fafa06

Bonjour à tous en essayant mon nouvel achat en mode 4H en ligne droit pas de soucis mais dés que je braque les roues à fond ou presque à droite ou à gauche le véhicule n'avance plus comme si on roulais avec le frein à main serré ?! Merci d'avance pour votre aide.

Salut, j'ai commander les filtres, je suis le niveau de liquide de refroidissement...apparemment ça n'a pas l'air de bouger à voir dans le temps car je n'ai pas beaucoup rouler avec trop de boulot...j'ai trouver un condenseur d' ocassion pas encore reçu. Sinon conçernant le ralenti toujours pareil instable mais pas à froid? et il devient instable dés que je passe une vitesse...pied sur l'embrayage?? lorsque je suis en point mort ça ne le fait pas. j'attend de vider un peu le réservoir avant de mettre un nettoyant injecteur...peut un injecteur qui merde. j'ai regarder les factures d'entretien seul les injecteur 1 et 4 remplacer en 2014 peut le 2 et 3 qui fatiguent ?

Plus on est de fous plus on rit ...

Bonjour côté passager c'est faisable assez facilement: 1/ déposer le cabochon cylindrique en plastique noir d'1/4 de tour le pousser en arrière 2/ ensuite tirer sur le caoutchouc d'étanchéité noir vers l'arrière de la voiture il y a une petite languette 3/ débrancher la broche électrique 4/Retirer les petit clips en métal qui retiennent l'ampoule de phare et voilà remontage tout refaire dans le sens inverse Pour l'ampoule côté conducteur le filtre à air gêne tu peux le déposer ou sinon tu te sers d'une pince à bec courbé d'éléctricien. Je l'ai fait il y quelques jours pour mettre des ampoule LED l'éclairage de nuit est époustouflant plus efficace que des ampoules d'origine et un éclairage bien blanc et plus puissant! Bon courage

C'est sûr qu'il n'était pas aussi bichonné que le tien mais je lui donnerai tout l'amour qu'il mérite 😂

Bonsoir tous le monde et un grand merci à notre ami phdv61 qui à eu la gentillesse de m'accorder de son temps. Il à en quelque instant localiser la panne sur mon patrol en fait depuis mon achat il me paraissait mou d'ou les pistes de débimètre et autre en fait c'était les durites d'air qui etaient en piteux état craquelures et fissures à plusieurs endroits et un intercoler fissuré. phdv61 m'a dépanné son ancien intercoler et quelques morceaux de durites et par magie le moteur retouve ses chevaux!!! En rentrant chez moi à chaque arrêt Stop ou feu rouge le ralenti était instable avec de la fumée grise et malodorante et calage à 2 ou 3 reprises phdv61 m'a conseillé de tout nettoyer durites, vanne EGR... et mettre du nettoyant injecteur , 1 litre d'huile 2 temps avec un plein de gasoil excellium. Donc pour l'instant j'ai passer un bon coup de karcher j'ai commencer le démontage des durites d'air, de l'intercoler et du boitier à papilon et nettoyage avec aérosol de nettoyant de frein. Demain j'essaye de déposer et nettoyer la vanne EGR et remontage. En tous cas un grand bravo à phdv61, bel esprit d'entraide et de solidarité. Je suis agréablement surpris par l'esprit des personnes en venant sur ce site. Merci à tous

Sinon sur un site internet Français bien connu j'ai trouvé un débimètre en promo à 73,20 TTC marque NIPPON PIECES SERVICES - N560N11

Bonjour oui avec plaisir je peux passer avec mon troll ce soir ou demain. Merci c'est gentil...Je sais pas comment faire pour echanger les coordonées en MP

Merci de ta réponse non le système est déjà vide puisque condenseur fissuré..

Bonjour. Depuis l'achat de mon troll. La clim ne marchais pas pensant que c'était uniquement une recharge de gaz je l'amène chez N....o. Verdict condenseur fissuré à remplacer. Ma question elle la suivante qui à déja fait cette intervention sur un Y61 3.0 Di? Une fiche revue technique ou autre merci? Faut il changer aussi la bouteille déshydratante? Merci d'avance

Ok super je vais essayer de changer le débimètre. Avez vous une réference ? faut il prendre absolument de l'origine ou peut importe ? Pour info je n'ai aucun voyant moteur allumé au tableau de bord ?!

Bonjour oui je suis dans le 06 plus exactement à Vallauris

Bonjour j'ai fait recemment l'acquisition de un patrol GR Y61 LONG 3.0 Di. Je trouve qu'il manque de pêche surtout dans les cotes à tel point que je dois souvent retrograder pour continuer à avancer. Je ne sais pas par ou commençer pour rechercher ma panne . J'ai débrancher le débimètre pour voir le changement mais c'est pareil. J'ai essayer aussi la vanne EGR toujours pas de changement. Peût-être le turbo pour infos j'ai de l'huile sur le turbo? Qu'en pensent les spécialistes? Merci davance

Bonsoir oui prochaine destination prévue cet été taid dans le désert sud Tunisien. Les conseils sont les bienvenus. Merci

Bonjour je suis nouveau membre j'ai 46 ans, marié 2 enfants de 10 et 13 ans je réside dans les Alpes maritimes à Vallauris. Je viens de faire l'acquisition d'un patrol GR 3.0 DI de 2002 version avec cuir (LX je crois). Je compte partir avec en raid dans désert et j'aimerai faire une préparation sommaire pour ce genre d'expédition. Merci et à bientôt