B.M

une nissan ?

en inspectant un peu mon troll, j'ai trouvé un tuyau en fer mais pas reliée. ne pouvant me mette sous le troll vu la pluie qu'il fait pour suivre cette canalisation et voir ou elle aboutie, pouvez-vous m'aider ? je ne savais pas dans quelle rubrique poster, alors j'ai celle qui est un peu générale. heureusement j'avais pris des photos.

bon ça va je re-montre le mien...

en échange de la pub que tu colles sur ton troll, arb te donne un parechoc ....

là il y a un petit reportage http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=41288

je ne veux paraitre prétentieux mais j'en ai un plus gros.... mais sans le pare-buffle...merci quand même.

ben si ce n'est pas d'origine, ils étaient bien usés et bien affaissés car là j'ai gagné 5 cm. et puis il n'y a pas de cales de boite...

démontage de l'aile pour refaire la face un peu attaquée et puis stop, il pleut... si, si, même dans le sud de temps en temps il tombe un peu d'eau.

un petit voyage au centre de tri-selectif...

quelques panneaux...

il ne faut pas exagérer, ils ont quand même garder leur caleçon blanc...

je le ferais pour le coté passagé.. merci a la fin je vais être un vrai mécanicien

c'est ce que j'avais fait mais ça ne suffisait pas, alors j'ai défait la panhard et là c'est bien descendu. par contre la durite coté conducteur pas de souci je lui ai donné du mou mais coté passagé je ne vois pas comment on fait... ça quand marché mais c'était juste...

ma calandre sera dévoilé bientôt....

merci pour ces encouragements, parfois j'en ai besoin... après l'avoir menacé et grace à vos conseils j'ai réussi à remettre le ressort coté gauche et l'amorto. pour l'autre coté je dois attendre de recevoir la butée qui arrive normalement vendredi. le bas du ressort est un peu de travers mais lorsque j'ai relevé pour remettre la roue tout c'est bien recalé.

ho ça va frimeur bon le problème est résolu, un coup de sang, quelques menace à mon camion et il file droit

les amortos, je les ai découpé, y en a plus.... mon problème reste au niveau de la barre de direction...

ça ces jours-ci je m'en sers un peu, beaucoup... enlever proprement l'écrou je vais y arriver à la disque mais quand je vais en revisser un autre j'aurais toujours le même problème, enfin je pense...

S.O.S j'ai défais la barre panhard du coté passagé l'autre coté restant bloqué. pour désolidarisé la barre, j'ai voulu défaire la barre de direction. donc j'enlève la goupille, je dévisse... et quand ça arrive presque au bout l'axe tourne avec l'écrou donc je dévisse dans le vide une solution svp car aujourd'hui il m'a gavé et je sents que je vais faire une connerie

ok, merci.

l'avion ressemble à pub pour barre chocolatée...

j'ai enlevé les ressorts ( je parle de l'avant sur un 60), j'ai défait la barre stabilisatrice, bref j'ai fait comme il est indiqué sur plusieurs "post" ou "topique" mais j'ai quand même galéré. j'ai comprimé à mort les ressorts afin qu'ils sortent. j'ai 2 questions: 1ère : faut-il enlever les butées ? 2ème : est-ce normal qu'il me faille comprimer autant les ressorts ? il me manquait une butée, je l'ai commandé et je dois remettre des ressorts de 61... ça va être chaud vu comme j'ai galéré pour enlever ceux de 60... des idées, explications seraient le bienvenues...

30 euros chez nini...

ouais, il faut surtout racheter... j'espère que ça se trouve facilement... et pas chere...

plutot que de mettre quelqu'un sur le capot gagne le treuil de la tombola et tu perdras ton cm de l'avant...