floflo26

ok merci, tu peuxt me dire comment ? ou y a t'il un sujet sur le fofo ?

Etant agriculteur, le voila devenu vehicule des champs avec tres peu de route. Par contre toujours ce propbleme de sensation qu'il zigzag en permanence.... Ce jour, je lui ai mis les ponts sur chandelle (c'est drole en passant dessous, j'avait l'impression de bosser sur un des mes tracteurs....c'est tres ressemblant comme mécanique..lol) trouvé aucuns jeu.. je me suis dit peut etre roues pendantes,donc je l'ai levé par le chassis (faut lever bigrement haut cet engins pour lui decoller les roues du sol!!!) et toujours pas de jeu, ni a l'avant, ni a l'arriere... Me reste a explorer: -Absence des barres stab? -Amortisseur de direction fatigué? Sinon faudrais que je le fasse essayer a une personne qui s'y connait.... mais je connais personne

Au moins ton avis est très clair ... lol. Tu es dans le vrai, mais je suis étonné de ton raisonnement ... Je suis sur que la plus grande majorité des membres ici, ont un 4x4 qui si on suit la loi ne devrait jamais mettre un pneu sur route. Pour ma part, je ne suis pas du tout un adepte du "j’achète un 4x4 équipé comme je veux et en avant!", je préfère me fixer le challenge de partir de rien et arriver à quelque chose de bien ... Tu as donc raison, l'engin échoué chez moi, n'est peut-être pas un bon départ, je vais donc partir à la recherche d'une épave de y60 ou au moins une caisse avec sa carte grise de y60 Vu que maintenant je sais que j'ai un gros stock de pièces pour y60 ...

Le numéro est frappé sur le châssis dans le passage de roue avant droit. Donc en clair, châssis, ponts et suspension de y60 ; caisse et moteur 3.3 de Baroud. Si bien fait au ct ça devrait le faire ? Ne passe pas au ct la caisse qui a de la rouille perforante (en réalité, elle est pourrie ..lol) ça se trouve facilement une caisse de Baroud ?

Si besoin je peux en faire d'autres .... En tout cas merci à tout ceux qui m'aident à élucider pourquoi ça zigzague sur route et ceux qui m'aident à savoir quel est cet animal croisé avec un troll ....

N° de série JN10KR160U0867104 sur le châssis et même numéro sur la carte grise ...

donc ça explique le changement de suspension ... En clair j'ai tout d'un gr sauf la caisse et carte grise ..lol (d'ailleurs une caisse de Baroud ça se trouve ? la mienne est percée)

Comme sur l'image ... c'est pas une photo du mien mais c'est le même boitier de direction ... Je pose cette question car quand j'appuie sur le pare-choc avant, je vois le volant qui bouge.

ok, bref tres compliqué tout ca.... déjas, je viens de déposer l'amortisseur de direction, et ressort enlevé, je le rentre et le sort a la main... HS ? Petite question: quand il roule, le chassis qui bouge sur ses suspention ne peut il pas faire bouger un peu la direction??

et en cas de controle routier?? ca passe si on a le ct?? J'ai vu aussi que j'avais un blocage differentiel sur un bouton rajouté... pas d'origine non plus??

ça je sais bien .... mais la j'ai l'impression qu'il n'y a plus que la carte grise du Baroud .... le reste, c'est croisé avec un peu de tout.. et peut-être pas comme il faut ...

Le premier proprio qui a fait les modifs a apparemment un garage et un CT, donc il a échoué chez moi en règle coté CT... Je sais également que cet engin tournait en enduro 4x4. Qu'est-ce que du shimmy ??? La sensation, c'est que si je roule sur un gravillon à droite, il se déporte à droite, la route penche à gauche il se déporte à gauche ,... on a l'impression que la direction est légèrement folle .... En clair d’après vous, y a plus rien d'origine la dessus ??? ça n'a peut-être même pas le droit de rouler un truc comme ça ?

voila (c'est celui qu'on voit sur la 1ere photo) comment contrôle t-on l'amortisseur de direction ?