arnaud59

Après avoir démarré le troll plus de feux (code+route) après changement de fusible le voyant du préchauffage clignote moteur tournant Question puis-je rouler ainsi et avez-vous un remède ?? D'avance merci

Merci SthephanB pour tes conseils je vais me pencher dessus le week-end prochain. Pour info Bourbier 4X4 je sais pas mais je pense que le moteur n'a plus le même bruit ? Dans 1000km ma vidange avec filtre Pierre

ah oui ! j'oubliais avant le 25 mai : contrôle technique Amortisseurs arrières : Joint spy de transmission avant Freinage déséquilibre ar droit disque légèrement rouillé et vibration dans le volant au freinage. :2 (25):

60000 km sans une vidange certifiée Plongé dans le travail 365j/365 jours je ne faisais que les niveaux eau+huile et pression des pneus Je pense que vous me croyez suicidaire avec mon GR : aujourd'hui je le pense aussi. Courroie distribution faite à l'achat à 152 000 Km Vidange effectuée aujourd'hui le 10/05/08 à 216 293 Km avec tous les filtres J'ai acheté un GR en le prenant pour un bœuf pour ma remorque (6,5 ml, 1,6 T ) aujourd'hui avec du recul je me dis que je n'aurais pas fait tout ca avec un autre véhicule et je vous promets que je vais en prendre soin de mon patrol : mais je tremble en sachant par quoi il est passé. Mais j'ai confiance en lui : tu m'étonnes ...

J'ai changé l'émetteur de l'embrayage : 4 séries de 3 pompage à la pédale du récepteur et à l'émetteur et mes vitesse passent nickel Merci à toi Pierre, après démontage à l'arrière du maitre-cylindre les joints complètement bouffés et merci à toi Jonniaux, je soulève mon tapis de sol côté conducteur et là : tâche d'huile sur la moquette. Sûrement à bientôt car : le troll acheté pour mon activité professionnelle il y a bientôt 4 ans (152 000 Km) et bouchez-vous les oreilles : aucun entretien pas même une vidange (216 000 Km) depuis mars : embrayage, démarreur, radiateur, émetteur embrayage. :2 (25):

Meci, mais comment savoir si c'est la coupelle de l'émetteur ou du récepteur sachant que je n'ai pas de fuite ?

Je sais le sujet n'est pas nouveau mais j'ai parcouru tous les sujets qui parlent de purge, embrayage, émetteur, récepteur .... jusqu'à la butée d'embrayage qui serait mal montée, même le sujet de Pierre qui parle des coupelles :2 (25): Aujourd'hui j'ai fait une fois de plus une purge d'abord par le récepteur ensuite par celui de l'émetteur je démarre je passe une petite dizaine de fois une vitesse marche avant marche arrière, marche avant ....a u bout de ça comme d'habitude je ne sais plus passer de vitesse : pédale molle ! Pourtant à la purge pas d'air, le liquide coule bien (beau jet lorsque je desserre la vis) Sans conseil de votre part demain je vais me chercher un émetteur et je vous tiens informé de la suite. D'avance merci.

Sincèrement je n'y croyais pas ... et puis ce matin avant de mettre en route le 4X4 je desserre les cosses de batterie, je les enfonce un peu plus je ressere le tout, je ressere la cosse sur le démarreur : 1 coup de clé et ça démarre tout de suite. Un grand merci à Jonniau et à Pierre

En fait quelques jours après avoir changé mon embrayage, le matin en donnant un tour de clé le démarreur répond mais ne fait pas tourner le moteur. J'ai donc changé le démarreur mais toujours pareil : le démarreur tourne fait pour lancer le moteur mais bloque je dois donner plusieurs coup de clé pour lancer le moteur. Sinon dans la journée il démarre nickel ?

Problème de démarrage à froid sur mon Y60 le démarreur n'arrive pas à faire tourner le moteur (démarreur changé) début de serrage moteur, dents du volant moteur usées ???