Mettalik

OK merci. j'ai acheté un nouveau demarreur et repris 6 bougies de prechauffage (ca tenait pas au demarrage) mais c'est un autre soucis. Bye

je n'ai que le clac. Mais ca démarre en court cuicuitant le demarreur, ca peut venir d'autre chose? ou du solénoide?

aie personne? Après m'etre debattu pour rallumer ma voiture hier, ce matin je retente et ca repart direct. Demarreur en fin de vie?

changer de demarreur pour enlever un possible probleme? celui la? https://www.motordoctor.fr/products/12033133-demarreur

Bonjour à tous, ca fait un bail que je n'étais pas venu sur le forum car mon merca RD28 atmo fonctionnait bien mais depuis ce matin, il veut rien entendre. Tout d'abord j'ai eu à nombreuses reprises le probleme de demarrage : quand je tourne la clef à fond on entend un clac mais rien ne se passe. Avant, après soit plusieurs tentatives ou alors un courcuitage du demarreur (arret puis redemarrage normal), ca repartait comme en 40. Mais depuis ce matin, malgré le courcuitage, il ne veut plus demarrer. J'ai pu le demarrer donc avec le courcuitage mais des que je l'arrete ca ne repart pas (pour etre le plus clair possible). J'ai regardé le relais qui est à coté de la batterie. je l'ai demonté, deja il est tres propre. Et lorsque je tourne la clef, le relais s'enclenche. Une pate vient toucher la bobine. Qu'en pensez vous? Je devrais faire des tests plus poussé, mais lesquelles? un solénoide HS peut creer ce genre de panne? Un autre relais hs? merci du coup de main

ma courroie a 5000 km. Je viens de changer mon radiateur qui fuyait un peu. J'espère que c'est que ca qui me fait manger de l'eau. Et non un joint de culasse. Merci pour les photos, je vais voir ça. Je viens de remplacer toute la ligne d'échappement non sans mal d'ailleurs.

Je ne vais pas démonter ma courroie pour ca quand meme J'ai jamais fait ca.

C'est con, j'ai remonté mon nouveau radiateur de 4.2l sur mon merca 2.8l aujourd'hui. Je vais bien moins voir. Ps : j'ai gardé le plastique du radiateur. Discquage et adaptation necessaire.

Merci pour vos réponses mais c'est assez complexe pour moi. Je débute en mecanique. C'est techniquement fesable pour un newbie de mettre la main dans ce probleme?

plus personne?

Je suis moi aussi dans ces soucis la en ce moment. Mais ne connaissant pas encore mon moteur, je pensais que les trois bougies jaune étaient HS ... J'étais a deux doigts de commander avant de voir la vérité sur ce forum. En cherchant la référence. Du coup toutes mes bougies sont ok. J'aurais préféré le contraire. Car la "panne" est plus simple a réparer.

divisé par deux. Je dois démonter le tableau de bord? Une idée de la cause la panne? merci Aujourd'hui, démontage du capteur de pression d'huile et test des bougies de prechauffage : 3hs

Bonjour Je commence suite à mon achat à faire de l'entretien et je souhaite refaire les joints de mon merca. Qui je pense sont d'origine (140k km). merca 2.8D 6 cyclindres. Neanmoins, il y a une jungle de joints pour mon merca 2.8D que je ne comprend pas tres bien. J'ai 4 lames. J'aimerais bien quelque chose avec un prix assez bas (ca reste des joints quand meme). Ce site en a mais je trouve cela bien cher : https://s3t4x4.com/catalogue/nissan-patrol-2-7td/ Alors je recherche vos bon plans pour m'aider à trouver cela. merci du coup de main ps : mon capteur d'huile est aussi HS, si vous avez une référence. On en trouve à bon prix sur ebay mais pareil, c'est pas super clair.

merci pour ta réponse. Je ne sais pas ou se situe le compte tour néanmoins. Ton Y60 ressemble beaucoup à mon merca. As tu des infos sur le tient?

Bonjour a tous Je suis en plein dans la mecanique de mon patrol. Je suis en train de refaire l'échappement. Y'a du bon et moins bon mais c'est pas le topic. Depuis l'achat mon compte tour deconne. En effet, j'ai l'impression qu'il divise tout par deux. Mais il fonctionne. Vous avez une idée du pourquoi et comment reparer cela? je vous remercie

Merci.

