vigoureux

Bon voilà, soit je suis fou (et c'est envisageable... ) soit il y a un petit problème ou bien une règle que je n'aurai pas retenu mais j'ai perdu ma gallerie d'exposition des Trolls!! Enfin je m'explique, j'avais créé se sujet à mon arrivée (environ) et la je désirai remettre de nouvelles photos mais plus le sujet.... :2 (25): :2 (25): J(ai cherché avec la fonction "chercher" avec mon nom d'utilisateur, par auteur, par interventions...mais rien. Pourait-on m'aider?

Ben alors c'est tout il n'y en a pas plus? Bon j'en remet quelques unes et puis la suite sur le post des photos de la vigoureuse-mobile

Ce serait sympa d'avoir des photos de vos patrols dans les dunes... Alors je commence:

Non non!! enfin moi j'ai le même que toi et je roule pas à donf... mais dégonfle bien à 1kg et ensuite tu mes des tours en fonction de moue...mais bon sans trop forcé sur le moteur

Là je suis pas d'accord il faut replacer les chose dans le contexte... c'est pas parce que de plus en plus de membres montent des pneux type engins agricol dans des dimensions (à mon sens inutile en france...sauf peu-t-être pour l'esthétique ) que l'on peut dire que les BF Mud soient des mixtes!!! Je vous rappel qu'il n'est pas loins le temps où en montant des Mud en 235/85/16 nous avions l'impression d'être de vrai big foot ... Je remarque aussi que les profils américains que certains utilisent ne sont pas plus cramponné que les Mud...sauf peu-t-être sur les flan seulement ces derniers ne sont pas utilisé car leur propriétaire sont moins alaise qu'à l'origine sur les devers... Enfin bon c'est mon avis et il ne peut pas être partagé de tous...

En vérité (et cela à été confirmé par les grandes écurie du Dakar) le mud est plus addapté car il a une carcasse plus rigide que les mixtes donc il est plus polivalent entre sable et cailloux... mais il est vrai que les crampons creusent mais c'est aussi pour cela que ces écuries soulent avec des muds rodés...

Ben ça c'est seulment si il est pas sage...qu'il aura sa fessée :panneaulasortiecparla1cz:

Et qu'il ne soit pas trop sensible à la chaleur...ben oui lus de ventilation de son côté.... Mais sinon joli travail

Oui mais là je me renseigne pour un court... alors tu fais comment, tu mes un arbre double croisillons (un baroud ou un autre?) ou bien tu fais faire un arbre "grand angle" sur mesure (oui mais où ça et à quel prix...).

Les abres de transmission se sont ceux d'origine?

L'arbre de direction...je crois que tu voulais parler de l'arbre de transmission

Ben sinon il te reste les cônes (j'ai pas dit les co**es )... The Bargeot

Une petite question, pour tout ça sans les schnorkel et sans les pneus...pour avoir une idée. merci.

Le titre: une twingo avec des 33/12.5/15 ... Si les 33 passe dans une twingo pourquoi ça poserai problème dans les trol?!

Ben moi pas encore 4x4 ... mais papa troll vert (celui que tu as vu avec les banières), donc j'était avec le gros GR 61 vert. Ben alors on se verra peu-t-être bientôt... juste comme ça j'adore ton 4x4 (bien que les pneus soient un peu gros à mon gout...mais ça lui va très bien quand même!!!

Cool!!! Bon alors déjà mes les bonne balise pour ton post (sinon tu vas en entendre parler... Ben alors c'est quoi cette tondeuse à gazon? Le marche pied tu t'en fou retire l'autre et comme ça il sera plus beau et puis tu risquera moins de les abimer en TT Mes vite des banière du site que je te reconnaisse si je te croise

Romain17, merci pour tes conseil, je croyais que c'était le vendeur qui me fournissais le certificat d'homologation européenne...mais bon c'est pas grave, maintenant je sais se que je voulais savoir: combien il faut payer à nini pour avoir ce papier. * Ben pou moi 3 000€ c'est louche mais bon sur le photos (je ne suis pas encore à l'acheter) il semble pas avoir de problème mais bon il est claire que j'yrai d'abord le voir avant tout achat (je serai accompagné de mon pote revendeur ). Cool tous ces freerider, pourquoi pas un jour s'organiser une petite "balade"

Et ben domage pour ton treuil...vraiment. Pour papoter y a pas de problème j'en rêverai...je t'avais déjà aperçu à Belco en début d'année il me semble...mais viet fait le midi. Le trol de l'avatar était bien là mais bon pas à moi (encore... ) mais à mon pôpa. Si tu vas à Cazan à l'occase (bien que maintenant avec les feux) n'hésite pas surtout si tu n'as pas de copilote a+, vincent

Merci, mais pas d'inquiétude pour la rouille je sais où il faut regarder... Par contre si j'ai bien tout compris pas besoin de demander quoique se soit à nissan...

Oui mais mécanique en dessous...

Moi les raids organisés?! Non jamais, j'ai beaucoup de mal avec ce genre d'organisation mais pour un premier voyage, si tu n'a pas d'amis expérimentés pour t'y accompagné c'est très bien. Disons que je trouve ça trop cher (on est 4 chez moi )et puis le rythme est souvent trop élevé et puis les itinéraires ne sont pas modifiables... Donc non ce n'est pas moi, on se verra peu-t-être une autre fois (je t'ai croisé il y a un petit moment à Cazan, pendant la redescent au treuil d'un 3L3 long ).

Non désolé.

Mais derien c'est un plaisir... Z'avez vu il attaque fort le GR rouge 2B 4x4 !!!

Voilà une première vidéo pour les impatients comme moi...mais bon j'ai pas tout compris les commentaires de la dame http://video.google.fr/videoplay?docid=1890877572240618881&q=outback+challenge

Bon ben alors peu-t-être un Y61 cet été...