Xavier Abu Dhabi

Bonjour, mon y60 court 4.2ess carbu 1992: au niveau consomation sur autoroute a 130km c est tres tres gourmand. Tu vois l aiguille descendre a vue d oeil. 15l au 100 j y crois pas trop sauf en roulant tranquille sur chemin sans clim. Le carbu c est les chutes du niagara... Moteur fiable et facile a entretenir. Le mien a 1 diff lock arriere. Un bon site de piece: amayama.com. pour l embrayage: j ai 545000km et j ai fait 2 fois de la maintenance c est 1 boite auto..

Photos de nuit dsl pour le retard...c est d origine, edition limite. Ca s appelle en anglais"inverter assy" 65888-32j00 patrol y60

J ai deja eu la voiture (patrol y60 de 1992 boite auto) qui ne bouge pas en D (sauf si tu attends que ca chauffe) et qui part en 2...ca c est un joint (genre joint "torique") a changer dans la boite. Apres sachant qu on ouvre la boite on en profite pour changer ces pieces: desole c est en anglais (en gros: huile, une piece entre boite et moteur un kit de rondelles/ pignon/ le fameux joint qui a vieilli et qui fait que la voiture part en D a froid) The items changed Overhauling kit includes clutches, steel plates and gasket kit Torque converter repaired same Brake band and oil Voila

C est ca et ca coute cher genre 140euros pour le truc en plastique blanc. Si quelqu un a 1 alternative.. J hesite si j en achete un neuf a le deporter ds la voiture pour eviter la chaleur...ah 1 photo de nuit..ok je vais te faire ca

La vitesse cache le bruit du moteur. Effectivement c est quand j appuie pied au plancher pour avoir de la reprise le kick down s enclenche ca retrograde et la j ai le choc ( ca le fait 3fois/4)). De plus, Hier en faisant de l autoroute quand j accelerais l aiguille compte tour monter mais la voiture ne reagissait plus du tout. Je vais d abord changer le trottle position sensor et voir ce que ca fait..cette annee c est les 70 ans du patrol bonne soiree a tous

Bonjour Pierre, j ai fait une video. Qu en penses tu? Dois je dois acheter un nouveau lockup converter/ torque converter (est ce la meme chose?) ou le faire reparer? Je ne sais pas trop par ou commencer...Un garagiste m a dit de changer le unit control unit (boitier electronique derriere plastique a gauche des jambes conducteur, ressemble aux anciens disque durs.. mais j ai un doute que ce soit ca..) Encore merci 20210209_214831.mp4

Merci beaucoup

Merci Pierre, donc faudrait il que j achete un nouveau lock up converter? C est facile ou ca demande un reglage precis?

Merci beaucoup pour la doc je vais lire ca. Oui ca me le fait juste quand je roule vers 145kmh en 4 eme, quand j appuie pied au plancher ca retrograde normalement en 3eme et la il y a un choc un peu comme si on me percutait par derriere/ sorte de gros a coup... c est desagreable. Je ne sais pas si c est du au throttle position sensor( tps) ou si il y du jeux quelque part... bizarre

Bonjour Pierre, alors j ai verifie avec le docteur carburateur a abu dhabi(pakistanais qui ne parle pas anglais) il m a dit que si c etait le carbu/pompe de reprise ca me ferait un a coup a chaque reprise. La ca me le fait juste de la 4eme a la 3 eme vitesse. Je suis alle voir le specialiste de la boite de vitesse automatique. Il m a dit c est 80% de chance que ce soit: le throttle position sensor /TPS...qu en penses tu? Bonne journee a tous et encore merciii

Bonjour Pierre, alors j ai verifie avec le docteur carburateur a abu dhabi(pakistanais qui ne parle pas anglais) il m a dit que si c etait le carbu/pompe de reprise ca me ferait un a coup a chaque reprise. La ca me le fait juste de la 4eme a la 3 eme vitesse. Je suis alle voir le specialiste de la boite de vitesse automatique. Il m a dit c est 80% de chance que ce soit: le throttle position sensor /TPS...qu en penses tu? Bonne journee a tous et encore merciii

Merci

Merci Pierre, apres recherches je ne vois pas a quoi ca ressemble. C est dans le carburateur? Encore merci. Pour info le carbu a ete nettoye la semaine derniere

Merci mais vidange boite auto effectuee il y a 3 mois. Je vais certainement demander l avis du specialiste de la boite de vitesse

Bonjour, j ai un Y60 court de 1992, essence 4.2L boite automatique. Je me suis apercu en roulant a haute vitesse entre 130 140kmh, en mettant pied au plancher que j ai 1 a coup a la reprise. Auriez vous une idee? Ce n est pas le carbu, il y a un petit jeux quelque part...D avance merciii et bon courage pour le confinement

Ou sinon trouver un accessoire dashboard si quelqu un a une bonne idee... je vais mettre une photo de mon dashboard..

Merci du conseil j y avais pense mais j essaie de garder l aspect d origine. Je vais peut etre essayer de colmater et peindre mais j hesite...

Ils disent que ca va se voir, qu il faut tout repeindre, mais je crois savoir que la peinture part vite au moindre scratch+ chaleur..

Bonjour, j ai le logo nissan a l avant du capot qui s allume avec les phares. Celui ci est connecte sous le capot a une piece electrique blanche cylindrique (un peu identique a cr qu on voit avec les neons) qui commence a fatiguer (s eteind de temps en temps). Chez Nissan cette piece (juste cylindre blanc avec connectique )coute environ 150 euros aux Emirats. Je trouve ca un peu cher... savez vous si je peux trouver l equivalent ailleurs que chez Nissan? D avance merci

Bref si quelqu un a une idee/astuce pour mes 3 petits petes au dessus du tableau de bord au milieu je suis preneur

Pour info cela n est pas mentione sur les papiers/carte grise de la voiture aux Emirats..

Sur la plaque moteur j ai: model: 70ZKLY60JKRC4N ils demandent 17 chiffres, pas gagne...merci quand meme

Merci beaucoup le numero VIN c est le numero de chassis?

Info: mes ceintures ne s enroulaient plus correctement. demontage + nettoyage de la ceinture avec produit degraissants + rincage au karscher+ sechage et c' est niquel! Meme pas eu besoin de demonter entierement le bloc jusqu au ressort. Voilaaa bonne journee