Quentin.83

Ok merci je penser pas que sa ce monter comme sa .. A tu déjà effectué ce montage ? Pour rajouter des Mano ou un radiateur d huile

D accord pierre merci , si je garde mon supporte filtre d origine la plaque sandwich ce place à la place du filtre à huile ... il me faut le diamètre de mon filtre et le filtage ?

Merci pierre pour t’as réponse mais tu te doute bien que jais chercher sur le net avant de poster ma question effectivement y as tellement de choix et c’est sa mon problème... je sais pas quoi choisir et quelle type de plaque s Adaptera parfaitement à mon support y’en à tellement ....

Bonjour à tous suite à l achat d’un support filtre durite et radiateur d huile d occasion et après démontage pas de vis foirer du radiateur et fuite.... j aimerais plutôt partir sur un kit avec plaque sandwich à mettre sur mon porte filtre d origine chez notre partenaires y’en à un à 410€ sa fait un peut mal , sur eBay yen a à 200€ ma question et la suivante qui a déjà installer ces kit et chez qui vous les avez acheter ? merci

Oui tellement content de l avoir retrouver , et jais comme une impression qui tourne mieux merci pour les conseils en tout cas

Je risque de faire des connerie c’est bon j ais récupérer mon bébé hier il m’as donc changer tout les joint de la pompe pour 400€ je suis ravie

Sa marche merci pour tout

Jais pas essayer avec l ampoule ... je pense aussi à un feu de travail car en enlevant le faisceau de l attelage tout était brancher sur les feux clignotent anti brouillard cet.... et yas que ce fils qui partais dans le compartiment moteur , demain j essayeras avec une ampoule , si jais bien compris je branche ce fameux fils sur le + et je mais le commun sur n importe quel autre commun ? Et teste un peut tout voir quel commande l allume

Oui elle et pas mal y’a que moi pour faire sa... 😕 bon ce fameux fil bleu va jusqu’au compartiment moteur et ce branche a un gros faisceaux de câble voir photo qui reli plein de conectique ...

Feux anti brouillard non il était brancher sur l arrière et effectivement c’est aussi un fils bleu mais pas le même.. un inter ? Intercooler ? Non j’en et pas

Oui mais si tu m avais pas aider j aurais était persuadé que sa venais du câblage du coup j aurais chercher encore longtemps . J en profite que j ais un électricien pas loin jais supprimé le faisceaux de l attelage jais un fil bleu encore mdrrr qui était brancher à celui ci et qui traverse tout le véhicule jusqu’à là avant a quoi peut t’il correspondre, sachant que tout le reste était brancher sur l arrière

Vous allez me prendre pour un imbécile mais tu avais raison c était juste l ampoule sa fait deux jour jais le nez dans ce faisceau et vue le bordel je penser que sa venez d’un fil vue l’état et les branchement à l arrache... merci jmarc tu as éliminer mon dimanche pluvieux

Je vais vérifier sa de ce pas .. merci pour tes conseil Je te tien au courant

D’accord très bien merci oui je perds sa trace donc comme tu dit il doit être brancher mais quand je branche ce bleu sur le feux stop rien ne ce passe...alors que logiquement sa devrait marcher . Donc je penser que sa venais du noir ...

Il doit être brancher autre par ce fil noir car il ne passe pas au même endroit que le bleu . Si je comprend bien le noir peut être brancher sur un autre fils que le feux stop ou je vais brancher le bleu et sa devrais fonctionner ?

Ben logiquement il devrais ce brancher sur le feux stop oui , jais un fil bleu qui arrive jusqu’au feux donc sa va mais le fils noir a disparu.... du coup je sèche j arrive pas à le trouver hormis à sa base

Bonjour à tous je suis entrain de refaire le faisceaux des feux arrière car c était vraiment le bordel , petite question savais vous ou ce branche le feux stop qui ce trouve sur la vitre arrière ?

Merci pierre pour ce lien mais je me sent pas jais trop peur c’est de la mécanique de précision.... je vient d allez voir le garage pas loin de chez moi il m’as dit il faut compter 400€ pour changer tout les joint car juste le joint du capot de pompe il veut pas il préfère tout faire donc je pense prendre rendez vous

Je sais pas j’ai pas encore franchis le pas du garage si je peut j y vais demain voir ce qu’il en pense... mais en parlant avec des collègues apparemment il et préférable de la faire révisé complète pour la conso et la durée de vie . Mais je m attendais pas à cette somme , sa demande réflexion du coup

A oui quand même je m attendais pas à ce prix là surtout pour un joint à 7€ vue que c’est celui du capot de pompe

Sa marche on va opté pour cette option alors....

Merci pour t’as réponse jais chercher plusieurs Tuto mais rien sur cette partie de la pompe si il faut la sortir c’est sûr que je m y tenterait pas , visuellement il y a 4 vis à enlever pour désolidariser cette partie mais techniquement il doit avoir plein d autre chose à enlever et c’est là que sa me fait peur . Surtout quand je voie l’es plant en vue éclater de la pompe...

Bonjour à tous depuis quelque jour j avais un petite fuite et après plusieurs recherche et du nettoyage c’est ma pompe d injection ma question et la suivante je peut me lancer dans le changement du joint qui pause problème ou il et préférable de laisser faire un pro ? Sa sointe bien au niveau du capot de la pompe je crois que sa s’appelle comme sa , chez notre partenaire il et a vendre seul ou alors kit joint complet

Quand je suis en face du 4x4 c’est la roue gauche et quand je suis au volant c’est bien là droite tu as raison je me suis mal exprimé bon cette fois j'abandonne il a un garage à 1h de chez moi spécialisé dans les 4x4 je crois que je vais allez faire un tour ça évitera que je vous enquiquine avec mes idioties

De 2 cm