Lucas7

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J’ai un body +5 et les passages de roue découper mais effectivement je fais plus de la balade un peu hard que du pure franchissement voir trial. je part sur du 235 merci 👌🏼

D’accord bon de toute façon faut essayer pour savoir, je vais prendre des 235 pour commencer. Le 285 fait pas perdre de la puissance sur un y60? Parce que le mien de 94 je trouve déjà pas que c’est un foudre de guerre alors avec dés enclume au pattes..

Les 235 pour le tt c’est pas bien? 🧐

Ça c’est parfait merci beaucoup 👌🏼

J’ai oublié de préciser que le ct n’est pas important

Salut, j’ai vu ça oui mais je voulais prendre des bs Guyane (meilleur rapport qualité/prix que j’ai trouvé) et il n’y a pas de 255.. et ensuite je regardais plus gros mais ils sont plus large et j’ai peur pour mon vieux patrol lol

D’accord merci

Salut à tous, je suis actuellement chaussée en BF 255/85r16 et je vais changer. J’hésite entre des 235/85r16 ou des 265/70r16. quand pensez-vous ? utilisation 90% chemin de montagne terre/humide/gras et un peu de cailloux. Neige en hiver!! merci d’avance 🤘🏼

Au putain magnifique merci à toi 🙏🏼

Bon ba écoutez les gars merci bien pour vos avis et info, si vous avez des occasions à me proposer

D’accord merci, la carrosserie je m’en tape un peu j’aimerais surtout un 4x4 qui a été entretenu comme un 4x4, du vrai entretien pas du blingbling lol..

Alors pour la boîte auto je vais faire exclusivement de la route de montagne et du chemin donc au vu des circonstances ce serra sûrement une manuelle, malgré le fait que la BA soit mieux sur plusieurs point.. mais bon le prix ect bref Pour un 2.8 en bon état pour 10 000 euros je dois espérer combien de kilomètres tu pense ? pour le reste merci beaucoup pour les info ! 👍🏼

Ok merci pour ton message 👌🏼 Pour l’instant c’est ce que je me dis aussi !

D’accord bon je pense bien me tourner vers un 98/99. niveau kilométrage j’aimerais éviter les plus de 200k, un conseil sur les pièces qui doivent être changé ou à changer dans c’est kilomètres là? Et le fait que je veuille obligatoirement un carnet d’entretien avec facture des vidange moteur, ponts et boîte c’est pas trop compliqué à trouver vous pensez ou faut que je détende un peu et que je sois moins inquièt d’acheter avec autant de bornes?

D’accord merci

Et pour le budget à peine plus de 10 000 euros si super occasion !

D’accord donc un 3l.. oui j’ai entendu que les 2001/02/03 fallait éviter ! merci pour ton avis

Bonjour à tous! Je m’excuse par avance si mon post est au mauvais endroit.. (Lucas, 25 ans, vervors 38) Je suis donc nouveau sur ce super site et après des années dans le monde du motocross et de la moto en général je me met au 4x4. Et après des jours sur le net je n’arrive pas à me décider sur quel moteur choisir ! J’espère de tous cœur que vous pourrez m’aider. concernant mes besoins et principals attentes; Utilisation montagne à 90% offroad 50% model long obligatoire confort minimum pour trimballer madame et les enfants.. Pas besoin de tracter pas besoin de rouler vite LE PLUS IMPORTANT : FIABILITÉS J’espère avoir tous dis.. pour l’instant je pensais à un y61 de 98 ou 99 en 2.8 td6 si je me trompe pas. C’est après mes longue recherche ce sur quoi je me suis arrêté pour l’instant.. merci d’avance messieurs !!