayer de rouler a 130 et puis a la base si je l ai surhausser de +12 et mis des 35 c est plus pour faire du tt que rouler a 130 pour les photos du dessous j en fait quelques une et je te les mets en ligne

pour ce qui est du site tu vas sur euro4x4part il son inscrit sur le portail du site et tu va trouver ton bonheur avec les prix voila

salut tu as aussi ce que j ai mis sur le mien ressort kingspring et amorto o.m.e et comme avec les efs tu choisis la dureté de tes ressorts en fonction de ton utilisation

ce matin avant de remonter mes 33 pour la route j ai donc fait un petit croisement sur une pierre elle fait 70 cm de haut il ya encore de la marge

bon et bien voila les 33 sont remontés alors voila pour toi rey

ok pas de probleme des qu ils sont remonter je te fait voir ,

oh ben si tu le prend comme ça je t acompagne allez hop

ou alors carrement viré les barres comme ça tu est sur quelles ne t empeche pas de debattre

exacte et en plus ce n est pas +10 mais +12 alors j ai carrement tout faux je suis desolé

alor malheureusement je n ai pas de photos de gros croisements mais des que j en ai pas de probleme et je n ai pas de buté rallongées non plus car j ai viré les barres stab ça croise encore mieux

merci jack ça fait plaisir allez @+ amitié

pas de probleme il y en a d autre s mais faut que je les charges des que c est bon je les mets en lignes

il gratte bien en effet pour le +12 j ai 4 ressorts kingspring et 4 ome long et ce weekend j ai fait de gros croisement et pour l instant ça passe mais comme on en parler avec the bargeot j attend de voir dans quelques temps une fois que le kit ce sera un peu assouplis mais pour l instant que du bonheur

apres les photos voila une petite video de ce weekend ou mon gros pépére prend un petit bain dans un gué http://video.google.fr/videoplay?docid=2591714669570780462&hl=fr et comme dis le collegue gazzzzzzzzzzzzzzzzzz !!!!!!!!!!!!!! héhéhé !! j adore

allez voila les mickey en gros

allez une petite apres le nettoyage il est encore plus beau héhéhé !!!

merci pour les compliments je devais avoir 1.2kgs mais j ai tapé un talus en glissant sur une orniere et pchitttt le pneu dejanté le moins drole c est que j etais dans a peu pres 50 cms de vase bien gluante alors avant de remonter le pneu une petite seance de nettoyage etait de rigueur