Olivier Satec

J ai branché l ordi rien aucun code

Je vais vérifier ma vanne en effet je t’explique vite fait la vie du patrol pas tourner depuis 4 ans et n a que 44000km c est un papie qui l avait pour faire que des petits trajets d ou l encrassement d après lui la pompe à injection était morte mais quand j arrives à le démarrer il tourne pas trop mal ce qui pour moi écarte pour le moment la pompe hs c est pour ça que je vérifie mes compression et que je démonte petit à petit les choses

bonjour aucun défauts moteur je m en suis rendu compte quand j ai débranché le retour sur mon réservoir et ensuite à chaque fois que j ouvre le bouchon j en entend l aire s échapper. maintenant j ai commencé à démonter un peut je vais prendre mes pressions chambre par chambre, j ai vue en démontant que mon moteur était très encrassé juste après le papillon de l intercooler j ai le conduit gauche de l admission qui est rempli de calamine bien compacte je pouvais tout juste passer mon doigt et l autre et noir un peu gras.

Pierre est ce possible qu un injecteur sois bloqué ouvert ou que l aiguille soit cassée et que la compression passe par le retour carburant? idee sûrement ridicule mais je n y connais pas grand chose

Salut à tous comme écrit dans le titre j ai le réservoir qui monte en pression est ce que c est déjà arrivé à l uns d entre vous? ca peut être la cause de ma panne je pense.

bonjour peut on changer ces électrovannes et si oui ou les trouver?

pour la pompe et son nettoyage une fois démonté je la fais ouvrir par un pro ou c est du boulot simple? et à mon avis ca serais bien de faire nettoyer les injecteurs au ultrason non?

tellement beau que l article n' existe plus.

Je viens de remarquer que mon réservoir est sous pression est ce normal?

Et comment faire ça? Tout démonter ou peut on le faire pompe monté ce qui m éviterai de toucher à la distrib

Quand il a été arrêté il y’a 3 ans aucuns problèmes mais maintenant il y en a un que j ai décris dans le forum «ne démarre pas »

Y’a y il des tutos qui existent?

Bonjour comme je l ai dit dans ma présentation j ai un y61 avec 44000km qui n a pas roulé depuis 3 ou 4 ans. de ce fait il démarre très mal et dès qu il est chaud il démarre plus du tout. l ancien proprio avait fait diagnostiquer par un garage et il en était ressorti à l ordi électrovanne pompe à injection hs🤔 je l ai passé à mon tour et rien. j ai donc vidangé tout les fluides vidé mon réservoir carburant qui était marron très foncé soufflé tout le circuit carburant mais toujours rien. quand j arrive à le démarrer il tourne pas trop mal il manque de puissance en dessous de 2000 tr et tremble un peut ensuite le turbo declanche a 2500 et il va beaucoup mieux. je vais me traiter au MOLY dans la semaine mais est ce que pour vous ça peut venir de la pompe à injection? Merci et à bientôt

Bonjour merci pour l ajout. j en suis à mon 2 eme patrol après un y60 de 96 je viens d acquérir un y61 en 3l. il a 44000km et est de 2004 il n a pas roulé depuis 3 ou 4 ans ce qui pose problème.