Les Patroleuses

Suite des péripéties : - J'ai rempli le vase supérieur, il s'est intégralement vidé et ne se remplit plus. J'ai essayé la technique de souffler mais rien n'y a fait... - Le vase inférieur se remplit bien au-delà du max, du coup il semble déborder car le bouchon est en train de lâcher et il y a des traces de LDR. - Le radiateur consomme de l'eau et semble avoir de l'air. Je vais chercher un nouveau garagiste pour faire un bilan complet du circuit de refroidissement (Durits, bouchons, et purge) et du coup de la culasse... Je ne suis pas assez outillée/connaisseuse pour aller plus loin moi-même ! Si des ajacciens ont des bonnes adresses je prends 😉 Merci à tous !

Alors là on a atteint mes limites ! Faut vraiment que je trouve un allié pour ma préparation mécanique en vue du Rallye 😜 !!!

J'avais pensé aussi au calorstat vu que les premiers symptômes étaient liés au chauffage ! En tout cas j'ai du taf, il va falloir que je teste toutes les pistes que je peux avant le recours garagiste (si j'en trouve un, c'est un autre problème) !

Je vais déjà souffler, voir ce qui se passe... Mais j'ai une grosse durite qui avait lâché l'été dernier, ce serait donc logique qu'elles lâchent une à une à la suite 😉

Oh génial ! Merci pour l'astuce ! Ça me permettra aussi de voir si la communication entre les deux vases se fait bien...

Oui j'ai lu pas mal de posts avec tes soucis 😉 Je vais remplir le vase supérieur, mais ce qui me laisse perplexe c'est que celui du bas est passé au-delà du maxi et il bouillonne (alors que dans pas mal de posts que j'ai lu c'était celui du haut qui bouillonnait !)... Je voudrais pas aggraver les choses !

Merci !!! Je remets du LDR dès demain matin. Mais tu sais comment je fais pour purger le vase d'en dessous et redescendre sous le maxi ? Et oui j'envisage un contrôle de la culasse 😉

Bonjour à tous, Je viens de parcourir le forum dans tous les sens, et ai consulté 3 garagistes... Et je n'arrive toujours pas à résoudre mon problème. Une bonne âme pour aider une pauvre gazelle qui n'y comprend plus rien ? Voici les faits : Les premiers symptômes ont été une panne de chauffage. Puis l'aiguille de température a eu tendance à s'affoler, mais il lui arrivait de redescendre en roulant à 90km/h en accrochant la 4ème par exemple. Je précise aucune odeur de chaud dans le moteur. Un démarrage parfois poussif avec une fumée blanche qui s'estompe rapidement. Puis j'ai constaté des bulles dans le LDR, jusqu'à produire de la vapeur !!! Aucune perte de LDR. Un des garagistes a rempli intégralement le radiateur d'eau (en m'engueulant au passage, donc pas la peine d'en rajouter !), mais n'a pas relevé le fait que le vase supérieur soit vide... Du coup l'aiguille est à nouveau normale et le chauffage fonctionne. J'ai bien conscience qu'il va falloir que je trouve un garagiste qui accepte de mettre les mains dedans sans m'amputer d'un rein et surtout qui fasse son boulot correctement (j'ai eu quelques désillusions) et que le scénario catastrophe va jusqu'à la culasse. Mais dans l'urgence je voudrais au moins savoir avec certitude si je dois remplir ce p... de vase supérieur et si oui avec de l'eau ou avec du LDR. Sachant que du coup le niveau du LDR est passé un peu au-dessus du niveau max, est-ce grave ? Merci d'avance !!!!

Bonjour à tous ! Nous sommes "Les Patroleuses", nouvelles recrues sur le site Patrol-GR ! Nous avons pour ambition de faire le Rallye des Gazelles 2019 au volant d'un Patrol Y61 déjà en notre possession. Il s'agit d'un long, millesime 2001, 3.0l. Nous sommes basées à Ajaccio, en Corse, et vivre au paradis ne nous simplifie pas la tache ! Nous cherchons des conseils afin de bien préparer le bébé, car jusqu'à présent nous avons surtout eu des conseils contradictoires, ou des avis négatifs sur notre vaillant destrier 😉 Alors à vos claviers les gars ! Et un grand merci d'avance !