bigtroll

salut tu as ce modele aussi mais je ne me souviens plus ou je l avais vu sur le forum car il y a d autre photos plus detaillées si quelqu un ce rappelle a qui il appartient pour retrouver toute la gallerie de photos ou alors aprés tu as une autre solution c est comme j ai fait sur le mien j ai fait ressortir l echappement dans mon tube de pc arriere et la comme c est du tube de 4 mm d epais méme en tt ça ne craint rien la 1ere c est juste posé sans la peinture et la 2eme une fois finis

pour l arriere j ai installé 2 tubes de diametre 90 en gardant le haut des coques en plastique je trouve que esthetiquement ça ne fait pas trop moche et pas trop agressif non plus et depuis lors de mes sortie tt je n ais plus de probléme d arrachement des feux arrieres voila ce que ça donne une fois poser le trou dans le tube a gauche c est la sortie d echappement que j ai fait sortir en laterale et pour l avant comme l a dis the bargeots un pc type arb, tjm , asfir donne une bonne bouille au 61 perso j ai mis un tjm

salut je pense que en mettant un interupteur sur les fils qui vont a la batterie tu peu le conecter ou deconecter a volonté le miens je le branche pour faire du tt et pour le debrancher j enleve les 2 fil a la batterie donc avec un interrupteur ça doit fonctionner pareil du moin je pense

c est sur que ça rend le troll beaucoup plus agressif au niveau look je crois que c est patolivier qui en a sur son 61 + les pc en tube ça fait un beau bestiau a+ jack

super !!! bon t as plus qu a faire un bon rodage maintenant mais vu que tu as passé 4 mois sans rouler tu vas pouvoir te rattraper bonne route et bon rodage a+

j ai vu un gros range qui en etait equipé et impossible de monter une grimpette recouverte d herbe humide ou moi je suis passé sans probleme avec mes bfmud

vraiment tres beau !!!!!

oh petard !!!! apparament en plus la marche est haute ça doit faire monter le palpitant en zone rouge ce genre de mésaventure

ben c est clair que pour le look ça ne gache rien et comme il y a des petit inser en plastique ça guide l air comme il faut ver le radiateur ça peu etre que benefique si tu veux je pourrais te faire une ou plusieur photos en gros plan si tu veux mieux voir

sur le mien tu ressend le coup de pied au c,,l vers 1500 a 1700 trms c est pareil pour le tient ?

Oui remarque ta un 3L, ça crains moins la chaleur ces bebetes Tu la "abimé" ou tu as pu le tester de maniere virile? Je n'en ai pas vu de près en Acier mais a premiere vue il on l'air aussi resistant que les ARB... voila quelques photo du modele acier que j ai mis sur le mien

super !!!!! bon alors ça change bien de comportement n es ce pas !!!!! par contre es ce que ça te fait fumer davantage ?parceque le mien fume pas mal lorsque j ouvre en grand

Et moi je sent le gaz ? mille excuse rey de t avoir oublié surtout que je suis en admiration devant ton monster troll puisse tu un jour pardonner mon oubli

Ben ça serta rien d'avoir des pneus qui boudinent de trop... Surtout sur la route et puis en TT du 37/12.5/17 est loin d'etre une taille basse, il faut parfois pas abuser, rien ne sert d'avoir des pneu très haut sur flanc, ça bouffe de la puissance et rends le vehicule très flou... Un pneu dans nos tailles standart effectivement il vaut mieux pas descendre trop bas en hauteur de flanc, mais quand on passe les 35" y'a de la marge. Enfin le choix est aussi visuel, je trouves que cela fait plus sympa quit a avoir de gros pneu d'avoir des jantes proportionnes, si jamais je devais mettre du 44" par exemple je passerais en jantes de 22" (taille camion quoi) ça fait bien proportionné. Ensuite je suis du meme avis que Rey, la hauteur ne fait pas tout, le type de ressort y fait beaucoup, regarder par exemple un +5cm OME et un +5cm Trailmaster, le premier tu pourra mettre du 33/12.5/15 sans les faire frotter (normal ça croise pas, c'est pas prevu pour) et le second lui tu arrivera a frotter meme dans les passages de roues avant.... Alors après quand je vois sur le Forum: J'ai du +5cm que puis je mettre comme pneu Ou j'ai du 33" de combien dois je rehausser... C'est très flou ok merci

Tu la pas touché cher Par curiositée c'est où que tu la eu a ce prix? chez un garagiste a coté de chez moi qui fait la vente , reparation et surtout la preparation de 4x4 je lui prend toute mes pieces vu qu il me les fait a un prix raisonnable dernierement je lui ai prix un amortisseur de direction ome commander le vendredi a 17 heurs reçus et installé le mardi

une ligne d'échappement inox qui supprime les grosses gamelles va t'apporter un peu plus de couple et après tu peux modifier ton boitier ( pose d'une puce ou d'un boitier additionnel ) mais faut voir si au niveau budget les couples coniques sont + ou - chers que les modifs citées plus haut ( une ligne d'échappement complète = 800 à 1000 euros et un boitier de 500 à 800 euros ) à voir je ne suis pas un maitre en la matière mais pour du 35" je pense que la meilleure solution c'est les couples coniques qui en plus te permettent de moins solliciter ta transmission ( embrayage boite etc et en même temps moteur ) du moins je pense en esperant ne pas avoir dit trop de betises

lorsqu il marque ça je pense que c est pour les vehicules qui ont une prise sur laquelle tu peux connecter ton boitier car aprés pour brancher fil par fil je pense qu il vaut mieux connaitre

ça lui fait vraiment une super gueule avec les mud max en plus il en jette ton 61 bravo !!!

juste une question c'est combien un PC comme ça ? moi je l ai payé 1080 euros avec le port

le probleme sur le td6 c est que tu n as pas de prise pour faire la connection du boitier donc tu est obligé de repiquer le cablage du boitier sur tous les points qu il demande pour le bon fonctionnement , donc moi le mien je l ai fait installer par un preparateur agréé par power systeme ça lui a pris quand un peu plus de 2heures 30

salut tout le monde pour ce qui est de la solidité , le mien c est un tjm mais c est le modele en tole ( ils en font aussi en alu ) avec de beau renfort a l interieur et bien depuis que je l ai installé il a pourtant tapé plusieur fois ( a petite vitesse bien sur ) et pour l instant a par des marques sur la peinture c est tout ce qu il ya et niveau prix , moin cher qu un arb donc pour moi : tjm

ok je n avais pas fait gaffe au tole de protection alors je me repete mais franchement :mille bravo pour ta realisation !!!!!!!

moi j ai ce boitier sur mon y61 td6 de 98 est ça marche vraiment fort par contre comme dis the bargeots lorsque tu accelere fort ceux qui te suive ce retrouve dans un nuage de fumée donc moi je le connecte que lorsque je fait du tt comme ça amene pas mal de couple en + et un peu plus bas dans les tours ça te permet de passez sur le couple sans forcer

avec ta monte d origine et un bf at (mixte 50/50) tu peux deja faire pas mal de chose en tt a par les gros bourbiers bien gras ou la vaut mieux etre equipé avec du mud , mais apres tout depand de ce que tu veux faire en tt

je pense que l ideal avec ce genre de filtre c est d avoir le snorkel qui alimente en air propre et frais d ou un meilleur rendement du moteur aprés comme dis fordyan la combinaison du filtre + un echappement liberé ça n apporte que du mieux ton moteur respire mieux et il evacue mieux donc meilleur rendement