pepone

Bonjour Jmarc, non il n y a pas de pression sur cette durite , et je l ai changé sans rien lever. Je précise aussi que tout les silentblocs de tirant complet sont neuf ,les rotules de direction également ,barre de direction et barre d accouplement .pas de fuite au pivot et pas de jeu aux roulements. Bizarre.

Bonjour a tous , voila j ai la durite coudé celle qui est sous le réservoir du liquide de direction qui ma lâchée, je l ai changé par une durite normal du même diamètre, est ce une coïncidence ou pas hier soir et même ce matin en rentrant du travail entre 60et 80 km le volant c est mis a vibrer un truc de malade et lorsque ca arrive je laisse le 4x4 ralentir doucement et ca passe ,mais c est assez impressionnant .Et même très dangereux .Je precise que j ai pas d equilibrage sur les jantes en place , mais jusqu'à ce problème de durite qui me lâche j avais pas d équilibrage non plus et il ne ma jamais fais ca . Quelqu un saurait de quoi ou d ou ce peu venir, Merci d avoir pris le temps de lire et de répondre

Jmarc merci pour l info .

Bonsoir a toutes et a tous , je me posais une question est il possible sur un gr d origine de mettre une boite a 6 rapport . Et si oui la quelle ,je trouve qu un 6eme rapport serrait le bien venu ,enfin sur mon gros bien entendu. je ne sais pas si j ai posté le sujet au bon endroit ,au cas ou ca ne serais pas le cas je m en excuse par avance. j attend vos retours et bonne route a vous tous ...

Bonjour Corrivolpi, j avoue je suis loin d être doué en informatique merci a toi et bon natale. Joyeux noël a tous.

Bonsoir les amis voila le montage concernant le blocage arriere20231223_120426.heic ensuite sur les autres photos ont pourra voir que c est une électrovanne a 5 branchements, mais je me suis servi que de 3 .20231220_180940.heicj ai rajouté un filtre sur le coté droit en regardant la photo , qui était indisponible le jour ou j ai pris la photo donc le seule tuyau est celui qui viens du compartiment moteur, et les deux autres sont les tuyaux qui viennent du bloc arrière En espérant que ca puisse aider .

je vais faire ca des que j ai pris toutes les photos nécessaires pour que ca puisse servir a d autres .

Bonsoir les amis ca y est j ai trouvé enfin le bon montage .merci a tous pour vos réponses ,Corrivolpi si tu passe en haute corse fais moi signe ont ce boira un café. Si quelqu un a la même électrovanne que moi si besoin je lui file les montages pour que ca marche. Bonne fête a tous

Corrivolpi, tu ne serais pas sur borgo dans les jours a venir des fois...

Bonsoir , quelqu un pourrais m aider?, un ami ma fais le branchement mais ca ne fonctionne pas ,je m explique . je vais mettre des photos alors les 2 durites coté filtre elles vont au blocage arrière et la durite seule va coté moteur. Alors lorsque le branchement est comme sur les photos que j actionne ou pas la poignée rien ne ce passe, le blocage ne ce met pas , et si j inverse les durites cotés filtre et que j actionne ou pas la poignée le blocage s active et ne ce désactive pas . je ne sais pas comment résoudre le problème , si vous avez une solution je suis preneur 20231220_180940.heic 20231220_180958.heic 20231220_180955.heic

Bonsoir les amis Jmarc as bien raison ce sont les silentblocs des tirants arrières,merci a vous pour vos reponses

non c est un silentbloc d un seul morceau....

Jmarc, merci de ta reponse ,j ai recuperé le gros de mon pere avec un tas de pieces en vrac , a ton avis ce sont ceux des tirant arriere?

Bonjour a tous voila je dois changer les silentblocs des tirants de ponts . Vous me conseillez de mettre d abord les silenblocs a leurs place et apres l axce.? Ou en 1 premier temps mettre l axce dans le silenbloc puis apres le mettre en place sur le tirant . 20231209_090928.heic 20231209_090938.heic

les amis je vous tiens au courant si cela reviend, passez une bonne journée et longue vie au site et a nos trolls

Bonjour a tous alors j ai changé le filtre apres le probleme et lorsque j ai essayé il ne prenais pas les rapport comme il aurais du ,j ai acceleré un bon coup a vide et ce matin visiblement tout est rentré a la normal .Dans tout les cas un grand merci a vous tous

rien de tout ca je n ai rien touché car hier il fonctionnais normalement

j ai sorti le filtre a air et je l ai soufflet il était relativement propre, j ai aucune fuite au niveau du trubo,j avous je suis un peu perdu

il fume noir, en général le turbo c est de la fumé légèrement bleu

Pour info le filtre étais pourri.🤫

Bonjour a tous, voila mon gros ce matin est un peu capricieux .En monté il ne veut pas avancé de l ordre de 40 km pieds au planché, et sur le plat il ne dépasse pas les 60km. A savoir j ai changé le filtre a gasoil et lorsque j ai essayé sur le plat ,1er 2second,et 3eme j ai l impression qu' il ne prend pas les tours comme a son habitude, a oui il fume bien noir . Pourriez vous m aider si ca vous est déjà arrivé, merci A savoir le moteur a 45 000 km mais le turbo est d origine donc 300 000 km Je pense avoir posté le sujet au bon endroit

Bonjour a tous , pour mon patrol gr y60 qui dors dans le garage, voila je suis a la recherche de deux écrous de rotules ,bien entendu il y en a un avec le pas a droite et l autre avec le pas a gauche tous les deux ont le même diamètre qui est de 22 avec un pas de vis fin en 150.si vous pouvez me communiquer un site ou je pourrais trouver cela ca m arrangerais merci a vous tous . La photo n est pas contractuelle juste pour que sachez ce que je recherche .

Bonjour Jimmyfaf pourrez vous me dire ou vous avez trouvé les écrous qu il y a sur la photo sur la rotule .il y en a une avec le pas a gauche et l autre a droite ?;merci

a mon avis la pompe a eau doit avoir des pales un peu fatigué et même peu être du jeu au roulement , surtout si elle a quelque km 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Bonjour si vous avez un ou des liens je suis preneurs car j ai changé sur le gros de mon père et j ai acheté chez nini et j ai payé 400 zorro pour les joints et 400 zorro pour les armatures un peu chero quand meme je suis en train de refaire mon gros et je vous avoue que ca ma refroidi c est tarifs