ERIC 56

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Raté non.....ca c'est le refoulement d'air chaud...oui le radiateur est à l'arriere.... La prise d'air est la, sur le toit ! Le tuyau oui c'est la solution le plus gros diametre possible...sur mon GR du 110 mm de memoire.... j'ai gardé le filtre d'origine que j'ai mis derriere....

le snorkel est fargile... avec des coudes...pas facile pour l'etancheité.... il y a des solutions plus simple et plus efficace !!! la preuve....

Rapport poids puissance ...ce que l'on ne peut pas gagner en puissance on le gagne en poids...!!! Maxi 2000 Kg Suppression du chauffage interieur... Filtre à air....classique mais gros ! idéal..prise d'air à l'arriere du véhicule ou sur le toit...on gagne à prendre de l'air plus frais ! Snorkel ? non trop petit trop de coude trop fragile....... Faire prepare la pompe à injection pour l'optimiser... reglage turbo... A oui attention à l'autonomie carburant !!! ....40 litres au 100 km ds le sable mou...si si meme 50 l !!!! Je privilege plus un moteur d'origine bien préparé pour ce type de course ..ou l'endurance et la fiabilité est la priorité !!!

Sur cette course la réhausse n'est pas necessaire...un + 5 cm suffit largement....il n'y a pas de franchissement extreme ou de rocher.... Un empattement long est interrssant sur cette course...perso sur mon GR court j'ai le projet de reculer le pont...soit en rallongant les tirants et l'arbre...ou en rallongeant le chassis Passage de riviere et de bourbier oui d'ou l'interet de gros pneu ou comme la tedance cette année les pont portiques, nous on est en mud 33" ...oui je sais c'est pas un patrol mais un G Beaucoup de sable mou...et sur des grande distance....donc des CV c'est bien...mais attention à la chauffe moteur!! On en a vus nous doubler comme des balles sur les pistes avec leur V8... puis les voir sur les bords de la piste capot ouvert..une bouteille d'eau à la main Nous aussi c'est le plaisir de participer..mais on ce prend vite au jeux... 1 er objectif se faire plaisir 2 eme ..allez jusqu'au bout 3 eme voir le résultat...( 19ème cette année...

Bonjour...beau projet.....j'en suis à mon 2 ème dresden en copilote et 1 en assistance... Le gros travail pour préparer le véhicule pour cette course , sont les amortisseurs et le refroidissement moteur.... Mais la , les années ne se ressemble pas toujours....07 tres humide pluie...pas de problème de refroidissement sauf si vous laissé le radiateur à l'avant....vus votre modif mettez le à l'arrière...!!! 08 chaud et sec , savoir ménager sa monture.... 09 humide 10 sec ! Bon courage ...2011 on y sera pas ....enfin on sait jamais...on envisage le rainforest à murca...

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>Convertisseur 24v -> 220v en accessoire camion... Une antenne GPS toute bete et pas cher....avertisseur position radar type inforad...ca marche plutot bien... - de 40 € !!!

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L'hiver et la....mais pas la motivation... Par contre ca travaille du chapeau.... Prochaine evolution en réflextion...suppression du porte a faux ...oui ! mais je coupe rien ! je recule le pont arriere. L'avant va changer aussi...