Patrolcool

Pareil !! (les grands esprits se rencontrent!! ) nous sommes 4 + 2 Belges (regardes mon avatar!) à bientôt.

admiration pour le dressage, car moi avec un ça va, mais avec les deux...dur dur...alors avec 12!!

très beau véhicule! avec bc de réalisations maison: extra! tu as un beau jouet et tu dois bien t'amuser avec ! à +

Pour le Troll y60 ou 61: je pense que le 235 85 r16 Mud BFG est un pneu très bien adapté.. -très performant en TT -très bon sur route pour un mud que demander de plus?? les moniteurs des stages Nissan les utilisent sur les patrols de démo. après tu peux encore monter en largeur et diam, mais tu auras les avantages et inconvénients qui vonts avec.. avantages: look, garde au sol ( à calculer..) inconvénients: plus c'est grand et large, plus tu vas perdre en reprise et en conso.. sans parler du prix qui va grimper aussi.. en lisant nos différents avis, tu vas te rendre compte que le choix se résume à qq ref seulement..donc façile d'éviter de te tromper.. bon choix!

Salut Nicolas, On a donc les mêmes ( très bons ) goûts...mais moi, je dois attendre jusque fin Avril pour l'avoir tu as un court ou long??

3 solutions: -ils te cherchent! -c'est de l'humour noir.... -ils sont maso!! bon courage..

je te donne mon avis direct, si tu veux pas faire de TT, sauf si tu as le coup de foudre pour un 61( ce qui est normal ), je te conseille un véhicule plus routier type monospace ou si tu veux vraiment charger, et avoir bc de place, alors nouveau traffic équipé familial ou même type.. sinon, le nouveau troll est un super véhicule, un vrai 4x4 avec les défauts d'un vrai 4x4, pour celui qui n'en cherche pas un...conso élevée (mini 12l sur autoroute, pouvant monter à 14l en ville...), pas nerveux, tenue de route moins bonne qu'une plate..ect ect.. vitesse de croisière sur autoroute = 120km/h à 3000 tr/mn. (il y a un post spécialisé sur le site) par contre que des qualités pour celui qui cherche un vrai 4x4..qui peut en plus se révéler polyvalent en usage familial ..(contrairement à qq antiquités que l'on peut encore retrouver dans qq posts poussièreux de ce site.. ) après tu a toute la panoplile des SUV qui peuvent correspondre...

Très bonne idée!! je me range ça qq part dans ma tête et ça servira un jour ou l'autre. Merci!

Ben oui.... les 60's faudrait quand même nous expliquer pourquoi, qu'avec moins de plastique et avec 6 cyl, les 60 sont plus légers que les 61.... moi, je sais....chez Nissan, ils ont allégé la culasse!! tapez pas tapez pas!!!! avouez que vous l'avez cherché! Franck et Nath: votre troll:

je préfère plus répondre...... bon, je vais aller prendre l'air, il tombe qq flocons même chez nous!!

Salut à tous et merci pour ces belles photos, ça fait du bien. pour le Def, allez on se lâche un peu pour une fois et avec un peu de mauvaise foi : extra d'en voir un planté et libéré par un troll! le Def n'est pas l'arme absolue comme on veut toujours nous faire croire!! vive les trolls!!

Salut Stephan 20, le clic clic que tu entends pour moi, c'est l'injection directe qui n'a pas, en effet un bruit sympa. mais j'avoue difficile d'entendre pour nous sur enregistrement si normal ou pas. par contre, on entend tous un bruit anormal quand tu coupes le moteur. crois moi, demande un autre véhicule ailleurs et fais la comparaison.. si ça va pas, alors ne lâches pas. ta voiture est garantie partout, pas simplement à ton garage d'origine. à plus.

je viens encore d'écouter ! et je pense que c'est pas lié au moteur car y a pas raison que ça le fasse pas quand ça tourne mais seulement quand on l'arrête... ça doit venir d'une vibration provoquée par l'arrêt moteur...frottement, échappement, courroie.; silent block... pour le bruit moteur en marche difficile de comparer avec un son enregistré sur le net.. c'est un moteur qui vient d'être changé ou voiture neuve?

