Manolo29

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Le week end prochain je vais vidanger le liquide de refroidissement, j'ai appris en parcourant le forum qu'il y un bouchon de vidange sur le radiateur et un bouchon de vidange sur le bloc. Faut il prévoir des joints ou les pas sont coniques? Avez vous un type de liquide de refroidissement à privilégié ? J'ai lu quelque part qu'il ne fallait surtout pas mettre le liquide type D, quelle est la raison? Je vais aussi procéder au remplacement du thermostat, car mon Patrol ne monte pas en température, je suppose qu'il est bloqué en position ouverte.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Vidange boite, boite de transfert, pont avant, réalisées aujourd'hui. Aidé d'une petite pompe électrique, pour la boite...

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Merci à tous pour votre accueil, Par contre j'ai de la fumée blanche au démarrage quelles peuvent être les causes?

Nous avons également récupéré un second pare buffle, qui avait été modifié, nous avons découpé les soudures et enlevé les barres de renfort. La vitre conducteur avait également été cassée, et le verre avait été laissé dans le fonds de la portière. Nous avons donc démonté la garniture et vidé le verre cassé.

Première après midi de "travail" sur le Patrol: -Vidange moteur -Changement filtre à huile, filtre à air et filtre à gasoil -Vidange pont arrière

Première photo

Bonjour, Moi c'est Manu, mon père et moi avons acquis un Patrol 3,3 TD de 1989, avec 174 000Km au compteur, il ya maintenant 15 jours. J'ai 33 ans, presque l'age du Patrol 😜et je suis de Bretagne. D'ailleur je ne sais pas s'il s'agit d'un 160 ou d'un 260? Le but principal de cette acquisition est le transport et la mise à l'eau de notre bateau. Nous avons décidé de le retaper et nous commençons aujourd’hui. Pour commencer nous avons prévu pour partir sur une bonne base: -Vidange moteur -Vidange boite -Vidange boite de transfert -Vidange différentiels -Purge liquide de refroidissement -Purge liquide de frein -Changement Filtre à gasoil, Filtre à huile, Filtre à air -Graissage Je vais essayer de faire des photos de la voiture et de l'évolution des travaux. Le début de la galère à commencé pour trouver les huiles adaptés au véhicule, les détaillants en automobile, et la concession Nissan de ma Ville semblaient ne pas etre très sur de leurs conseils, et avaient du mal à trouver les informations compte tenu de l'age du véhicule. N'y connaissant rien, je me suis rendu dans une autre concession Nissan, ou travaillait Mécano disons, "qui avait pas mal de bouteille". Il avait commencé sur ce type de véhicule, et sans faire de recherche, il est parti me prendre le "Matos". Une huile 75w90 API GL4 pour la boite de vitesse, Une huile API GL5 LSD Nissan (qui coûte un bras d’ailleurs) pour le pont arrière, Une huile API GL 5 Nissan 80w90 pour le différentiel avant, et une huile ATF Nissan pour la boite de transfert. (J'avais soulevé les roues arrières du Patrol pour voir si j'avais un glissement limité avant, information que j'avais lu sur le forum 🙂). Un gars vraiment sympa et une mine de connaissance, il m' à expliqué l’importance de la protection des synchro sur les vieux Patrol. Pareil pour le liquide de frein DOT 3, pas facile à trouver de nos jour, enfin j'ai réussi tout de même à en acheter. Reste à trouver la graisse, si vous avez une référence à conseiller je suis preneur... Je suis également à la recherche de la RTA, mais sans succès, personne ne dispose de ce document en PDF par hasard? Etant novice, je suis preneur de tout conseil...