Quentin.83

Bien joué pierre c'était le préchauffage ça y est il a démarré avec le petit réservoir de 1l je ne vais pas aller loin mais au moins il démarre reste plus qu'à nettoyer le réservoir et toutes les durites. Ca va être rigolo :/

C'est bon j'ai réussi, le réservoir et les durite doivent être colmatées, donc comme Pierre me l'avait suggéré j'ai mis un petit réservoir directement branché au filtre et ça a marché, le go arrive partout mais le vilain ne veut toujours pas démarrer, tant pis je ferai venir mon pote mécano ça ira plus vite

Ca y est c'est fait le go arrive partout À ma grande surprise ça ne marche toujours pas, même pas il ne broute Je vais laisser tomber j'attends mon mécano qui va regarder tout ça

Y a deux durites qui vont au réservoir je branche le nouveau réservoir sur laquelle ? Celle qui par d'en haut du filtre à gasoil à gauche ou celle de droite qui vient dans le filtre ?

Salut à tous après avoir récupéré un patrol Ebro 2,8l j'ai essayé de le redémarrer mais impossible tout à l'air de fonctionner car tout tourne mais j'ai l'impression que le gasoil n'arrive pas, du coup j'ai installé une pompette avant le filtre mais rien ne se passe :/ auriez-vous solution ?

Oui il reste le plus dur à faire je suis toujours bloqué sur le gros, toujours pas de gasoil qui arrive ! j'ai mis une pompette car y en avait pas j'ai dévissé la vis de purge vers l'accélérateur celle aux injecteurs et toujours rien

Désolé pour les fautes d'orthographes et les mots qui n'ont aucun rapport mais le T9 me fait n'importe quoi des fois

Oui troll celui là aussi gratuit encore un mec qui lissait pourrir son patrol au fond d'un champ. Oui Monkey il a meilleure mine que l'autre mais ça ce n'était pas difficile de trouver mieux, mdrr, quand j'ai un moment je vous ferai d'autres photos. Y a pas mal de rouille au niveau de la caisse et quelque bosses, mais bon on ne va pas faire le difficile Pierre je vais voir de suite le topik j'espère que je vais comprendre ^^

Oui pierre je me doute bien que c'était pour ça que ça ne marchait pas. Ca y est je suis allé chercher le nouveau patrol c'est pas un foudre de guerre la caisse a pas mal de points de rouille toujours pas de portière c'est la maladie des éleveurs de chevaux d'enlever les portière mdrr. Et niveau moteur 100 000 km de moins que l'autre, mais je n'ai pas réussi à le démarrer le gasoil n'arrive pas aux injecteurs et même pas au filtre à gasoil je ne sais pas d'où ça peut venir :/ Pour aller dans les bois chercher du bois ça ira très bien mais faut encore qu'il démarre si ça peut m'éviter de changer les moteurs ça serrait cool.

Oui ça doit être ça c'est pas grave ça sera pour une prochaine fois

Merci Charles . Oui j'ai déjà un collègue qui serait intéressé pour récupérer les pièces. Je voulais le mettre sur la brocante si quelqu'un voulait m'en débarrasser mais je ne sais pas pourquoi quand je clique y a marqué : vous n'avez pas la permission de consulter cette page.

oui c'est sur que c'est pas légal, mais un gars qui s'en servirait comme moi pour balader ou faire du bois ça ira très bien ou pour pièces pour prendre les ponts ou je ne sais pas quoi ça peut toujours servir, quand c'est gratuit faut prendre

non je n'ai pas la carte grise, mais si quelqu'un est intéressé je le donne ça m'évitera de l'envoyer à la décharge

J'ai pas traîné car ma femme râlait que j'ai ramené une épave mdrrr Dimanche je vais chercher un autre Ebro qui a le moteur foutu donc je ne garde que le moteur je ne vais pas faire le châssis de celui la

Coup de karcher, y a plus qu'à attendre demain pour le nouveau patrol

Demain coup de karcher partout et aller retour à décharge pour jeter la carrosserie

C'est ce que j'allais dire ça y est j'ai tout enlevé et tout coupé ce qui gênait en espérant que j'ai pas trop coupé et pour le remontage il me faudra l'aide d'un mécano qui s'y connait, jamais je n'arriverai à le remonter, le démontage et toujours plus facile

Super merci si jais le temps je recommence ce soir

Bon j'ai tout fait à la disqueuse, tout été rouillé j'ai enlevé la benne et les ailes, me reste à couper la partie au tableau de bord et l'avant je dois débrancher les pédales ? Le frein à main ? Le tableau de bord ? Durite de frein ?

Ca y est 8 boulons enlevés quelle belle merde, ils étaient tout rouillés, obligé de tout disquer, il reste quoi ? Le faisceau, l'endroit pour remplir le réservoir ?

Oui c'est une bonne idée, d'après ce que j'ai pu lire y a 6 ou 8 écrous, la direction à virer, les durite de frein et faisceaux de feux c'est ça ? Normalement l'autre c'est exactement le même moteur aussi, je le verrai dimanche j'en saurai plus là. Merci pour vos conseils. Y a plus qu'à en espérant que je vais pas trop galérer

Je pense commencer le démontage du moteur et de là boîte en attendent dimanche, pensez-vous qu'il et plus judicieux de sortir moteur boite d-un coup ou moteur puis la boite ?

Oui à mon avis je vais m'en servir pour les pièces on verra bien dimanche prochain dans quel état et l'autre patrol