Salut stephan, bon pour t'aider, je viens juste d'aller essayer le mien sous la pluie avec mon fils ainé au volant ! et après avoir écouté ton enregistrement!! (faut le faire quand même !!) bon, quand toi, tu arrête on entend, je trouve, comme un bruit de ressort ou frottement... hélice de ventilation??, support pot d'échappement ?, (j'ai déjà eu un bruit similaire sur une r19 au moment de l'arrêt et c'était un joint sur l'échappement) sur le mien, quand je l'arrête, j'ai bien un bruit qui se prolonge, comme un bruit de roulement/frottement, et je pense que ça vient de l'hélice sur visco coupleur, mais ce bruit est plus doux que toi. ensuite j'ai un "clap", comme si un clapet se ferme coté admission air... voilà, je peux pas plus pour toi, faudrais être à coté de la voiture, mais peut être que ce n'est pas si grave que ça, parfois une petite conne..rie peut nous en faire voir... demande à essayer un autre gr pour comparer! bon courage.

Pour la qualité de la peinture, franchement, je trouve les peintures Nissan d'excelente qualité. ça va être mon 3 ème patrol et j'ai rien eu à redire sur la qualité de peinture des 2 premiers, bien au contraie vu les branches qu'elles ont endurées.... par contre, il est vrai que le noir est la peinture sur laquelle on voit tout..mais ce nouveau troll devrait pas voir le TT trop rapidement et puis ma femme me laisse choisir la voiture, je peux au moins lui laisser le choix de la couleur! au niveau remise, je ne vois que le coté argent à remettre. je suis fidèle au même garage depuis de nombreuses années et je considère le vendeur comme un ami...donc ça va de ce coté! vivement qu'on roule avec pas vrai??

salut à tous Geraub, je t'ai répondu en mp. Neo Patrol, ma femme et les enfants ont choisi un noir car j'ai déjà une autre voiture gris métal ! et mon concessionnaire n'en a pas trouvé de dispo en 5 places. (je n'ai pas besoin des 7 places car j'ai besoin du coffre justement pour mes belges) donc 2 mois d'attente!! on attend donc tous les deux, pas pour les mêmes raisons mais on va se soutenir! bon courage!

moi aussi j'aime bien ces solutions intégrées car sont parfaites. pour ma part, je n'ai pas osé le faire pour justement le problème d'aération, mais je ne savais pas que c'était faisable à l'époque. d'autre part, ma cb est assez volumineuse et n'entre pas dans toutes ces superbes astuces... j'ai donc trouvé un compromis qui me plait bien quand même et qui peut servir à ceux qui ne veulent pas aller trop loin dans les découpes

Salut à tous, ma cb, je l'ai fixée sur le même coffre à l'arrière de celui-ci, ça prend un peu de place sur le passage des passagers arrières (nous sommes 4) mais ça va quand même. pas besoin de Hp supp, la cb n'est pas enfermée et donc aérée correctement. je place le micro dans l'une des 2 loges pour boites placées sur l'avant. franchement impecc, toujours le micro sous la main et il ne balance pas dans la voiture... faut juste se contorsionner un peu pour les réglages, une fois de temps en temps..juste 2 petits trous à faire pour passer les vis du support et c'est tout bon.

Salut Cedric, Oui je l'ai essayé et plusieurs fois!! bon, c'était la version haut de gamme longue 7 places avec cuir, sièges chauffants, clim auto, toit ouvrant electrique........ en un mot :magnifique! il n'y a pas de bouleversement, la copie est presque totale sauf des détails de carosserie et surtout un intérieur un peu plus remanié. au niveau moulin, quif quif et on ne ressent pas l'augmentation de couple car à mon avis, les rapports de démultiplication ont changé...c'est à dire qu'à régime de rotation identique, on doit rouler un peu plus vite en vitesse réelle. à ce sujet, un petit comparatif des fiches techniques le montre clairement, les valeurs sont bien différentes. il y a aussi le passage à des jantes de 17P.. bref, le troll n'a jamais été une voiture de sport et ça continue, il roule bien et c'est très bien comme ça..et de de toute façon, à part le 3 L, on a pas d'autre choix en France. j'ai ma petite famille qui grandit, et le gr court commençait à se faire court pour nous 4 et les 2 belges (bergers) je suis donc passé à l'acte et passé commande pour un nouveau long... avec la couleur choisie et le modèle, je ne l'aurais pas avant fin Avril car pas dispo en france. (c'est ma femme qui a choisi la couleur ) sinon, pour un gris métal par ex, en finition intermédiaire ou haut de gamme, tu l'as dans la semaine... bon, tout vient à point à qui sait attendre... pour ma part, je l'ai choisi d'abord pour mon coté passion troll et là, la raison en prend un sacré coup...car il faut l'avouer, dans la même gamme de prix, d'autres véhicules plus legers, plus performants auraient aussi pu faire l'affaire et plus économiques à l'usage.. Bon, c'est comme ça, j'adore les trolls, et à présent je vais y joindre le coté famillial... bref, pour moi, le grand pied!.

