Laike

bonjour je souhaiterais établir la vidange de mon y61 de 1999 Cette huile est elle adaptée au moteur ? Merci d'avance

Bonjour a tout le monde Pour commé mes meilleurs voeux pour cette année 2020 Je vais prochainement faire la vidange de mon y 61 2,8 td6 Je voulais avoir vos avis de cette huile avant de faire la vidange CORDIALEMENT

Bonjour je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique mais je poste mon sujet sur se qui me semble le mieux adapter a ma question. Voila je veux remplacer mon filtre air et en ouvrant la boite je me suis aperçus Que le joint qui se trouve autour du couvercle Supérieur était tout sec et cassant, je dois également remplacer un crochet de maintien qui a cassé, j'ai téléphoné au pièces détachées Nissan ils m'ont dis que uniquement le joint ne se trouver pas et quil fallais acheter la boite. Pour le crochet par contre il le font au détail et sa coute une dizaine euros c'est pas donné juste pour se que c'est mais bon si il ya pas d'autres solution . Il est Claire que je ne vais pas acheter une boite à plus de 200e ht juste pour un joint, avez-vous une astuce pour remplacer ce joint et éventuellement le petit clip de maintien? Merci d'avance

Merci pour vos message oui effectivement François Roland à aujourd'hui je me suis jamais coincés lors de mes sortie mais je voulais prévoir au cas où pour tes conseil sur les pneu je suis en montage d'origine 265x70 r16 par la suite tu me préconise quel taille en sachant que je fais du 50%route 50% tout terrain Merci

Ghislain36 tu saurais où je peux trouver c'est fameuse cale de rehausse et il faut compter environ combien ? Merci

Bonjour moi aussi j'ai un petit soucis avec mon antenne jai plier me brin a cause d'une branche, jai démonter écrous Chromé retirer la tige métallique du moteur . Comment enlever l'espèce de rondelle noir en plastique qui est sur le brin d'antenne et comment séparer le serpentin cannelée en plastique de la tige métallique? Et ou puis-je trouver uniquement un brin métallique car le reste marche niquel Merci

Ok je m'en occupe

Merci pour vos infos, oui pk pas des cales ghislain36

Voila de retour de promenade tout c'est bien passé, j'ai des photos et vidéos que tu m'as demandé fafa ds quel rubrique je l'ai pose ?

Bonjour je possède un y61 2.8 court de 99 hauteur d'origine Je voulais savoir si sa valais le coup de posser une petite rehausse, à savoir que je ne fais pas de franchissement juste du 4x4 simple balade en forêt, piste , rouler dans la neige, petit ornière ou petit passage à gué. Donc je voulais avoir vos avis si l'investissement valais le coup Pour me sécuriser on c'est jamais un gros cailloux au moins je touche pas avec les ponts. Ou pour pas rester bloquer si je passe une petite ornière pu petit passage a gué difficile et puis bon pour le plaisir aussi sa donne un look sympas Merci de vos conseil et avis

C'est bon un petit moment le temps que les neurones elle aussi s'accouple 🤣 j'ai tout compris !! Bon ya plus qu'as

Désolée fafa mais pas bien compris l'explication 😅

😪☺️ on va éviter alor, car après je vais devoir vous embêter à demander comment le remettre en état 😅 autant pour le diff lock le test est a faire car c'est un peux spécial selon moi, après pour se qui est du mode 4x4 je pense qu'il ne devrais pas avoir de soucis . Jusqu'à présent les fois où je l'ai mis en 4x4 j'entendais bien le clack quand je fesais ma marche arrière pour désacoupler dés que enclenche le 4x4 l'arbre avant deviens fixe et redeviens libre en repassant en 4x2 (libre mais pas à 360° normal ?) ,le seul truk c'est que je n'ai jamais mis les moyeux sur lock pour rouler en 4x4 laisser toujours sur auto . La seul fois où j'ai mis sur lock c'est pour démonter le moyeux et graissé, a partir de maintenant je verrouiller aussi .

