GRY60PORTETS

Bonjour à tous et merci de vos réponses, j'ai shunter les durites de chauffages et il à plus l'air de chauffer, on sent bien l'eau qui circule 👍 Seul soucis c'est qu'il y a beacoup moins de chauffage, je pense donc me rajouter une vanne 1/4 de tour sur ma durite pour l'hiver.

Ok merci de ta réponse rapide 😉😉

Le circuit de chauffage qui va jusqu'à l'arrière? Ça sert a quoi? Oui dans un premiers temps je vais commencer par les durites et je vais voir ce que ça donne, j'avais aussi penser à supprimer le calorstat pour qu'il chauffe moins vite et refroidissent plus, quelqu'un a déjà essayé?

Merci pour les réponses, je vais partir sur la solution avec les durites de chauffage, juste une chose qui change par rapport au photos que j'ai vu, j'ai 2 autres durites qui sont prise avec les durites de chauffage et qui rentrent dans le tablier côté passager derrière le filtre gazoil, ça ne change rien? A quoi servent ces 2 durites?? Je met 2 photos pour mieux cimprendre

Je te remercie pour ta réponse. Abandon de l'idée de la seconde pompe !! J'ai déjà cassé un moteur !!! Est ce que tu peux me donner un peu plus d'information sur ta solution ? Une vidéo, un plan ? Merci d'avance Eric

J'ai vu l'article sur le capot à l'australienne et l'article sur les modifications des durites. J'avais eu une information sur la possibilité d'installer une seconde pompe pour augmenter la vitesse de circulation du liquide de refroidissement. Est ce quelqu'un a fait cette modification ? Efficace ? Merci Eric

Ok Ont ils un PATROL GR Y 60 ?

Bonjour Je suis girondin, dans le pays du vin dans les Graves. J'ai 2 PATROL GR Y 60 depuis 5 ans. Chasse, bois... Grand plaisir d'entendre tourner un 6 cylindres. Eric