Salut the Bargeots, pour les 100w, je parlais des phares d'origine, pas de phares additionnels ou en effet, tu peux monter la puissance que tu veux à condition que tout soit dimensionné pour, ce qui n'est pas le cas du câblage d'origine ni du phare. au niveau loi, par contre, je sais pas jusqu'où on peut aller.. et pour les grandes marques, tu as raison, plus c'est cher, meilleure est la qualité, mais franchement, un milieu de gamme appporte déjà un éclairage nettement supérieur à l'origine pour un prix abordable. Tout dépend le besoin. j'ai déjà consulté les docs des Piaa ou Lforce et franchement, je trouve les prix Phares "amineux"

Salut à tous, Moi aussi, sur mon ancien Baroud 2.8l, j'avais placé des 100 w et ça m'a fait fondre le culot en plastique... donc sur mon 61, j'ai remplacé les ampoules d'origine par des bonnes (+ 40% d'éclairage en plus dans les Nortototo) et j'ai placé 2 Cib...é en LP et c'est largement suffisant pour bien voir et tout est légal.

Salut Toulouse, Comme déja signalé par les "trolleux", le meilleur moyen de savoir si la voiture te convient, c'est de l'essayer. elle est dispo puisqu'il veut te la vendre, donc y a plus qu'à! pour le moteur du troll, le 3L est suffissant pour faire rouler celui-ci normalement. (contrairement aux vieux et poussifs 2.8l td) mais un troll n'est pas une voiture normale, c'est un 4x4, et un vrai avec les quallités et défauts d'un vrai 4x4. si tu veux une voiture nerveuse, routière et qui consomme peu: abandonnes le patrol!...et les 4x4 en général, car même les nouveaux Toy D4D avec boite 6 et tout le toutim sont moins bons routiers q'une Golf ou un scenic... après tu as les suv, espèces de compromis à tout faire, monospace, 4x4, routier...et à tous les prix! même à tomber par terre! à toi de voir en fonction de ce que tu aimes et veux faire avec..

as tu posé la question au garage ?? ils peuvent comprendre quand même!, voire t'aider à vendre ton troll à bon prix... ton garage peut sans problème stocker ton nouveau GR plusieurs semaines le temps que tu te retournes, pour moi, y a rien d'extraordinaire sauf mauvaise volonté de leur part... à la limite, ils le laissent en salle d'expo fermé et ça leur fait un beau troll tout neuf à montrer aux clients. ton histoire rapelle l'importance de trouver un bon garage, il n'y a pas que la voiture, mais aussi tous les services à prendre en compte..

et bien moi, oui, je reprendrais un Y61 mais long pour la famille car je trouve que c'est le top et je pense que la fiabilité du 4cyl s'améliore au fil des restylages. bon les gros Toy, forcément que j'aime, mais à quel prix...et les toy n'ont plus la fiabilité qu'on veut bien encore nous faire croire... et à coté de mon 61 long, bien sur , il me faudrait un bon 3.3 TD à peine rodé pour aller tater du terrain..et conduire une légende..

Salut Tatanka, franchement je sais pas si les 2 problèmes sont liés ou pas. pour moi, cela a été réalisé distinctement en fonction du n° de série de la voiture et suite contrôle de mon garage suite révision. les 2 problèmes sont certainement indépendants. je pense que le 2ème faisceau permet juste une surveillance du moteur pour éviter tout problème. je n'en sais pas plus. en fait cela confirme également qu'il est important d'avoir un bon garage..