CAMOISSON

Salut, juste une question, pour purger mes freins, beaucoup mon dit de charger le véhicule ou de lui faire croire qu'il est chargé..... Mais si on a fait une réhausse, pour moi de 9 cm, est-ce que le véhicule ne peut pas croire qu'il est en position yper lèger ??? Car le cul du troll est en l'air ! , donc un moins bon freinage au quotidien

j'ai remis celle d'origine car sans aucun bon résultat même en chargeant le véhicule !

Qu'est ce que t'appelles "un véhicule chargé "?

Le garage à tous essayés rien à faire, c'est toujours mou Du coup vu que je n'ai plus de flexible d'origie je vais mettre ceux d'un isuzu c'est normalement les mêmes C'est dômage, ce qui est bizarre c'est que je ne suis pas le seul dans se cas!!!!!

Durites neuves en caoutchouc, c'est un mec qui fait tout ce qui est hydraulique ! Le garage vient de m'appeller, il me dit qu'il a remis une courte derrière et la pédale est de nouveau dure ?!!!!! Il va réessayer avec une de +15 cm au lieu de 20 Mais ce que je crains, c'est que si c'est bon il a qu'en même rallongé de 20 cm celle de devant ! Comment je vais savoir si la puissance du frein est bien reparti maintenant ?

Bonsoir, j'ai fais rallonger les durites de frein avant et arrière de 20 cm Histoire de ne plus revenir dessus si je fais une plus grosse réhausse. et à ma grande surprise , la pédale est toute molle. Le garage m'a dit qu'il avait bien purgé !!! Est-ce que çà peut venir de la longueur qui est trop importante ? Ou du diamètre intérieure qui est légèrement plus gros ? Merci pour vos réponses !

Pour le moment je n'ais que l'avant

Je t'envoie des photos de l'avant demain de mon Y61 çà n'a rien à voir, je trouve bien plus simple ce que j'ai fais faire et on dirait que c'est d'origine

Merci à tous, super le lien pour les astuces c'était bien le bon ! Par contre maintenant, je ne sais plus si je fais faire toutes ces manipulations ou alors simplement comme tu dis la solution la plus simple

ben non justement sur le site the bargots, il dit bien qu'il y en a deux

Bonjour, Je ne sais pas si j'ai rêvé ! Mais il m'avait semblé avoir vu des pages sur la suppression des valves egr sur un TD6, dans le même style que pour le 3l dans les astuces !! Je ne trouve plus ou il n'y pas de plan la dessus ! Merci pour vos aides car j'ai envie de le faire faire

Salut, j'ai demandé à mon mécano, et il m'a dit que tu pouvais simplement enlever le fusible ! çà va s'allumer au tableau de bord comme quoi il est hors service

Il faudrait que je demande à mon garagiste, car il m'a installé un interupteur pour suprimer les 2 airbags quand je suis dans le désert, c'est moi qu'il lui avait demandé en cas de choque avec une dune La seul chose que je sais, c'est qu'il faut que je manipule l'intérupteur avant démarage, car après çà ne le déconnecte pas Si on le fait avant, le voyant de l'airbag salume bien en rouge pour nous indiquer qu'il hors servive

t'as de la change d'avoir 143 cv coment tu as fait avec y60, il y a rien d'origine alors

avec les 255/85/16 c'est encore mieux ! il faut surtout des pneux qui acceptent bien d'être dégonflés !!! Il faut pas oublier qu'en rally ils ont des petits pneus, car ils roulent super vite et souvent entre les dunes

Salut pour l'arrivée tu ne peux pas te tromper car il y a q'un seul port pour le genre de bateau que tu vas prendre C'est le port de la goulette. Départ sur Marseille. Ne fais pas la connerie de faire ton plein de gazol à Marseille car arrivé sur place il y tout de suite une station qui est trois fois moins cher qu'en France Prend bien ton téléphone avec une option pour ton abonnement pour l'afrique, il passe presque partout en Tunisie. Même jusqu'à ksar Guillane Le permis français est biensur reconnu en Tunisie. Pour l'argent retrait avec ta CB ou change d'espèce dans les Hôtels, aéroport etc..... tout les rest l'organisateur du rally va te le préciser

Salut le meilleur bateau, est le bateau corse, le Casanova ! Le Carthage a bien vieilli malheureusement, pour l'argent n'oublie surtout pas de le déclarer à la douane en arrivant ! Pour acheter de la charcuterie à par à Carrefour (et encore des vieux saucissons, fabrication locale du va avoir du mal Sinon, du nord de la Tunisie à Sfax, du trouve du jambon de dinde sans problème fais gaffe de ne pas perdre ta CB, car en Tunisie quand tu fais tes courses, il encaisse avec ta carte sans avoir besoin du code

ok, porquoi tu as un renfort soudé au bou de ton tirant, comme une demi bagues ?!!!!!!!!!

J'ai également remarqué sur la photo que les tirants du milieux sont avec une tiges filtées pour le réglage de la longueur ! Est-ce que la tige pivote sur elle même afin de ne pas forcer sur les silembocs ?

Tu n'as pas peur avec le ressort qui se soulève j'ai vu que tu avais fait des guides en forme de cône pour que les ressorts se remettent en place, juste une question pourquoi ne pas faire des cales d'une certaine épaisseur sur les ressorts afin qu'ils soient toujours en contact ?

ben a l'arrière je viens de vérifier et j'ai bien compris ! Mais à l'avant, je n'ai pas vu de buté ?!!!!! Il est vrai que çà doit marcher sans contre poid pour les tirants car sur ceux qu'ils vendent, il n'y en a pas En faite, mon idée est de ralongé les tiges de barre stabilisatrice, pour avoir plus de débattement et gardé de la stabilité, et utilisé des sangles pour régler le débattement avant que les tiges de la bar stabilisatrice facent leur boulot de buté je ne sais si je suis bien clair

Bonjour, J'ai remarqué que sur les tirants de ponts arrières, ceux du milieu, ils ont une sorte de contre poids au extrémité ?!!!!!!! Est-ce les butés de pont ou c'est les caoutchoux sous la caisse qui me paressent vachement haut !! Cordt

Salut, j'ai lu dans un magasine q'un trolleur avait descendu ses butés de pont pour que ses pneus ne frottent pas à l'intérieur de sa carosserie. Je suis entrain de me poser des questions, si on retient la caisse par des sangles antidébattement, est-ce que çà ne fait pas la même chose ? j' ai l'impression que la sangle aurait tendance à se faire embarquer par la caisse et que la buté de pont aurait tendance à la repousser ?!!!!!!! Si une personne à des réponses çà m'interesse d'ailleur pour les butée de pont je ne sais pas trop où elles sont , j'hésite entre deux endroits Cordt

Salut, mon compteur se met à déconner S'agit-il du compte-tours en lui-même, qui n'indique pas le bon régime moteur de temps en temps ou s'agit-il d'autre chose, je ne sais pas à quoi il est connecté ?!!!!!!! Si quelqu'un à une idée, je suis preneur ....... Cordt

Merci pour les infos c'était bien mon embrayage