LutzBrux

Ahh, le criclips n'est pas le truc qui est décrit ici http://img138.imageshack.us/my.php?image=32780639iw1.jpg comme jonc en cuivre ? Et on doit étendre le circlip .... ahhh, le monde est plein de miracles

J'ai lu comment remplacer les moyeux autos contre des manuels, mais j'ai un problème: je dévisse le truc massif extérieur et je l'enlève, je sors aussi l'ensemble qui est sur le bout du demi-arbre. Puis, ça donne cela : (voir photo 'ouvert) Je prends une pince à bec fin et je comprime les deux bouts du circlip visible en haut entre le bout du demi-arbre et les deux 'anneaux' autour du demi-arbre. Vu do coté, ça donne ça: (voir photo ' coté) Question : en comprimant le circlip, qu'est-ce qui doit être enlevé, et si c'est ces deux 'anneaux', pourquoi ça ne bouge pas ????

Oui, et cher.... S'il font des trucs, c'est toujours à fond. J'imagine, c'est comme sur l'image la-dessus: couper un trou dans le toit pour acceder de l'intérieur...

J'ai pas besoin d'un meillleur angle d'attaque ou de sortie. Par contre, j'ai besoin des jacking points sur le pare choque avant et arrière. Y-a-t-il un prodcuteur qui offre des pare-chocs avant et arrière avec les trous pour un HiLift extreme, et qui est en règle pour CT en Belgique? J'ai pas besoin de treuil.

Merci de ta réponse, c'était mon idée aussi, mais pourqoui dans ce cas là est le cable noir???? Bon, je crois je vais le risquer et si c'était faux....ce sont 10 Euro grillées...tant pis...

J'ai acheté une antenne a coller sur le parebrise comme je me suis arraché la mienne à une sortie. La nouvelle est amplifié. Elle a trois fils: le cable de 3.5m pour brancher à la radio, comme n'importe quelle antenne de voiture, un cable fin isolé en noir de 3,5m un cable en métal nu tressé de 5 cm avec un petit anneau à la fin J'aurai dit le truc tressé va quelque part à une masse, mais pourqoui alors est le cable fin noir alors? A secours....

C'est seulement parce qu' ils ont dit dans le livret du split charger de vérifier si la tension descend de manière importante. De manière importante, c'est pas très précis, alors je n'était pas sûre Merci de toute façon de votre conseil...

J'aimerais installer un système de chargement pour deux batteries (split charger). Le producteur du sélénoide propose de d'abord vérifier si l'alternateur et le système de chargement de la batterie sont en ordre et propose le test le suivant: démarrer le moteur, laisser tourner au ralenti, mesurer tension à la batterie, devrait être +- 13.7V, (c'est le cas chez moi 13.5V) ensuite allumer tout qui tire de l'électricité, mesurer de nouveau, la tension devrait pas baisser très fort. Bon, j'ai allume le chauffage, l'air conditionné, ventilateur, grands phares plus longue portées J'ai mesuré alors 12.5V. Est-ce normale ou problème d'alternateur?

Je voulais dire que ça fait un bruit et donne des coups comme s'il y avait deux grands câbles sur la rue et que u roules la-dessus. Merci de vos avis ... alors graisse des moyeux trop épaisse, ou vieille ?

Bonjour à tous et bonne nouvelle année. Petite questions aux experts: en hiver, quand je démare, je sens aux roues avant un léger frottement comme un disque de frein qui frotte des deux côtés. C'est n'est pas necessairement aux roues, mais j'ai l'impression. Après quelques metres j'ai l'impression comme si je roulais avec une roue à travers de deux gros cable posés parterre, et puis c'est bon de ce côté, puis de l'autre côté la même chose. Puis je roule comme d'hab.... Est-ce que mes moyeux auto sont cassées? D'autres idées? Dans ce cas, quelqu'un connaît le modèle spécifique de Superwinch qu'il faut commander? Merci d'avance....

Merci de votre conseil, pas ce que je voulais entendre, mais bon conseil est bon conseil....

Comme il fait assez froid pour le moment et mon troll vit dehors, j'ai une question: l'indicateur de la batterie montre juste avant de démarrer 10V, pendant que je roule +- 13V, j'éteinds le moteur: un peu plus que 12V. Quand je reviens le lendemain matin tôt, c'est de nouveau 10V seulement. La voiture démarre bien, pas de souci, ai-je un problème ou es-ce normal vu le froid qu'il fait? Merci de votre avis....

C'est tout juste ça: les attaches d'origine sont trop petites pour attacher mes manilles....en plus, elles sont en dessous de la voiture. Ou peut-être ce ne sont pas les bonnes? Une fois tu te plantes, pas manière d'attacher qc. en plus, c'est pas pratique....

Bon, j'ai du faire tirer mon troll maintenant deux fois, et chaque fois ma manille était trop grande pour le machin ou je voulais attacher...plein de chipo... Ras le bol. Je veux mettre deux grand anneaux bien costaud sur mon pare-choque ou tout simplement je peux attacher deux manilles et uen sangle et c'est parti. Evidemment, je ne veux pas arracher mon pare-choque. Question aux savants: y-a-t'il du cadre quelque part derrière le parechoq pour visser les anneaux la-dedans, et ou? Jattache une foto de Kork....

Bonjour, dès que je démare le moteur, le compte-tour ou rest sur Zéro ou danse insensément, ou (ça devient plus rare) indique les vrais tours. Comment remédier les deux premiers options? Reste à dire que depuis j'ai ce problème, la lampe réserve gasoil ne fonctionne plus. Coincidence? (Et oui, je suis tombé en panne sèche....qu'est-ce que ma femme a rigolé...)