TOMGR

Bonsoir Mauvaise nouvelle... Après avoir démonté l'attelage (quelques vis cassé en démontant le par choc) je n'ai que un trou de chaque coté (au lieu de 3 trois). Si joint des photos

Pour l'EGR j'ai crée un post et ça a été fait par un des proprio , pas proprement mais fait. http://image.noelshack.com/fichiers/2018/40/1/1538377939-img-3401.jpg http://image.noelshack.com/fichiers/2018/40/1/1538377948-img-3405.jpg http://image.noelshack.com/fichiers/2018/40/1/1538377974-img-3400.jpg

Oui mais il ne devrait pas être toujours embrayé et devrais pouvoir être arrêtable quand le moteur est froid ce qui n'est pas mon cas.

Ou se trouve t'il sur le patrol ? Facile d'accès ? Et le calorstat pour Y60 long est le même pour Y60 Court ?

C'est bien ce que je pense. Est ce simple d'installer un ventilateur électrique ? Cela m'éviterait d'acheter un viscoploueur qui me prend de la puissance et me fait consommer en permanence.

Non malheureusement je n'ai pas les entretoises. Cet attelage est bien compatible avec tout les patrol ?

Et pour l'attelage en pensez quoi ? Car normalement l'attelage d'origine est celui en photo, le même que j'ai acheté d'occasion. Tout les patrol sont compatibles avec celui ci alors ? Je n'ai pas encore démonté mon ancien et je ne suis pas sur d'avoir les 3 trous de chaque cotés . De plus je n'ai pas les goujons .

Merci pour vos conseils. Un Turbo à Géométrie Variable affecterai la fiabilité ?

Cela n'a rien a voir mais j'ai entendu que certain serrai une vis derrière la pompe d'injection et retouchait la LDA pour gagner un peux de puissance. Est ce vrai ?

Je vais vérifier ce weekend la connexion au collecteur d'échappement pour voir si ça a bien été fait. Elle se trouve où et ressemble à quoi ?

Si j'enlève le tube écrasé et que je remet un tube normal ça fera plus propre mais ça ne changera rien niveau "performance" ?

Encore ce n'est pas le pire.... Le faisceaux électrique a été massacré 😭 Que me conseillez vous pour faire ça propre ?

Bonjour J'ai déjà expliqué dans un post qu'un des anciens propriétaire de mon patrol a fait le branchement de la prise d'attelage de façon très douteuse. En effet l’alimentation de la prise a été repiqué derrière le feux arrière gauche et droite ce qui faisait tout déconner le système électrique. Et en plus corrosion au niveau des raccords ! L'attelage est aussi très spéciale très corrodé. Et je pense pas d'origine il reprend, je crois les pattes servent pour arrimer le patrol pendant les transport. J'ai donc acheté un attelage d'origine complet avec faisceaux et fixation par 6 points. Malheureusement je n'ai pas les prises sous le siège pour la prise d'attelage, et je ne suis pas sur que l'attelage d'origine nissan pourra ce monté. Merci d'avance Thomas

La vanne EGR a t'elle été condamné d'après vous ? L'ancien propriétaire ne m'a rien dit... Merci d'avance

Ca m’intéresse beaucoup. Et cela m’évite de racheter une calandre juste pour ça ...

Bonjour Voici mon problème en ayant ramené mon patrol par la route après l'avoir acheté j'ai remarqué qu'il ne montait pas beaucoup en température étonnant pour un Y60 ! En effet l'ancien propriétaire a fait un joint de culasse en allant à la montagne et la donc fait refaire ainsi que la culasse. La température ne dépasse que très rarement le gros trait de température basse du compteur (monte au dessus pendant les grosses montés).. La sonde semble fonctionner elle se trouve en bas au démarrage, au trait blanc en route et au 1/4 en longue charge. J'ai remarqué que le ventilo tournait tout le temps ! J'ai essayé de mettre un morceau de scotch pour le retenir mais il vraiment en prise tout le temps. Je pense installer un ventilo électrique (consomme moins de watt au moteur) mais je vais avoir besoin de votre aide ... Et peux être que le mécano de l'ancien proprio a enlevé le calorstat ?? Car c'est pas bon un diesel qui monte pas à la bonne température ? Merci d'avance

Voici quelques photos de mon troll, la calandre est réparable d'après vous ?

Le plus gros est pour l'antenne électrique ? Si oui a quoi sert l'autre ? Je possède bien le bouton d'antenne électrique ?

En effet vous aviez raison un coup de marche arrière il est c'est allumé. Merci

Oui je serais vraiment intéressé si elle est complète et fonctionne parfaitement. Et qu'elle a bien le câble allant jusque à l'autoradio .

On pourrait roulez tout le temps en Lock ?

J’ai le claquement en chemin ou sur le peux de morceau de route que j’ai fais et a ne plus refaire en 4 roue j’ai retenu la leçon exNISSAN. Je n’ai jamais essayé le mode LOCK. Je vais essayé ce week-end, il faut prendre qu’elle précotion en mode Lock ? Thomas

Faut il supprimer l’automatisme ?