BiauTop

sorry

J'ai suivi la vidéo astuces pour rajouter des graisseurs au niveau des roulements des sphères avants.

les joints racleurs je les ai simplement nettoyés

je n'ai pas changé les joints racleurs mais les trois autres joints cardans et roulement. et les roulement toujours bons ! nettoyés et regraissés. Le problème est venu car j'ai monté des graisseurs aux roulements de roues et en fait je n'ai pas mis le patroll sur cale du coup je les ai fumés comme ça !

Les spy des sphère! sa couler de l'huile

Je pense que les moyeu sont ceux d'origine du troll. est de les avoir sortie pour changer les joins spy sa ne leur as pas fait du bien!

Désolé les gars, effectivement j'ai confondu avec le diff et le blocage de diff. j'ai encore bcp bcp à apprendre sur mon engin ....;)

je suis trooop con il n'y a pas de différentiel devant c'est bon du coup mon souci est réglé je suis trop trop content, à moi la route avec mon patrooollll que j'aime Merci à tous pour les réponses à mes questions bonne route en troll

en fait les roues tournent devant sans le différentiel du moment où je passe en position lock ! vous pensez à quoi du coup des avis ? j'ai peur de faire une connerie

après essayé de faire comme sur la vidéo du dessus ! le bruit a disparu mais aussi les 4 roues motrices je suis en panne sèche mdr

j'ai roulé sur route sèche en 4x4 pour faire des essais. j'ai jamais eu à m'en servir pour l’instant de passer en mode lock. C'est quand je suis parti en road neige que j'ai eu le commencement de ce bruit. mode là 4x4 je précise car le mode 2 roues ne suffisait plus. Je vais ce matin les dégraisser nettoyer et les remonter en position lock pour voir et une fois monté, avant essai, je vais les remettre en auto.

oui route sèche

auto!

après peut-être que des gens du forum ont des retours à faire sur la vidéo que je viens de partager ?

oui j'ai vus déjà sur le forum mais j'ai fait pratiquement tout sauf le nettoyage au gazoil et le démontage complet!