CHOUDAR Dominique

devine comment je suis ce post avec le plus grand I N T E R E T !!!!! l'islande est certainement ma destination de rêve mais "madame" préfèrerait faire un grand tour en afrique avant (style mali) j'envisageai de partir avec NSE (=la seul organisation qui gère des raid en islande) il préconise 6000zorros pour 2 et véhicule, mais je ne connais pas leur trajet A vous lire cela me semble pas insurmontable d'organiser un trip là-bas ??? bien entendu j'ai prix les noms des protagoniste de ce post pour les solliciter un peu plus tard ( petit filou !!!) SVP continuez a parler de ce sujet et de mettre plein de lien ça me fait rêver !!! merci

slt STEFFI, on ne se connaît pas mais j'ai remaqué que tu étais méchament C... CHEVRONNEE en matière de méca SINCERE FELICITATION !!!! BRAVO !!! et chapeau bas la miss !!!

j'en revien on a passé le nouvel an là bas 20 voiture maxi on était déjà 5 a ce connaître c'était MEMORABLE apéro champagne tous les ap mmidi feu d'artifice au réveilon, tous les soir hotel 4-5 *, en 1/2 pension sans déconner le top et c'était avec Imagine on à plusieur fois croisé GLB TRT je n'ai jamais récupéré un seul salut en ce croisant et j'avais (pas que moi) qu'il était toujours à la bourre (il roule vite car très trop grande étape = 500km/jrd) sache que dans ces pays pour des novices comme moi 300km/jrs sontlargement suffisant car j'aime m'arrèter voir les paysages et profiter du temps qui passe car là-bas on vit pas à la même heure et si tu cours tu risque de revenir sans avoir profité de ton voyage et tu serras décus ou non conquis par la magie du "raid" enfin ce n'est que mon avis svp tiens moi au courant A+

ça resemble à une barre de protection de pont qui pivote en même temps que celui-ci c'est juste une idée pour faire avancerle SCHMILBLICK ! ! ! ! !

pour mon TD6 lg j'ai voulu descendre en 15¨ et on m'a dit que c'était impossible et en lisant les posts sur les pneus je me suis rendu compte que pour le raid le mieu pour un td6 = 265/75/16 (plus gros= bouffe watts) car enn 15¨ je trouve plus facilement des jantes alu ou acier avec un déport -25 à -35 donc pour le moment j'en suis là jantes triangular -25 avec BF mixte 265/75/16 qu'est ce vous en pensez donc pas un fois là ????????????

plus string que brésilien, c'est australien = afirmat gibbs34 ça vient du bush !!!

je me permets de traduire pour the bargeots (comme tu m'as déjà beaucoup conseil = a charge de revanche) King Strings = le roi de la ficèle !!!!!!!

Mais AU SECOUR je pense qu'il faut lui ouvrir les yeux ou l'achever !!!!! Non plus sérieusement et avec tout le respect que je te dois , il est vrai que le TD6 n'est pas un foudre de guerre mais très très très fiable et sache qu'il ne tracte peut être pas vite mais loin et long temps !!!! Tu verra quand ton chasis porteur sera usé qu'il grince cuine et clignote de partout, t'en reviendra PAS VRAI LES TROLLEUX ???????????[/color]

ça c'est pas un post convivial - riche d'enseignement et d'échange (en tout cas pour moi) et je vous en remercie TOUS. Je pense que la cause est entendue même si en France (un garage tous les 500 m) on peut craquer et jouer la carte du look , loin là bas où il n'y a que du sable ou de la piste et des caillous il faut rester SAGE - HUMBLE et jouer la SECURITE (il parait que c'est le meilleur moyen d'en revenir "entier" )subsite le problème de trouver des jantes fiables = ALU ou ACIER avec un déport - (j'ai trouvé des TRIANGULAR -25 pour 75 zorros pièces) Votres avis alu / acier ??????? Triangular ou ???????

bien tu vois Cacaoboy j'étais en train de penser le contraire car avec les jantes d'origine tu gardes les mêmes contraintes de travail au niveau de la jante, mais en ce qui concerne toute la partie mécanique du train roulant ça me semble logique que n'importe quelle solution (élargisseur 30 ou jante à déport de 30) c'est du KIFKIF Bouricot ???? ou alors je suis vraiment "goillot" et j'ai rien compris malgrés les supers liens de Pierre G. ?????????????????????????????????????????

pas tout compris car j'envisageais de mettre des elargisseur car en +8 de réhausse chargé +++ en dévers dans du sable crois moi oulala c'est chaud donc effectivement qui dit élargisseur de voie = amortisseur de direction neuf et roulements top entretenu ou neufs si tu déporte ton point d'appui soit par élargisseur soit par jante à déport sur tes roulements "ça" fait la même chose ! non ???

G2 alors ça s'est du tuyau ou je m'y connais pas surper nikel chrome fordyan pas mal les convertions mais t'as pas tout les détails

Je ne sais pas s'il existe de bon ou de mauvais concessionnaire NISSAN mais celui de M*el** (**) est d'un incomp**** monumentale car à 3 reprises je leur ai demandé des conseils (chef atelier - magasinier) voici la réponce type "Ah je ne peux pas vous dire il faut s'en tenir à la fiche technique du constructeur ?§?§?§ De plus après avoir tracé comme un C** (si si il faut assumer jusqu'au bout et surtout ses conneries ) sur l'autoroute j'ai flingué une culasse réparée par mon garagiste car pour Nissan ça ne sert à rien de changer juste la culasse puisque tout le moteur a chauffé donc tout le moteur est en vrac de plus changer la culasse c'est aussi long que de changer le bloc moteur complet donc en heure de main-d'oeuvre c'est pareil qu'ils m'ont dit, les gars de chez NISSAN bande de broquignole maintenant quand j'ai un souci je viens sur le site, pose les bonnes questions aux bonnes personnes et si c'est trop technique à faire je vais voir mon mécano (qui est top de chez top = ERIC de COMBS AUTOMOBILE dans le 91 ça c'est kdo pour lui ) Edit de Pierre : attention de ne pas citer des personnes ou entreprises en clair si le commentaire est désobligeant (c'est la Loi et aussi le rglt du site !)

J'avais un troll jusqu'à il y a 10 jours (=volé ) mais j'en ai un autre en vu les cales m'intéressent mais sauf boulettes de ma part je n'ai pas vu si c'est DESSUS ou DESSOUS que c'est qu'il faut les mettre ??? de plus est-ce qu'il faut rajouter des cônes anti-déboitement ??? c'est peut-être plus sûr (à mon avis mais ch'sui pas mécano que ptit infirmier de base )