greg74910

Ca sert a rien ces trucs aller vire y tout

Déjà attendre qu'il détende ses courroies accessoires si plus de bruit tant mieux si il y en a encore faudra aviser à ce moment là ! Ca ne sert à rien de lui faire peur de suite non plus

Il n'a pas dit incassable mais incalable

bein merde moi qui faisait comme les freins bon bein je me coucherai moins C.n ce soir Merci François

Il faut faire un circuit femer car sinon tu ré aspires de l'air à chaque fois tu mets un tuyau du purgeur dans une bouteille de Dot et tu remplis le bocal de l'émetteur d'embrayage et bein tu fais la purge en retirant tout l'air

Ok bon bein on va réfléchir sérieusement

et donc la 2 solutions soit couple coniques mais après tu réduits aussi ton rapport pour la route ou réduction de boite en courte je vais réfléchir mais la réduction de boite ça me tente bien

Je rebondi je dirai pas mou mais c'est vrai que d'origine il manque de réduction, je trouve je sors souvent avec des collègues en Toy (on a tous la même taille 235/85/16 et tous en sirocco ou presque) et bien c'est vrai que je suis souvent obligé de jouer de l'embrayage dans des marches ou des trucs comme ça j'ai essayé des Toy KZ LJ,.. bein ils sont plus réduits Par contre c'est vrai que le trol passé 1500 tr il arrache bien et dans les bourbiers ça lui permet de bien passer. Par contre on est plus large et dans certain endroits on se fait avoir car on a les roues dans les ornières et on est posé ... et vous vous en pensez quoi de la réduction des trol ?

Et la une video ou on l'entend http://fr.youtube.com/watch?v=HvEG6xSRDQs Mais en la re regardant je me dis quel con 1- pas degonfle + de 2.5 dans chaque roue 2- trop bourrin enfin ct au debut il faut le temps d'apprendre a le connaitre son 4x4... Encore une en bourrin j'ai honte je vais me cacher

Oups je me rend compte que je n'ai pas remis de photo depusi longtemps alors depuis il a le treuil Une photo qui date du rasso Je viens de refaire les joints et les roulements du pont avant en attente de montage -Body +5 ce qui va me permettre de refaire la platine du treuil et de revoir sont integration ca rla vraiment pas top... -Cale de ressort +3 -Radiateur d'huile -Durite de frein aviation -Decoupe des ailes arrieres -Montage Snorkel -Fabrication pare choc avant arriere -Modif des barres laterales

Je deterre ce topic car je suis en train d faire pareil sur mon long et d'ailleur on a pas eut de photo de la suite de ta retauration ?

Merci ca va aller vite il a pas trop souffert non plus mon 3.3 etait dans un autre etat c'est juste que j'aime bien repartir avec une base saine

Bon aller je me decide a le presenter C'est l'ex de LE PAT C'est donc mon troisieme patrol les deux autres ont chacun leur post de presentation voici un descriptif baroud 260 7 places de 1991, 258000 Km lames av et ar + amortos renforcés (OME) + 5cm avant et+ 7 arriere snorkel reservoir 180 litres Voici quelque photos Je me suis attaqué a ce remise en service la il est a poil de l'interieur j'ai deux point a revoir le premier le plancher arriere gauche le deuxieme, le plancher conducteur le mig va chauffer

Bon faut vraiment que je me bouge le cul car il en est toujours au meme point... Motivation ou es tu ? ? ??

Salut je mettrai les miennes dans la soirée ainsi que les video je suis degoute que mon trol n'ai pas tourne correctement a cause de ca j'ai du passer l'apres midi dans Un toy mais bon il m'a presque convaincu d'acheter un toy .. Sinon merci a vous tous d'etre venu et ca fait plaisir de voir ou revoir les collegues

Non pas du tout c'est que j'ai plusieurs trol donc en refaisant les pièces ça me permet d'avoir du stock pour les autres Je suis assez prévoyant

http://www.patrol-gr.net/trucs58.php regarde la

Non le joint Homocinétique ce n'est pas un joint si quelqu'un a une photo j'essaie de te trouver ça sur le site sinon

Bon bein émetteur HS je change les deux pour être tranquille et vais essayer de trouver un kit de réfection pour en avoir un jeu d'avance comme ça normalement j'ai les pièces demain soir donc ça sera réparé avant ce week-end

Ok je regarde ça ce soir et vous tiens au jus

Ok je regarde ca ce soir Merci

Ce matin je prend le GR je le sors du garage le laisse chauffer , Je prend la route fais 1 km a peine et la impossible de passer les vitesse la pedale d'embreyage est molle. Je fais demi tour le remet au garage et regarde le niveau il est bon pas bouger. J'ai peur du verdict: Pour moi il y a plusieurs solution ------>Emetteur ou recepteur HS (joint HS cer qui fait que je n'aurai pas de fuite) ------->Embrayage HS ( il as peut etre atteint ca cote d'usure) ------->Fourchette de boite qui merde (Plie ou autre je sais pas) Voyez vous autres choses ? Je regarde ca ce soir au pire j'ai un embrayage d'occas a la maison mais il y a parait il plusieur modele Le truc c'est que j'ai besoin du Gros dimanche pour la sortie que j'organise Fais chier c'est vraiment une semaine de merde (mais bon il y a plus grave dans le vie) Greg

merde bon je sens que le pere noel va devoir m'ammener des nouveau moyeux et un schnorkel peux tu faire une photo stp jerome ? Merci Greg

Bein car ce n'est pas le meme pas ca rentre sans soucis si on ne taraude pas car c'est du petit diametre mais moi j'ai prefére passer un coup de taraud ca m'a pris 5 mn et comme ca je suis tranquile

Bon j'ai trouvé une solution mis en place ce week end j'ai pris de la vis CHC en 4*40 pas standart Sur un touret a meulé j'ai repris l'angle des tetes de vis et j'ai retaraude les supports ca marche et ca tient Greg