Quentin.83

Oui merci encore pour ton aide et d avoir pris le temps de regarder sur t’as pompe

Finalement jais eux le temps cette après midi donc jais remis la vis à 1,5cm moi elle était 1,4cm et niquel sa fume plus du tout comme avant que je la touche

Jais pas eux encore le temps de regarder, je m’en occupe pendant les fêtes

Oui dès que je récupère mon trol je regarde sa merci encore

C’est super sympa d avoir pris le temps de regarder merci bien je vais pouvoir avoir une petite idée et. Oit si j était pas loin du bon réglage encore merci 🙏

D accord merci à toi

Avec un réglage grâce au tour minute ceci ne peut pas nous donner une bonne indication du bon réglage ? en desserrant la molette du ralenti et la vis de ralenti pour plus qu’elle touche et en jouant sur la surcharge il va automatiquement monter ou descendre en tour minute ! Peut sa peut ce faire de cette façon ?

Quand vous parler de banc c’est un outil exprès pour la pompe ou c’est pour passez le véhicule sur un banc de puissance ?

Ma pompe et d origine juste toucher à 3 endroit lda 45degres roue crantée et vis de surcharge c’est juste l’es info pour avoir de réglage a l origine que je recherche combien de tour et dévisser cette vis de surcharge roue crantée ect…

Merci mais après avoir lu ton doc malheureusement non 😕 il faudrais une amble charitable qui regarde sur sont troll à combien de tour et serrer sa vis

Et non malheureusement… pour l instant je laisse qu’il fume noir pour être sûr qu’il a assez de gasoil Je suis tout à fait d accord avec toi … si j avais sus j aurais laisser faire mon mécanicien mais malheureusement c’est trop tard jais chercher des doc un peut partout pour régler cette fameuse pompe mais rien mise à part pour la bosster ce qui dans mon cas ne sert plus à rien

Et non malheureusement… pour l instant je laisse qu’il fume noir pour être sûr qu’il a assez de gasoil

Bonjour connaissez-vous vous le réglage d origine de la vis de surcharge ( tour ) sur une pompe injection mécanique de patrol y 60 suite au vis dévissé revissse re dévisse je suis perdut pour la came c’est ok pour la roues crantée jais vue sur le topik à pierre que c était 2,5 (+ ou -1) une foie serrer a fond mais je trouve rien sur la vis de surcharge

Après 2 jour de réglage je n arrive vraiment pas , jais des gros rater à 4000 tour ( comme un manque ou un trop plein de gasoil ) au point mort le moteur s’emballe tourne vraiment blizzard et s arrête en roulant pas de problème même en tirant dedans . du coup je pense remettre d origine avais vous un doc de réglage d une pompe d origine

Oui je suis partie du point o et jais augmenter au fure et à mesure jusqu’à finir à fond raynure face par brise mais pas senti de différence…