guy jf

bjr en respectant l'ordre preconisé en + !!!!

bonjour à tous je sais que le sujet n'est pas nouveau mais là ça me gonfle !!!!! Mc neuf joint neuf liquide neuf et malgré purge avec système de pression dans le bocal du MC ma pédale devient molle quand le moteur tourne alors toutes les idées sont bonnes car je n'en ai plus !!!!!!!

bonjour pierre cela ne viendrait il pas du joint comme decris dans pon post precedent ?

bonjour à tous merci d’éclairer ma lanterne !! ma petite histoire : je décide de changer les plaquettes de frein de mon 260 (si j'avais su !!) donc - repousse des pistons avec appareil ok - mise en place plaquettes neuves ok - début des problèmes, maitre cylindre certainement fatigué donc changement du MC - Changement du liquide de frein - purge avec bocal et tuyau à clapet ok - malheureusement le joint torique entre le MC et le mastervac était HS donc j'ai mis un joint approximativement correspondant et là c'est la cata dès que je mets le moteur en route la pédale s'enfonce doucement (j'ai essayé 3 joints différents) faut-il vraiment le joint vendu par nissan c'est pas que ça me gêne mais comme je pense qu'il vont s'en foutre pour un joint, est-ce que quelqu'un a la réponse à mes misères Mon pépère est de 94 et va bientôt avoir 20 ans donc il est tout jeune !!! merci de vos conseils, à bientôt de vous lire

bonjour à tous quelqu'un a t-il une idée des dimensions du joint torique entre le maitre cylindre et le mastervac sur un ky 260 de 94 ? merci d'avance de vos réponses

je précise que la fuite a lieu sous la pompe par le petit trou si cette precision peut vous aider à me donner la solution

bonjour à tous j'ai suivi les conseils donnés et ai changé les joints de la pompe à vide sur mon KY 260 (pochette de joints chez nini 15 Euro) alors donc remontage de l'ensemble et essais : alors la cata au bout de 3 mn une mare d'huile par terre, alors voila je suis preneur de tous vos conseils faut-il changer l'ensemble alternateur pompe ? merci d'avance

bonjour à tous, j'ai une grosse fuite d'huile sur la pompe située à l'arrière de l'alternateur est-ce que vous pouvez éclairer ma lanterne !! Peut-on ne changer que la pompe ou doit-on changer l'ensemble ? tous vos conseils seront les bienvenus KY 260 de 94 merci d'avance

bonjour recepteur d'embrayage a verifier, j'ai eu le probleme

bonjour a tous les trolleurs et baroudeurs y en a t'il un parmi vous qui a essayé de monter des feux arrieres de 260 sur un baroud est ce possible sans modification a t'il le meme encombrement on me dit qui y a simplement des problemes de connection merci de vos lumieres et de vos reponses trollement votre

bonjour a tous et bonne annee que pensez vous des pneus MZ bien ou pas bien? merci de vos appreciations

mais encore ?

bonjour a tous sur un KY 260 mon "neiman" a rendu l'ame est-ce qu'il y a des difficultés particulières pour le démontage et le remontage du nouveau merci de vos réponses

bonjour a tous non il n'existe pas a ma connaissance cette peinture pare chocs en brun mais peut etre poser la question chez nord voiture !

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bjr il suufit de se mettre sous le trol a l'arriere a l'endroit ou se divise les deux cables desserer le contre ecrou et retendre tous simplement

photo du tableau de bord refait je suis pas doué impossible de mettre la photo

ky 260 annee 94 162 000 kms

ca peut marcher mais je pense que cela se verra un peu faire un essai prealable avant de tout peindre

il est vrai que je pourrai faire une photo!! j'essaierai marche a suivre pour renovation: aller chez nord voiture acheter la bombe gris moyen pare choc , faire un essai le gris est pratiquement similaire avant de faire la totalité degraisser le tableau avec de l'alcool a bruler cacher toutes les parties a ne pas peindre avec du papier collant de camouflage et papier craft 2 couches et c'est nickel

petite astuce coome chacun sait les tableau de bord des 260 veillissent tres mal solution : peinture speciale pare chocs chez nord voiture resultat impressionnant comme neuf et tres bonne tenue dans le temps, je l'ai fait il ya un an , il y a deux teinte le gris moyen est parfait voila a vous de jouer bon courage

tous d'abord je vous remercie tous de vos reponses mes moyeux etaient bien en position libres quand j'ai entendu ce bruit mais c'est vrai qu'en repassant en 4 h puis en 2 h suivi d'une bonne marche arriere bruit disparu j'ai depuis fait 70 km environ!!

bonjour à tous, ma petite histoire: hier je sors mon 260 du garage je roule un bon km en 2h et d'un seul coup bruit de frottement metallique à l'avant qui disparait en ralentissant. Je pense que c'est le moyeu auto qui fait des siennes mais ne l'a pas refait de la journée !! En posant la main sur les moyeux ceux-ci etaient chauds : est-ce normal sans rouler en 4 roues motrices ? avez vous un plan d'un moyeux auto, comment c'est foutu ? Enfin je suis preneur de tous conseils et idées sur ce bruit bizarre. Merci à tous

bonjour à tous les trolleurs je suis parti pour la grande révision sur mon 260 j'ai reperé 7 graisseurs sous le trol. Y en a t'il plus si oui où sont ils ? Merci de vos conseils trollement votre

super les amis c'est sur cela doit etre le fin de course mais ou est il planqué l'animal? merci de votre aide