mio974

Quelques petites news de mon troll. On arrive au bout de sa rénovation , il a eu droit à: -vidange complète -filtre à gazoil -amortisseur neuf -durite d'admission, échangeur (tout alu venant d'Australie) , joint de cache culbuteur neuf : fini les fuites 😃 je vous rajoute une petite photo

Petite sortie du dimanche

merci pour l'astuce, j'essaie ce week-end.

merci à tous, j'essaie de l'entretenir mais cette fuite d'huile me rend fou

En poussant un peu les recherches sur le forum , j 'ai vu qu' il pouvait y avoir un problème de reniflard mais je n'ai aucune fuite apparente à ce niveau , comment vérifier le bon fonctionnement du reniflard , il y a t il un clapet anti-retour dans le tuyaux ?

Bonjour à tous. Suite au passage du ct qui m'annonce une fuite d'huile, je me mets à chercher la cause. J'observe d'abord une fuite du coté admission et je finis par trouver pas mal d'huile sous l'échangeur (échangeur non étanche). Je suis les tuyaux de l'échangeur qui sont gras et arrive au turbo. J'ai de l'huile sous celui-ci. L'entrée d'air du turbo est également grasse. Le patrol fonctionne bien, monte bien dans les tours, aucune perte de puissance, régime stable, ne siffle pas, ne chauffe pas, mais je remarque une odeur (peut-être de l'huile brulée) à l'échappement et forcement le niveau d'huile commence à baisser. Au ralenti si j'ouvre le bouchon d'huile j'ai des gouttes d'huile qui sortent mais pas de fumée, pareil au niveau de la jauge. Pouvez-vous m'aidez ? Mon patrol est un 3.0 di BVA avec 157 000 km egr et cata présents, injecteurs et turbo d'origine

Salut à tous , je vous présente mon troll Il est de 2004 en boite auto 157 000 km Quasiment d'origine ( juste un poste double din avec caméra de recul et pneu bf AT en taille origine lol) Je lui ai fait la vidange de tous les fluides ainsi que le remplacement des freins. Il sort tout juste de peinture. ça change un peu des patrols modifiés mais je pense prendre mon temps et m'assurer que tous fonctionnent correctement avant . Je viens d'ailleur de découvrir de l'huile sous mon turbo et au niveau de l'échangeur mais je vais créer un sujet pour ça.