Laike

Alors pour vous donner un peu du nouveau j'ai fait essayer le troll par un ami mécano en qui je peux avoir confiance et qui procède également deux patrol, pour lui les symptômes sont dus à une vibration probablement de la butée d'embrayage il me propose qu'on dépose la boite qu'on regarde ceci de plus près et bien entendu remplacement du kit embrayage complet. Je vous donnerai des nouvelles dès que l'on va attaquer les travaux

Bonjour rep 2559 Oui voici la doc technique

L'embrayage d'après moi ne patine pas Donc vous pensez au synchro de boite, à refaire ?

Voilà après avoir refais le test pris photo

Oui peut-être que c'est moi qui me suis planté dans mes mesures, j'ai peut-être regardé trop vite le compteur Je vais le refaire, mais quoi qu'il en soit quand j'accélère je n'avais pas l'impression de monter très vite ds les tours et la vitesse non Ca me paraissait équilibré

Je l'ai fais aujourd'hui la proportion t/min vitesse est pour ma part correct Je me suis mis à 1500 t/min pour 80 90 km/h, quand j'ai accéléré je suis monté à 2000 2500 t/min la vitesse suivait aussi 100 110 km/h

D'accord, d'après vous le problème vient d'où ? disque d'embrayage qui commence à fatiguer ?

Daccord pierre Grosjean, je vais essayer. Pour l'instant le ratio t/min,vitesse me semblait correct, après avoir roulé hier pour voir plus précisément se bruit j,ai pus m'apercevoir que ce n'est pas constamment defois sa le fais et d'autre non les vitesses passe très bien,ne s'accroche pas . Pensez- vous au synchro de boite ? apres avoir regardé plusieurs sujet sur le forum pas mal on eu des soucis avec le volant bi masse sur mon y61 de 1999 C'est un bimass,ou monomass ? J'ai vus sur le site euro 4x4 parts Qu,il vendais un kit complet de transfert bimass en mono si c'est un bimass démonté pour démonté je le remplace ?

Bonjour pierre Grosjean, oui pour monter aucun problème, c'est dès que je rétrograde ça craque exactement comme si je loupe la vitesse Il y a une technique me semble t il pour voir si le disque est usé ?

L'huile de boîte a été remplacée l'année dernière, c'est quoi le double embrayage ?

Bonjour a tout le monde un renseignement svp Voilà quand je passe les vitesses pour les augmenter 2/3/4 ect aucun soucis,mais par contre, quand je rétrograde 4/3/2 sa craque comme quand on loupe sa vitesse ! L'embrayage est usée,faut remplacer le disque ou cela est du à autre problème? Merci de votre aide

Merci Pierre Grosjean Normalement c'est bon je me suis pas trompé sur la photo je vois pas la bague en métal je pense quelle va en premier avant les joints et l'ouverture en bas ou en haut ?

Bonjour à tous le monde Je suis en train de remplacer le joint spi du demi arbre Je change aussi les joints racleur de bol par contre quand j'ai démonté je me suis précipité et j'ai oublié le sens des joint. Pouvez vous maidez svp sur lordre de montage des joints racleur Merci

Problème résolu ! j'ai collé une pastille de feutre que l'on met sous les chaises et depuis ça ne s'allume plus intensivement

Bonjour J'ai le capteur de fermeture de porte arrière qui beugue rien de méchant juste désagréable savoir le témoin qui clignote On le trouve en échange standard ou uniquement cher Nissan ? Merci

Re c'est bon pb résolus c'est exactement sa le filament des stop était grillé, Remplacement de l'ampoule et tout fonctionne bien Merci

Moi sur ceux des ailes c'est vide il n y a rien j'ai juste le feux anti brouillard et recul et sur se du bas j'ai les feux de positionnement. Ou se trouve les feux stop ?

Bonjour petit renseignement Je me suis aperçu que les feux arrière en hauteur était factice Hors mis le gauche qui comprend recul et anti brouillard Fou coup quand je roule la nuit que j'allume les feux les deux petit du bas s'allume ok Et quand je freine il n y a que le troisième feux stop qui se trouve tout en haut qui s'allume normal ? Pour le CT sa passe qu'il ny est pas trois feux stop ? Merci

Ohh Bin sa va il consomme pas Moi c'est plutôt 600/700 pour un plein Et tu pense qu'il faut faire la répartition rapidement ou sa peut attendre un petit peux ?

Ok à peux près combien de KLM et sur route ou sur piste ? Je vous tiendrais informé quand je vais mis mettre pour l'instant j'ai pas trop le tps Je pense le faire pendant les vacances de noël

Oui je suppose que c'est d'origine en tout qu'à tout marcher très bien il ny avait pas ma moindre fuite jusqu'au petit incident l'ors du démontage de la plaquette supérieure

Bonjour Pierre Hélas beaucoup de soucis juste pour avoir voulu mettre un graisseur Lors du démontage de la plaque supérieure le roulement avais laire d'être nickel, mais je suis obligé de remolacer le joint qui fuit car j'ai de l'huile de pont qui goutte au niveau de la plaque inférieur vus que je dois tout déposer le train avant je dois tout régler au tensiometre Après ?

C'est bizarre sa laire tout mou On verra bien au démontage Pour le problème de la fuite je pense que c'est de ma faute Quand j'ai voulu faire comme le tuto du percement de la plaque pour y fixé le graisseur je ne savais pas et ce n'était pas marquer mai j'ai pas soulever la roue pour soulager le tout et bien sûr dés que j'ai retirer la plaque la roue à bouger et je pense que l'arbre à du plisser le joint Voilà afin de prévenir si quelqu'un veux introduire un graisseur faut soulager avant de démonter

Petite question bête comment se nomme le joint en rectangle sous la plaque serrer par les 4 vis et ou le trouver pour le remplacer Merci

Euro 4x4 parts ?