Hugo03

Pas d'avis sur la question ?

Ok, je n'en trouve pas, je vais donc attendre, rien sur lbc... Sur Euro 4x4 même avec la réduc c'est pas donnée !!

Bonjour à tous, J'aimerai avoir votre avis sur le fait d'acheter une culasse d'occase. Vous avez déjà fait ça ? c'est risqué si elle n'est pas éprouvée non ? C'est quand même vachement moins cher qu'en neuf !!

Bonjour à tous, J'ai ma culasse qui est HS sur mon GR, je voulais votre avis sur les pièces à commander, il vaut mieux acheter une culasse équipée ou acheter les pièces séparément ? on peut réxuperer des pièces de l'ancienne culasse ? ressors, soupapes, poussoirs... Sinon vous avez un bon plan pour trouver une culasse pas trop cher ? Merci, Hugues

Ok merci Jétroll, j'espére aussi mais j'en doute! Je controlerai la planéité. Je vous tiens au courant 😊 impatient d'attaquer le chantier !! Les poussoirs c'est obligatoire a changer ? (ça commence à chiffrer là)

Comment ça ça pue ? Tu me fait peur, ça peux etre pire que la culasse ? Ok pour les fissures je regarderai une fois demonté !

Les bulles c'est genre comme une bouilloire ou une casserolle avant de mettre le pates 😋 Un contrôle visuel ? Comment ? Je n'ai pas de vanne egr (il vient de belgique) merci pour l'info pour les soupapes, je vais regarder les culasse équipée qui correspondent !

Ok merci les gars c'est super cool ce forum pour la purge, vous pensez que si je l'avais ma faite j'aurais des bulles dans mon vase à ce point là ? Je ne sais pas si je consomme du liquide je ne crois pas j'ai vraiment détécter dés le début les bulles (je regarde souvent) pur la culasse je pense la demonter et la faire éprouver pour etre sur qu'elle soit HS avant de la changer. Qu'en pensez vous ? Pour le modele de culasse et la taille des soupappes, il n'y a pas un moyen de savoir selon l'année de mise en circulation ? Ou je dois mesurer moi meme ? Encore merci pour votre aide

Quand tu achète la culasse, elle est nue ? il faut acheter d'autre pièces avec ou je remonte ce qui est déjà sur la mienne dessus ? je vais me motiver pour la remplacer moi même. sinon question bête, il n'y a pas de resurfaçage quand on monte une culasse neuve ?

Merci pour vos réponses, extra ce tuto ! Ok j'attends les devis de 2 garages pour me décider à le faire moi même ou pas (j'ai un ami mécano qui pourrait peut être m'aider). Pour la purge, j'ai du purger 5 fois en dévissant la vis et en remplissant le radiateur jusqu’à ce que ça sorte par la purge. c'est bien comme ça qu'on fait non ?

Bon je ne trouve aucun garage qui accepte de démonter la culasse... Vous faites tous vous même ce genre de réparation ?

Ok donc entre 900 et 1350€ 😪 Et au niveau main d'oeuvre je supose que c'est super long à changer? Pour la courroie on ne px pas garder l'existante ?

Ok merci, je vais regarder, j'espère qu'il n'y aura que le joint ! Ça va chercher dans les combien une culasse ? Pourquoi la couroie ? La mienne est neuve!

Bonjour à tous ! Ce weekend mon troll s'est mis a chauffer brusquement alors que je roulais sur la route tranquille. J'ai tout de sjite eteint le moteur et en regardant bien le radiateur etait froid... J'ai laissé refroudir et reessayer, toujours pareil il chauffe mais le radiareur reste froid. J'ai d'abord pensé au calorstat bloqué fermé, je l'ai démonté et decoincé, depuis le radiateur chauffe bien, le moteur ne chauffe plus mais j'ai des bulles dans mon vase d'ewpanssion (beaucoup). J'ai lu sur le forum que c'etait peut etre le joint de culasse, mais je me demandais si il n'y avait une autre cause possible? Avez vous une idée ? Sachant que j'ai bien purgé le circuit d'eau mais a chaque fois la pression d'air revient dans le circuit... Si c'est le joint de culasse, vous savez combien ça coute en main d'oeuvre dans un garage ? il marchait pourrant bien ce troll 😥 Merci de votre aide Hugues

Je vois qu'on aime la bière par ici A la votre !!

Ok merci sentucq, je vais vérifié ça ce we, mais je me souviens avoir vu un fil traîner dans le boitier relais !! Pour la position du câble, il faut qu'il touche les rouleaux ? ou qu'il passe au milieu ?

Pas bête je vais essayer ! Je pensais acheter neuf vu le prix !

Salut à tous ! Vous savez où on peut acheter des interrupteurs de la bonne taille pour un y60 ? Il me faut celui sur la console entre les sièges avant (on/off) à coté de celui avec les flèches. J'ai beau chercher partout je ne trouve pas la bonne dimension 🤔

Merci de votre accueil les gars !

Merci pour ton aide Pierre, J'ai testé le moteur en direct avec une batterie (en faisant un pont), il ne marchait pas. J'ai donc démonté entièrement le moteur, nettoyé toutes les connexions et retiré la terre/rouille. Maintenant il remarche nickel, par contre toujours que dans un seul sens... je vais regarder tes schémas, il y a peut-être un relais d'inversé. Autre chose, vous savez si il y a un sens à respecter pour mettre le câble avant d'enrouler (enroulement par le dessus ou par dessous) ? Hugues

Bonsoir à tous, Je viens d'acheter un Y60 en bon état, il est équipé d'un treuil Warn 26626. Il ne marchait pas du tout quand je l'ai acheté, j'ai démonté l’interrupteur intérieur qui etait HS, maintenant les relais se lancent (on entend le tac tac), mais le moteur ne bouge pas. En essayant plusieurs branchements il s'est mis à tourner 1 coup mais que dans un sens (les 2 boutons le faisait tourner dans le même sens) et après plus rien ... l'ancien proprio pense qu'il a mal rebranché les relais en voulant le réparer. Le problème c'est que je ne trouve pas de schémas, et n'ai jamais monté un circuit à 4 relais comme ça ! Merci de votre aide !!

Bonsoir à tous, Nouveau sur le forum, je viens d'acheter un y60 de 1992. Il roule super bien, et il est deja bien équipé! J'essaierai de poster une photo! Je suis dans le 03 si des membres sont dans le coin Hugues