Lorcodu56

Bonjour, alors comme indiqué dans le titre j'ai constaté depuis quelques jours que j'avais pas mal de buée le matin... Et en effet ça n'a pas loupé! J'ai trouvé où l'eau arrive c'est à dire juste au-dessus des pieds du passager avant donc sous le tableau de bord, ma question est : ya t'il un souci connu comme ça sur y61? Sachant que le pare-brise viens d'être remplacé...

Oui et pas de conditions de reprise et de consigne etc... Et à tout hasard, est-ce que tu sais si ils sont livrés avec les joints ?

Salut, bon j'ai toujours pas croché dedans mais aujourd'hui mon voyant c'est mis à fonctionner! Et de la la bonne manière donc rassurant... a suivre.

Salut, bon voilà c'est fait! Commande passée pour 4 injecteurs neufs chez Bosch. Le tout pour 529,54€, un grand merci pour ce tuyau ! (Et les autres aussi 😉)

Ok merci, bah il me reste plus qu'à aller voir chez Bosch... a suivre.

salut, Les joints cuivre est bien pare feu à mon sens même si s'en est pas véritablement un... ceci dit je ne les trouve pas dans leur melimelo... peut-être que le site n'est pas très adapté au téléphone ? Oui les joints de passage de tuyau j'ai trouvé. Par contre le joint cache culbu est presque au double du prix de la concurrence ! Il est en caoutchouc bio ou quoi? 🙂 bref enfin je vais fouiner encore un peu pour trouver ce qu'il me faut en joints par contre les injecteurs Bosch je sais vraiment pas où les trouver... MERCI !

Bon, j'ai commencé à me faire un panier, par contre 2 semaines de délai pour le kit de joints... 🙄 j'ai cherché au détail sur leur site mais il est vraiment (de mon point de vue) mal foutu, je trouve même pas les joints pare pare-feu... bref peut-être la fatigue 🥱

Du coup désolé d'insister mais tu as une adresse pour ça? Car venant juste de terminer ma semaine ça risque d'être compliqué de passer voir le garage Bosch du coin qui est fermé le samedi... j'aimerais commander ce week-end...

Merci ! Je vois que ton lien(qui fond pas au passage 😉) c'est un kit joint pour 2.2l trail... c'est les mêmes peut-être ???

Et 4 bougies aussi!! 🙃 Voila ce que je voulais entendre, je vais donc regarder de ce côté, un site en particulier ? Je vais aller demander au garage Bosch en bas de chez moi mais à mon avis il va se faire une bonne marge, a voir

Voila ce que je voulais entendre, je vais donc regarder de ce côté, un site en particulier ? Je vais aller demander au garage Bosch en bas de chez moi mais à mon avis il va se faire une bonne marge, a voir

Alors je l'avais lu, mais niveau pièce nécessaire j'étais pas sûr, merci ! Et bien sur que oui je vais le faire moi moi-même... 😉

Bonjour tout le monde, bon je sais j'ai déjà ouvert un autre post ou j'ai pas du tout avancé mais sachant que je vais peut-être avoir une semaine de repos prochainement je voudrais anticiper la commande des pièces nécessaires... Alors la raison première de ce post c'est de savoir ce qu'il faut que je commande en plus des 4 injecteurs... donc voici ce a quoi j'ai pensé. 4 injecteurs neufs 4 joints cuivre 4 joints caoutchouc pour le passage des tuyaux hp 1 joint cache culbuteurs J'ai oublié quelque chose ? Je voudrais savoir également savoir si les injecteurs vendus chez notre partenaire sont neufs ou si c'est des reconditionnés? Voilà je suis preneur de tout autre conseil... 😉

Super merci ! Pas eu le temps encore...

J'y ai bien pensé ! Mais il fume pas ni rien et tourne super nickel... ca prévient ou pas? Franchement je serai bien partant pour les faire en préventif. Et avec ça je voudrais lui coller une pompe de gavage neuve histoire d'assurer le coup pour la pompe à injection...

Ah oui j'ai oublié ça! 217000km 08/2001 pack luxe et surtout boite mécanique 😉

Septembre 2001, ok cool, je regarde ça dès que j'ai un peu de temps... Merci braz

Rebonjour, je pense être dans la bonne section... J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà rencontré le même soucis que moi a savoir le voyant d'huile qui ne s'allume pas a la mise du contact. Pour l'instant la seule chose que j'ai vérifié c'est l'ampoule dans le combiné en inversant deux ampoules ca change rien... J'ai regardé vite fait par en dessous pour voir si je voyais la sonde de pression dans le coin mais pas vu... Quelqu'un aurait la gentillesse d'abréger mes souffrances en me disant ou elle se trouve? Merci d'avance

Cool, merci ! 👍

Bonjour, tout le monde ! Alors apparemment c'est ici que ça se passe quand on entre dans le monde de patrol... Bon voilà je m'appelle Lorco, mécanicien de formation et de passion (pas de métier c'est trop chiant 😁) j'ai 33ans euh nan 34 punaise ça passe vite... Originaire du centre Bretagne me voilà en possession depuis hier d'en beau patrol y61 3l break, j'ai investi la dedans (car oui c'est un investissement 🙄) pour des voyages en famille et le côté utilitaire, la consommation n'étant pas un problème pour moi car je travaille à 3km de chez moi, ce véhicule me paraissait idéal. Je voulais un minimum de confort et deux ponts rigides donc dans ces années là y'en a pas des tonnes... bref Comme vous devez déjà tous le savoir malheureusement quand on achète un véhicule il n'est jamais nickel et y'a souvent des bricoles à faire dessus, pour ma part je vais commencer par élucider: le problème de voyant d'huile qui ne s'allume pas...(oui je sais! J'aurais dû le voir hier et pas ce matin ! Mais si il avait été allumé je l'aurais vu...) L'odeur d'egr nauséabonde (condamnation en vue) Et l'histoire de régulation/contrôle de pression de turbo que je lis par ci par la et j'avoue que je vois pas pourquoi... et c'est à peu près tout pour le moment... Voilà on se voit dans le premier post qui sera pour le voyant d'huile.... A+