Pogona

Je crois dans ce cas que j'ai commandé trop vite : IDZ1022 : Injecteur diesel (Injecteur diesel complet (porte injecteur équipé)) - Nissan Patrol-GR Y61 1997->2010 - Euro4x4parts.com ; Le mien est du 04/02/2005, j'aurais dû prendre l'autre référence Y a t il un risque ou un inconvénient à monter ceux là ?

Je pense qu'il faut partir sur du + 20 % comme ça per ex. : PATROL - NISSAN - 4x4 piconpieces | Pièces neuves détachées 4x4 Japonais en ligne

Commodo nettoyé Pour le fusible n° 4, OK dans l'habitacle ; c'est bien celui là ? dans le compartiment moteur, tous les fusibles sont également OK

Il faut surtout prendre en compte le poids supplémentaire qui de plus est déporté ; des cales, ça me semble inadapté ; il faut surtout des + tarés pour compenser

Help mon CT approche

Le faisceau d'attelage, branché ou non ? Moi je n'ai plus tiré de Rq depuis 1 mois env. et il y a deux semaines environ l'éclairage de TdB m'a brusquement laché

Je n'ai plus d'éclairage des compteurs et pas de veilleuses J'ai contrôlé : les fusibles habitacle et moteur les ampoules Maintenant, je ne sais pas où chercher

Bonjour, J'ai le même souci sur un 61 en 2,8L ; ampoules de veilleuses avt OK, ampoule TdB OK ; pas vu de fusible grillé dans le boitier sous le TdB ou dans le moteur

Lorsque l'on change le poste, il faut donc prendre un adaptateur

Ca y est démonté ; Pour l'instant j'ai mis un rangement récupéré sur un autre 60 à la place du lecteur ; Pour l'écran, je vais fabriquer un rangement

Non si tu fais pas mal de TT et peu de très long trajets type autoroute, le STT est un très bon choix ; j'ai fait 1 raid en Turquie, qq vacances au ski et du chantier et route le reste du temps env 50 Mkm et reste env 20 % mais ils vibrent et ne sont plus très confortables sur route J'espère que ça t'aide

tu ne vas faire que du TT avec pour tous les jours j'ai mis 285 / 75 / 16 ; tu peux certainement mettre plus gros mais sur la route ...

assez d'accord mais s'use plus vite qu'un BF ou General mixte

c'est la dimension origine non ?

compare plutot soit la hauteur au retro soit le diamètre du fil

Pour moi, j'ai monté des EFS en + 5 HHD avec 3 cm. de cales à l'Arr et des +7 cm. en HD à l'avant ; le cm de différence entre l'avant et l'AR fait que je suis de niveau pour les raids Le reste du temps, c'est confortable ;

265 / 75 /16 est un excellent compromis sans aucune modif !

pour quelle fréquence d'utilisation ?

perso je pense que c'est correct au vu de la côte

les treuils sont vendus avec cable

pour moi, j'ai essayé : Cooper STT Yoko GO11 BF mixte GGraber AT2, Pour utilisation similaire à la tienne, je prendrais soit le BFG soit le GG AT2 , de toute façon un mixte et pas de mud si tu ne prend qu'un jeu L'idéal étant deux jeux

OK, c'est l'interrupteur qui ne faisait plus contact, la connectique s'était barrée

tu peux rehausser en restant en 15

Fusibles dans l'habitacle OK