9,91 l au 100 pour mon premier plein (grosso modo Montmellian Limoges) not bad. Ps : je restaure mais je n'ai pas trop de connaissance en mécanique. Si des personnes savent répondre a mes questions, n'hésitez pas

Des idées pour le compte tour et la pression de l'huile (cf plus haut). Y'a aussi ça je ne sais pas le nom. C'est quoi ? (Histoire de pouvoir en racheter). C'est sous le châssis au niveau de la première et deuxième porte. Notamment Merci

C'est quoi cette fixation?

merci. Bizarre, je viens de checker la premiere fois le niveau de liquide de refroidissement, il est rempli a ras la gueule. J'en ai mis sur le coté en ouvrant le bouchon. Bon. Je viens de voir que le vase d'expansion est au dessus du max comme le liquide frein... Bon, la voiture ne chauffe pas du tout. Tout au long du trajet, je suis resté au premier tiers de la tmp du moteur. J'ai besoin de votre aide pour deux trucs : -l'aiguille qui indique la pression d'huile ne bouge pas. Le vendeur m'a dit que la sonde est surement hs. C'est chiant à remplacer? -le compte tours marche pas/mal. Je reste entre les 1000 et 2500 tpm. Et je ne peux pas monter plus haut. le moteur monte lui pour sur, mais pas le compte tour. Le vendeur m'a dit que c'était surement un mauvais callage de l'alternateur mais ca ne me parle pas du tout.

Oui la durite d'air est aussi a changer.

image host

Bonjour a tous Nouveau sur ce forum alors je vais faire une petite présentation. 32 ans, je voyage depuis presque 10 ans. En voiture, en van, a pied, en bus. Sur les 5 continents. J'avais prévu un riad trip en Europe l'année derniere, mais j'ai finalement vendu mon Vitara 1 1.9td 5 portes pour partir au Sri Lanka Après moultes perigrination, me voici de retour au pays avec l'objectif de continuer ma vie en road trip en Europe et ailleurs (Russie Maroc notamment). Pour cela je viens juste d'acheter un ebro 2.8d. Alors : -distri et filtres et huiles ont un mois. -embrayage 10 12k (servait avait pour tracter) -135k km pour un 3300€. Alors malgré les kilomètres il n'est pas parfait. J'aurais a faire : -echappement complet -silent bloc de caisse et sûrement de lames. -enlever la rouille superficielle Mais aujourd'hui j'ai enlever tous les sièges pour vérifier l'état de la rouille a l'intérieur de la voiture. Alors c'est pas trop mal sauf deux trous perforant sous le siège droit. Cf photo. Alors je l'ai brossé, mis de l'acide phosphorique légèrement délié. Je pense boucher (vu que les trous ne sont pas gros) avec juste ces pâtes liquides qui durcissent, ponçage et coup de peinture Pour l'échappement vous voyez sont tristes état. J'en ai trouvé un sur Oscaro pour 130euros. Ça se trouve facilement en casse? Il manque aussi la pompe lave vitre. Le radiateur a était réparé. Cette semaine interieur de la voiture. La semaine prochaine peut être un peu de taf dans les vignes sinon je fais le décapage de la rouille au niveau du châssis. Alors du coup j'aurais aimé des conseils pour la petite resto que je suis en train de faire. Bon niveau rouille j'en connais un peu sans être un pro a cause du Vitara. Niveau conduite je dois dire que c'est vraiment ultra poussif. A fond je taquine les 110km/h mais je n'ose pas imaginer la conso. Alors je roule entre 80 et 90km/h compteur. Même sur autoroute. J'ai vérifié a l'achat le mode 4x4 et le glissement limité. La fumée est bien. A peine noire mais avec cette chaleur après deux secondes elle devient invisible. Ha oui je dois aussi changer les disques au prochain changement de plaquette selon le gars du contrôle technique. En effet les disques sont... Vallonnés :D J'ai une question : quelle est le niveau de compatibilité entre mon Ebro et les autres patrol. Car les Ebro on en croise pas tous les jours. Il me faut par exemple l'échappement, la pompe lave vitre. Des conseils plus général niveau entretien du moteur. Bon, on m'a dit a l'oreille qu'une huile moteur tout les 5000km c'est bien mais quelle huile? Niveau pont et boîte de transfert ? Et boîte de vitesse? Je vais aussi démonter les lames de suspension pour la rouille et les Silent bloc mais je l'ai peut être déjà dis :D Merci du coup de ✋