Xababa

Oui le voyant se rallume ! je pense qu'ii y a un truc dans la pompe qui a claqué. la question est : pourquoi ? je vais re déposer la pompe et leur ramener. je vais quand même essayer le passage à la valise pour être sûr.

Non il a pas reclaque!

C était bien le fusible de 20A qui avait sauté.. la led remarche mais le 4x4 démarre toujours pas . Je pense que je vais redemonte la pompe. vous pensez a quoi quand le fusible pete ?

Dans l habitacle ou dans le compartiment moteur ?

Ce transistor quand il crame ça coupe la led du nats ?

Je sais pas encore !!!!j ai passer la valise ! aurais espéré que ça ne soit pas ça!😱 si y a autre chose à contrôler avant dans visager le pire !!!

Je relance mon post. voila j ai fait refaire ma pompe injection j ai tous remonter parfait il repart! je suis super content. j ai fait environ 300 km super et la ce matin le drame. Le 4x4 a caler , maintenant il veut plus rien savoir. donc j ai contrôlé les fusibles a première vu j ai rien trouvé de griller. mais j ai plus de voyant de préchauffage moteur qui s allume. la led du NATS ne fonctionne plus non plus . donc ma question est ce que quelqu’un a déjà eu le problème. j ai put voir sur le forum peut une reprog de la clé ?

Sur la pompe?

J ai changé le filtre à gazole. dans le vieux çà couler noir!!! le nats est bien éteint. j avais un boîtier kit power bien alimenté parce que la diode était allumée. je l ai retiré pour êtes sur! j ai le voyan orange moteur allumé après un essai prolongé au démarreur. ce qui me chiffonne c est deux coupures franche et plus rien.

Bon soir les copains donc voilà je vous explique. le camion est froid . Je part de chez moi . Première stop je m arrête. je repart et voilà : 2 gros coupure franche se produise. le moteur continue de tourner. 500 m plus loin au sens que le régime baisse jusqu’à l arrêt du moteur. j ai essayé de redémarrer. Il repart pour s arrêter de secondes plus loin. je cherche un peut je suis vraiment de la parti en plus je connais bien zd30 avec pompe Hp. il repart mais s arrête aussi tôt . Plus rien . lendemain matin je reviens pour le récupérer. Je refait un essai. il redemarre pour s arrête aussi tôt.... et là il veux plus rien savoir. j ai bien cherché sur le forum.fait les vérifie proposée. j ai contrôler quelque relais . pierre si tu m entend .... ton avis pourrait fortement m aider !!! merci le forum est une mimes d info

Pour moi: 4 étrier de frein 4 disque xgold +plaquettes d origine un treuil intégré au PC d origine warn une galerie rampe led turbo neuf préparer carburant gratuit 🤩

Merci pour l accueil!!

Bonjour je me présente xababa. je suis un nouveau propriétaire de patrol de 2001 qui a 213000km. Qui a subit quelque modif!!!😉

Merci super info!!!

En 17 pouce ! Parce que elle sont trop cool!!!

Je connais !!! Je suis de la partie.

Il vient de la Gironde ! les injecteurs sont d origine je pense!!!

Quelque modif prévu. roues en 17 pouces. pneu 285/70 en BF Goodrich peinture des pare choc en gris. kitt rehausse +5 dominson elargisseur de vois +30 verin de direction Raptors pour le moment. bavette d origine ( je les kiff😉) cibi J aimerais le répartiteur de cligno blanc! si quelqu’un a lien pas chère ?

Dans l ensemble. Il y a que le verni sur le toit qui est pas jojo!!!

PBonjour je me présente.xababa heureux propriétaire d un patrol depuis le 15/09/2018 avec au conteur 213350km .je découvre la joie d avoir un engin comme ce lui si !!! j ai aussi une autre passion c est les vans .proprietaire d un vw t5. voici mon jouer en photo