greg74910

Non desole j'ai pas dur a trouver en bon etat ca

et pour la marque sur la culasse ? ODE c le fabricant ? merci

Donc soit j'en trouve une "neuve" qui a pas dilaté ou je suis obligé de meuler pour pouvoir remettre tout les boulons j'aurai pas pensé que ca se dilatait tant que ca Bref merci Pierre pour ta reponse super rapide

Bonjour j'ai un petit souci je suis en train de restaurer un GR pour mon frère, je vous post une photo allé pour le plaisir sablé, repeint, tous les silent-blocs neuf, tous les freins neufs, suspension neuve, roulements, etc etc enfin quelques heures de boulot quoi et j'ai donc profité de ne pas avoir encore la caisse sur le châssis pour faire le modif de la suppression d'egr donc je démonte l'ancienne pipe (car j'en ai une avec un bouchon à la place du conduit) et parce que je n'ai pas réussi justement à retirer ce conduit en démontant je m’aperçois qu'il manque une ou 2 vis sur la pipe bref rien d'alarmant (la culasse a été changée il y a peu. D’ailleurs j'ai une question, c'est une culasse marque ODE ?? et non N comme sur tous mes autres trols (je pense que N c'est pour nissan mais je ne suis pas sûr)) et au remontage je mets un joint neuf de chez nissan, je repose la pipe et là l'horreur je ne tombe pas super en face des trous de fixation (là où normalement il y a des goujons) surtout sur celui du premier cylindre coté distribution Je regarde mieux l'ancienne pipe et là je m’aperçois qu'elle a été meulée je mettrai des photos) Vu que j'ai à porté un second moteur je décide de positionner la pipe sur le second moteur pour voir et là ça fait pareil alors je me pose une question : est-ce que les pipes ont des défauts ? est-ce qu'elle sont appairées ? est-ce qu'il y a plusieurs modèles ? enfin pour tout dire je suis resté assez perplexe devant ce problème Alors si vous avez une piste, des idées ou si cela vous est déjà arrivé j'aimerais bien comprendre Merci de m'avoir lu et merci à ceux qui pourront m'aider Greg

Mes condoleances à la famille

Cette fois il est parti a fermer Greg

oui surement l'arbre creuse essaye de pas remettre le joint au meme endroit sinon ca sera remplacement du demi arbre

Reservé a l'oncle de Beni38000

Slt ce que tout le monde essai de te dire sur ce forum c'est que un forum de passionné qui connait la vrai valeur et couts de tel ou tel modele. donc en tout etat de cause lance une recherche d'un vehicule tres sain et preparé pour une somme faible ca declanche forcement un ras de marée . ici tu pourra avoir des conseils et des coups de main sur ta prepa. Je pense que ta demarche est sensé mais a mon avis mal exprimé. En tous cas si tu trouve pas a ce tarif la sur un patrol regarde meme pas du coté des Toy ou des Pajero 2.8.... il reste donc les jeep ( combien de vehicule prepa raid sur le boncoin ??) et les anglais ( et la si tu connais pas tu peux vite t'en mordre les doigts je sais je roule en P38 ) voila ca sert a rien de s'enerve ou de s'engueulé pour ca la tolerance ca evite des guerres y parait... Greg

non j'ai pas

slt oui il y a la boite de vitesse et transfert il faut l'ouvrir pour refaire les roulements Greg

Slt Pat oui le moteur est tjs la salut il tourne comme il faut pas de probleme de culasse si tu est par chez toi ce week end envoie un mp il faut le reviser

oui oui tjs en vente du a un acheteur fantome Greg

Slt j'ai vendu le dernier qui me restait il y a 15 jours dsl

Slt Pat oui le moteur est tjs la

Slt Lionel non j'ai pas dsl

Up

Tu as un Mp

a fermer merci au modo

Slt oui niveau moteur aucun soucis il roulait sans soucis avant le soucis de boite par contre pour la boite je sais vraiment pas ce qu'il y a et donc moi je l'avais ramené sur plateau pour etre tranquille donc apres c'est toi qui voit Greg

Slt Haute savoie a coté d' Annecy Greg

je fais du vide besoin de place Me demander des photos si besoin tout est a venir chercher Prix negociable je prefererai que ca parte et que ca serve plutot que d'y vendre au prix de la ferraille pour destruction MAJ du 17/10/11 Vends TOUTES LES PIECES SONT SABLE ET PEINTE -Chassis de Patrol Y60 Court 450€ -Chassis de Patrol 160 SD33T 150€ ( un petit trou a reprendre et une modif de faite sur la traverse pour tres grosse rehausse) -Pont avant et arriere pour patrol Y60 250€ les 2 -Pont avant et arriere pour patrol 160 150€ les 2 -Reservoir de Patrol Y60 50€ -Reservoir de Patrol 160SD33T 50€ -Tirant avant Patrol Y60 SB a changer 50€ la paire -Barre Panhard arriere Patrol y60 SB a changer 25€ -Tirant Arriere Patrol Y60 SB à changer 30€ la paire -Protection d'origine de reservoir pour patrol Y60 15€ LES PIECES SUIVANTES SONT DANS LEUR JUS -Moteur de patrol Y60 a reviser Joint de Culasse HS avec turbo et PI 250€ -Boite de vitesse et transfert de Patrol Y60 a reviser 100€ -Boite de vitesse et transfert de patrol 160 boite 4 vitesse 50€ -Boite de vitesse et transfert de patrol 160 boite 5 50€ + une pour la piece -Moteur SD33T pour patrol 160 tournant complet 350€ -Pont arriere de patrol 160 avec les lame sur le pont roulement de nez de pont a remplacer 50€ -Corps de pont avant avec arbre de roue et homocinetique a remonter de patrol 160 avec lame sur les ponts pivot impeccable 30€ -Caisse de patrol Y60 Gris clair un peu de rouille sur les planchers mais sinon propre 250€ -Caisse de patrol Y60 Gris foncé plancher et arc d'aile arriere malade idéal pour proto 50€ -Arc d'aile arriere pour patrol Y60 2 paire dispo 80€ la paire -Porte avant et porte de coffre pour Y60 TBE 40 € piece -Porte avant de patrol 160 BE 20€ piece -Malle arriere de Patrol 160 Saine 50€ piece -Divers capot de patrol 160 et baroud 20 € pieces -Pont avant et arrieres de patrol 160 50€ Pieces -Chassis avec pont de patrol 260 RD28 150€

Je l'avais réservé mais du coup le mec me le prend pas donc maintenant je le réserve pas le premier arrivé premier servi J'ai besoin de place donc je me sépare d'un GR Il est de 93 il a 220 000 km environ moteur OK juste un souci de boite ou d'embrayage boite dure quand on relâche l'embrayage L’intérieur est propre mais à nettoyer. La caisse est corrodée comme les photos le montre il a le blocage de diff J'ai fait les certificats de vente mais je n'ai pas fait la CG si vous le voulez avec carte grise faut compter le contrôle technique en plus et la valeur de la carte grise (environ 350 le tout) Prix : 1400 € dans l’état pour d'autres photos ou infos me contacter par MP

bein la ils sont au chaud devant la chaudiere et je m'en occupe demain ou jeudi et je vous dirai quel technique j'ai utilisé et si j'y suis arrivé ou pas

oui c'est ca plutot que de faire une connerie je pref les faire monté en centre ( meme si ca va me couter un peu) et je prefere essayer sur une vielle jante et pneus avant pour voir ce que ca fait en vrai.