On va essayer tout sa alor, et si je met le troll sur chandelle et que je fais tourner les roue dans le vide cela ne risque en rien pour la mécanique ?

Sans enclencher le 4x4 depuis le levier dans la voiture ?

On va tester sa alor, bon déjà quand je suis en 4x2 l'arbre et libre et quand je passe en 4 x4 il est bien fixe pas de mauvais bruit particulier

Merci fafa effectivement jai vus pas mal de sujet ou il faut le mettre en lock c'est se que je vais faire a présent. Pour le difflock c'est ok !!! Il a l'air de bien fonctionner, la roue tourne pratiquement en entier et dés que j'actionne one, j'entends un bruit de verrouillage et la roue est bloqué . Pour les moyeux même sur lock je voudrais savoir si il ya un moyen de voir si les roue arrière et avant tourne en même temps en gros avoir si mon 4x4 fonctionne correctement CORDIALEMENT

Bonjour tout le monde Voila je suis novice en 4x4 et mécanique, J'espère ne pas vous embêter avec mes questions qui va vous sembler bêtes pour des personnes expérimentées mais bon vaux mieux prévoir que guérir !! Je dois faire une virée en 4x4 sur piste enneigée avant de partir je veux contrôler si tout fonctionne : difflock et 4 roues motrices. - Pour le difflock je crois avoir compris après avoir lus plusieurs sujet, pour tester s'il il fonctionne, corriger moi si je me trompe . Je me met en 4x4 moteur tournant j'actionne le difflock sur on je lève une des deux roue arrière et je regarde si elle bloque bien. De la je déverrouille sur off toujours moteur tournant et une fois sur off elle dois redevenir libre. Pour se qui est des 4 roues motrices comment puis-je tester si les 4 roues tournes en même temps ? Histoire de savoir si il ya pas un moyeux qui merde ou quoi que se sois, afin d'êtres sûrs Merci d'avance pour votre aide CORDIALEMENT

mais du coup comment mettre plus d'air a part mettre en place un filtre kn pour commencer ,phdv61?

Bon bin on va regarder ça alors, je pense que la pompe a dû être un peu bidouillée pour plus d'arrivée de gasoil Maintenant on va voir

D'accord pierre je vais voir ça avec un copain car je n'ai pas d'outil pour prendre les compressions, et lui demander si il peut me mettre lui l'huile dans les cylindres car j'ai peur de faire une bêtise. Pour ce qu'il est du manque d'air je dois faire quoi changer le filtre à air faire un réglage ? Merci d'avance

D'accord donc que dois je faire pour régler en totalité le problème ?

Bonjour , J'ai regardé plusieurs sujets mais pas vraiment trouvé mon problème. La seule chose est que j'ai fait le test de l'assiette comme le dit Pierre grosjean dans un autre sujet (photo ci-jointe). Mon problème est que mon Y61 2,8 td6 fume énormément blanc et noir uniquement à l'accélération ou alors si je suis à l'arrêt et que je ré accélère ou que j'attaque une montée en étant en 4ème le temps de passer en 3ème ça se met à fumer. Pouvez vous m'aider ? Car je ne sais pas si l'ancien propriétaire avait touché la pompe à gazoil ou si c'est un injecteur qui commence à faiblir ou un autre problème. Ps : sue l'assiette pas de trace de gras, huile ou liquide de refroidissement mais uniquement de la suie sèche. Merci d'avance

Bonjour à tout le monde, un petit renseignement, je dois remplacer les 4 pneus du troll, je suis équipé en 265/70 r 16. Je voudrais passer en 265/75 r16 pour gagner un peu de hauteur. Cela est-il possible, ça ne va pas être gênant au niveau des passages de roue, est-ce que c'est une idée utile ? Merci de votre aide

Il m'en a parlé, c'est pour ça que j'ai demandé si c'était un mono ou un bi